在電動車市場競爭愈發(fā)激烈的今天，消費者對于新能源汽車的關(guān)注度持續(xù)升溫。近日，小米SU7的火爆銷售成績引發(fā)了廣泛討論——僅上市27分鐘，就達到了5萬臺的大定量，24小時內(nèi)大定數(shù)量飆升至88898臺。這樣的成績無疑令人矚目，尤其是考慮到其20多萬元的售價，主銷車型接近30萬元，對于一個新品牌車型來說實屬不易。然而，這樣的沖動消費真的值得嗎？

在市場上，還有一些“寶藏”車型，它們無論是品牌影響力還是性能表現(xiàn)，都遠超小米SU7，而且價格更是降到了意想不到的新低。例如，奔馳EQE便是其中的佼佼者。

奔馳EQE，作為梅賽德斯-Benz EQ系列下的中大型豪華純電轎車，從誕生之日起就以其卓越的技術(shù)和設(shè)計吸引了人們的目光。它與奔馳EQS共享EVA平臺，成為該平臺首款國產(chǎn)純電動轎車，其實力在同類車型中遙遙領(lǐng)先。不過，盡管奔馳EQE擁有強大的綜合實力，但其市場銷量成績并不理想。2023年全年，其累計銷量僅為8471臺，在北京奔馳家族中僅占1.46%的份額，而在2024年的前兩個月，累計銷量也僅為1079臺。

盡管市場表現(xiàn)不盡如人意，奔馳EQE的產(chǎn)品力卻是無需置疑的。基于奔馳新一代EVA平臺打造的它，擁有215千瓦的驅(qū)動電機和530?！っ椎淖畲笈ぞ?，最大續(xù)航達到了752公里。車身尺寸方面，其長度和寬度分別達到了4969毫米和1906毫米，軸距更是超過3.12米，提供了比奔馳E級更加寬敞的車內(nèi)空間。外觀設(shè)計上，奔馳EQE采用流暢的車身線條和獨特的小鴨翼設(shè)計，不僅優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能，還增添了一份潮流科技感。

更令人驚喜的是，奔馳EQE的價格近期出現(xiàn)了大幅下調(diào)。去年11月，其官方指導(dǎo)價就已經(jīng)下調(diào)5萬元，從52.8萬元降至47.8萬元。如今，北京奔馳似乎決定進一步壓縮利潤，將價格下調(diào)至30萬元以下，使得這款擁有純電續(xù)航752公里、四門無鑰匙進入、隱藏式門把手、360全景影像、電動尾門、四門無邊框玻璃、L2級輔助駕駛、盲區(qū)監(jiān)測、車道保持、主動剎車系統(tǒng)等高端配置的奔馳EQE，以僅27萬元的價格售出（2022款 350 先鋒版奔馳EQE，指導(dǎo)價格為47.80萬，要求上指定地區(qū)牌子，做三年免息，上牌費1000元，目前優(yōu)惠完僅售27萬），性價比極高。

在這樣的背景下，奔馳EQE無疑成為了市場上的一顆“寶藏”。與沖動搶購小米SU7相比，選擇一款性能卓越、品牌價值高、價格又極具競爭力的奔馳EQE顯然是更明智的選擇。畢竟，在購買汽車這樣的大件商品時，性價比和產(chǎn)品質(zhì)量才是最應(yīng)該考慮的因素。因此，面對市場上如此誘人的奔馳EQE，還看什么小米SU7呢？