比亞迪秦L VS銀河L6,一拆到底,到底誰更“硬”?
啊表車評 | 06-30
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近段時間國產(chǎn)新能源轎車市場已經(jīng)卷得一塌糊涂,現(xiàn)在內(nèi)卷的早已不單單是價格,更是車輛品質(zhì)。近期就有不少節(jié)目圍繞當(dāng)前兩款主流家用新能源車型,比亞迪秦L和銀河L6進行車輛拆解,分別從安全設(shè)計、動力總成和做工用料三個大方面,對兩輛車型進行橫向?qū)Ρ龋敲?,這兩款車型到底誰家的用料更為扎實呢?
在對這兩款車進行了詳細拆解之后發(fā)現(xiàn),比亞迪秦L拆解展現(xiàn)良心用料,其中秦L共計占8項優(yōu)勢,銀河L6占3項優(yōu)勢,除此之外還有兩項對比秦L與銀河L6不相上下。秦L在車輛整體布局上更占優(yōu)勢,比如前防撞梁、發(fā)動機、變速箱、底盤、電控、油箱、乘員艙和軟裝上得分更高,而銀河L6在后防撞梁、后懸架和前懸架方面得分更高,在超強度剛占比和防銹工藝上,二者相差不大。
(比亞迪秦L)
(吉利銀河L)
比亞迪L的前防撞梁的優(yōu)勢最為明顯,防撞梁寬度長達1460毫米,占據(jù)整車覆蓋率的76.8%,在同級別當(dāng)中也屬于領(lǐng)先水平了,而且還有4個吸能盒以及額外副防撞梁;也正是有了如此強硬的防撞梁,才使得比亞迪秦L在整體車輛前方布局的各個零部件有了更加安全的保障,位于發(fā)動機車頭部的發(fā)動機和變速箱作為整車的核心所在,比亞迪秦L對于發(fā)動機和變速箱以及油箱和各類電控方面的保護更為全面,并且比亞迪秦L在底盤方面做工用料也更加扎實。
相對于銀河L6而言,銀河L6在車尾部的防護更為全面后防撞梁的做工用料遠超比亞迪L,除此之外,在 C柱和后尾箱的超強度鋼用量占比也更多一些,銀河L6更加注重車輛后方安全。在實際駕乘路況當(dāng)中,比亞迪秦L能夠?qū)χ鲃幼肺玻U闲愿鼜?,而銀河L6會在被動追尾方面有著更加堅硬的保護。
比亞迪秦L和銀河L6作為10萬級家用新能源轎車的主流車型,在這個級別當(dāng)中的硬件做工用料也是在同級別當(dāng)中樹立了標桿,在之前家用轎車還是合資品牌壟斷的天下,我國自主品牌很難在這個賽道當(dāng)中站穩(wěn)腳跟,而現(xiàn)如今,自主品牌新能源汽車不僅僅通過自主研發(fā)三電系統(tǒng),實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)品的彎道超車,同時也在做工用料方面更加扎實。之前我們選車首選合資品牌車型,而現(xiàn)在越來越多的家庭用戶也開始考慮我國自主品牌汽車,不僅如此,越來越多合資車被爆的問題也讓不少消費者心寒,也希望自主品牌新能源車能夠在這個領(lǐng)域越發(fā)向前,未來在更大的國際市場當(dāng)中站穩(wěn)腳跟。