雷克薩斯“開不壞”的神話，又再一次被打臉了。近日，雷克薩斯宣布向2018年3月12日至2022年10月6日期間生產(chǎn)的雷克薩斯RX汽車發(fā)起召回，召回車輛數(shù)量共計達到83717輛。從召回的批次來看，可以判斷是上一代雷克薩斯RX，而這一次，問題就出在高壓燃油泵上面。

召回公告中顯示，本次召回范圍內(nèi)的車輛由于高壓燃油泵內(nèi)部零件的耐壓性能不足，燃油泵內(nèi)部可能發(fā)生磨損，導致燃油泵焊接部位因應力集中產(chǎn)生裂紋。極端情況下燃油可能會從裂紋處泄漏，如此時接觸到外界火源，存在起火風險。同時，燃油泄漏、揮發(fā)，存在不合理排放危害。總體來看，這次出現(xiàn)的問題確實非同小可，稍有不慎就會釀成大事故。

不過，在某汽車質量投訴類的網(wǎng)站上面，與雷克薩斯RX高壓燃油泵問題相關的投訴似乎并不多見。但是，關于噴油嘴故障的投訴反而比較多，用戶們主要反映噴油嘴出現(xiàn)堵塞并損壞的問題，并需要進行更換。至于這次針對高壓燃油泵的召回，與用戶們所反映的噴油嘴故障雖然未必有關聯(lián)性，但同樣值得關注。

在六月下旬，雷克薩斯也曾針對全景監(jiān)控系統(tǒng)或倒車影像系統(tǒng)的攝像頭進水問題發(fā)起過一次召回，涉及的車型包括雷克薩斯RX、NX、UX、LS、ES、RZ等等，還包括部分進口豐田皇冠SportCross，共計召回車輛數(shù)量達到53082輛。雖然問題的嚴重性遠不如這一次高壓燃油泵問題的召回，但影響范圍同樣很廣。

相比召回和質量問題而言，近期關于雷克薩斯疑似實現(xiàn)國產(chǎn)的傳聞似乎更受人們關注。實際上，這一傳聞依舊流傳多年，但最終均未得到官方確認，之后也沒有下文。這一次雷克薩斯疑似國產(chǎn)傳聞再次傳出，實際上更像是炒冷飯，只不過添加了電動化這一貼近時代的標簽而已，真實性同樣有待考究。

當然，這一決定確實值得雷克薩斯慎重考慮，以目前的銷量表現(xiàn)來看，對于進口車型來說確實算不錯。今年6月，雷克薩斯的終端零售銷量為15674輛，上半年累計銷量為84823輛，同比增長20.30%。但對比其他高端品牌就會發(fā)現(xiàn)，雷克薩斯在尚未國產(chǎn)的情況下，銷量比其他豪華品牌卻更好一些。由此看來，國產(chǎn)化并不是提升銷量的特效藥，畢竟雷克薩斯的地位與奔馳、寶馬、奧迪還是有一定差距。

更何況，雷克薩斯目前的純電動車型產(chǎn)品依然很稀少，產(chǎn)品還有待市場驗證，以雷克薩斯一向保守的作風，不太可能會冒險，哪怕中國市場對新能源車有較高的接受程度，也不見得會接受這么一款新產(chǎn)品，要知道國內(nèi)新能源車市場目前并不缺選擇。

汽車網(wǎng)評：長期以來，雷克薩斯憑借較為良好的質量口碑，在豪華品牌領域建立起獨特的品牌形象。但是，被“神化”的雷克薩斯質量，很可能會因為一、兩次大規(guī)模的質量問題而瓦解，由于用戶對質量有過高期待，產(chǎn)生印象反差反而會更較大。因此，近期屢傳質量問題的雷克薩斯，確實要提高警惕。