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還看啥小米SU7,這款大奔從53萬降到27萬,軸距超3.1m!不香嗎?

汽車剛剛好 | 04-02

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在電動車市場競爭愈發(fā)激烈的今天,消費者對于新能源汽車的關(guān)注度持續(xù)升溫。近日,小米SU7的火爆銷售成績引發(fā)了廣泛討論——僅上市27分鐘,就達到了5萬臺的大定量,24小時內(nèi)大定數(shù)量飆升至88898臺。這樣的成績無疑令人矚目,尤其是考慮到其20多萬元的售價,主銷車型接近30萬元,對于一個新品牌車型來說實屬不易。然而,這樣的沖動消費真的值得嗎?

在市場上,還有一些“寶藏”車型,它們無論是品牌影響力還是性能表現(xiàn),都遠超小米SU7,而且價格更是降到了意想不到的新低。例如,奔馳EQE便是其中的佼佼者。

奔馳EQE,作為梅賽德斯-Benz EQ系列下的中大型豪華純電轎車,從誕生之日起就以其卓越的技術(shù)和設(shè)計吸引了人們的目光。它與奔馳EQS共享EVA平臺,成為該平臺首款國產(chǎn)純電動轎車,其實力在同類車型中遙遙領(lǐng)先。不過,盡管奔馳EQE擁有強大的綜合實力,但其市場銷量成績并不理想。2023年全年,其累計銷量僅為8471臺,在北京奔馳家族中僅占1.46%的份額,而在2024年的前兩個月,累計銷量也僅為1079臺。

盡管市場表現(xiàn)不盡如人意,奔馳EQE的產(chǎn)品力卻是無需置疑的。基于奔馳新一代EVA平臺打造的它,擁有215千瓦的驅(qū)動電機和530?!っ椎淖畲笈ぞ?,最大續(xù)航達到了752公里。車身尺寸方面,其長度和寬度分別達到了4969毫米和1906毫米,軸距更是超過3.12米,提供了比奔馳E級更加寬敞的車內(nèi)空間。外觀設(shè)計上,奔馳EQE采用流暢的車身線條和獨特的小鴨翼設(shè)計,不僅優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能,還增添了一份潮流科技感。

更令人驚喜的是,奔馳EQE的價格近期出現(xiàn)了大幅下調(diào)。去年11月,其官方指導(dǎo)價就已經(jīng)下調(diào)5萬元,從52.8萬元降至47.8萬元。如今,北京奔馳似乎決定進一步壓縮利潤,將價格下調(diào)至30萬元以下,使得這款擁有純電續(xù)航752公里、四門無鑰匙進入、隱藏式門把手、360全景影像、電動尾門、四門無邊框玻璃、L2級輔助駕駛、盲區(qū)監(jiān)測、車道保持、主動剎車系統(tǒng)等高端配置的奔馳EQE,以僅27萬元的價格售出(2022款 350 先鋒版奔馳EQE,指導(dǎo)價格為47.80萬,要求上指定地區(qū)牌子,做三年免息,上牌費1000元,目前優(yōu)惠完僅售27萬),性價比極高。

在這樣的背景下,奔馳EQE無疑成為了市場上的一顆“寶藏”。與沖動搶購小米SU7相比,選擇一款性能卓越、品牌價值高、價格又極具競爭力的奔馳EQE顯然是更明智的選擇。畢竟,在購買汽車這樣的大件商品時,性價比和產(chǎn)品質(zhì)量才是最應(yīng)該考慮的因素。因此,面對市場上如此誘人的奔馳EQE,還看什么小米SU7呢?

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