新華AUTO：仲夏時節(jié)，驕陽似火。黃渤海畔，勝友如云。

6月25日至27日，世界經(jīng)濟論壇第十五屆新領(lǐng)軍者年會（夏季達沃斯論壇）在大連隆重舉辦。本屆盛會以“未來增長的新前沿”為主題，來自100個國家和地區(qū)政界、商界、社會組織、國際組織、學(xué)術(shù)界和媒體界的1700余位代表出席。本屆年會的規(guī)模、場次、嘉賓數(shù)量再創(chuàng)新高——本屆年會設(shè)計了200個左右場次的活動，活動將圍繞全球新經(jīng)濟、中國和世界、人工智能時代的企業(yè)家精神、產(chǎn)業(yè)新前沿、對人進行投資、氣候、自然與能源的相互聯(lián)系等主題開展交流研討，為世界經(jīng)濟發(fā)展凝聚共識、匯聚合力。

世界經(jīng)濟論壇執(zhí)行董事米雷克·杜謝克在25日舉行的發(fā)布會上表示，就中國而言，我們看到了巨大的發(fā)展機遇，特別是來自人工智能、新能源汽車等科技創(chuàng)新領(lǐng)域，希望通過本屆論壇進一步了解中國經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)先方向，“解鎖”更多資源，為與會各方提供溝通對話的平臺。

按照國際能源署《Global EV outlook 2024》中的展望和各國政府的進取發(fā)展規(guī)劃，2030年電動車年銷量要接近5000萬輛，2035年超7500萬輛。汽車產(chǎn)業(yè)能夠在2050年零排放的目標(biāo)中有哪些作為？本訊就本屆年會汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)聲音作以匯集。

夏季達沃斯論壇主會場大連國際會議中心“中國電動汽車產(chǎn)業(yè)下一步如何發(fā)展？”互動空間討論現(xiàn)場

萬鋼：智能化是電動汽車的下一步，通過自動化能減少交通事故率

在“城市出行電動化”論壇中，中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼指出，智能化是電動汽車的下一步，通過自動化能減少交通事故率。

在萬鋼看來，當(dāng)前汽車企業(yè)有點著急，如果汽車企業(yè)能將競爭點放在目標(biāo)客戶的需求上，可能就會少一點車型，但是用戶買得更多。另外需要思考的問題是，要如何更加節(jié)能、輕量化、低碳化地制造汽車。如果中國汽車企業(yè)不將“卷”放在低價上，而是花在高質(zhì)量發(fā)展上，我們將進入更高的階段。

“對于今天電動汽車的發(fā)展，供電能不能更加清潔，會解決了我們的大問題?！斆鳌能囘€要在‘智慧’的路上開。未來，汽車企業(yè)也要更多地去設(shè)計人機工程，將人和機器結(jié)合，實現(xiàn)在最輕松、最愉悅的情況下駕駛?！?/p>

寧德時代首席技術(shù)官倪軍談汽車制造業(yè)的“卷”：要在競爭中求生存，否則都不會賺錢

上海交大溥淵未來技術(shù)學(xué)院院長、寧德時代首席技術(shù)制造官、上海交大溥淵未來技術(shù)學(xué)院院長倪軍談到汽車制造業(yè)的“卷”時表示，除了房子之外，汽車是一個家庭最大的消費，以前花那么多錢買一輛車可以開一段時間幾年新車，而現(xiàn)在，過了一個春節(jié)剛買了一輛（新能源氣車），可能到了國慶就會有新的產(chǎn)品發(fā)布，出現(xiàn)具備更多新的功能，且價格更低。從目前中國新能源汽車狀況來看，如果把政府的補貼去掉后，新能源車企業(yè)都在虧，但還在“卷”，這是不符合市場規(guī)律的。

“在競爭中要生存，如果一直卷下去，中國的新能源汽車，光伏可能沒有一家企業(yè)能賺錢，這是目前面臨的發(fā)展新問題。”倪軍表示。

中國貿(mào)促會會長任鴻斌：歐美對中國新能源汽車征稅限制違法

“去年以來，美國、歐盟等一些經(jīng)濟體對中國新能源汽車等一些產(chǎn)品采取保護主義措施，限制中國產(chǎn)品的出口，是典型的單邊主義，違反世貿(mào)組織規(guī)則。歐盟7月初擬對從中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅，不符合世貿(mào)組織規(guī)定，中國堅持低碳綠色發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，這對全球共同應(yīng)對氣候變化具有積極貢獻?！敝袊鴩H貿(mào)易促進委員會會長任鴻斌在本屆論壇期間表示，美歐的保護主義行為不僅損害了中國電動汽車出口商的合法權(quán)益，也損害了當(dāng)?shù)叵M者切身利益，不利于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。

姚洋談歐盟加征關(guān)稅：中國車企成本優(yōu)勢明顯，車企未來或“卷”自動駕駛

北京大學(xué)博雅特聘教授、中國經(jīng)濟研究中心主任、南南學(xué)院執(zhí)行院長姚洋針對歐盟加征關(guān)稅、車企全球化競爭力、出海、產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移、排位賽等問題出：如果將來是電動化趨勢，中國肯定在全球汽車市場占主導(dǎo)地位，因為中國的優(yōu)勢太明顯?！爸袊嚦杀驹?0-50%，優(yōu)勢一時半會不會消失，而且只會增強?！痹谝ρ罂磥?，未來車企或會“卷”自動駕駛。在華為的帶動下，預(yù)計中國未來幾年自動駕駛會實現(xiàn)井噴式的增長。

大眾汽車集團（中國）董事長貝瑞德尋求增長的新出路是各界領(lǐng)袖面臨的共同議題

大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德（RalfBrandstaetter）于當(dāng)日發(fā)布微博稱，貝瑞德在微博上發(fā)布了自己與世界經(jīng)濟論壇LOGO的合影，藍天白云間，一臉笑意盎然。本次是其連續(xù)第二年在中國參加“夏季達沃斯”。

貝瑞德指出，在全球經(jīng)濟面臨日益復(fù)雜的格局和不確定性的當(dāng)下，尋求增長的新出路是各界領(lǐng)袖面臨的共同議題。他還透露，自己格外關(guān)注綠色能源、智能交通、跨區(qū)域經(jīng)濟合作等領(lǐng)域的議題，并期待與政府和各領(lǐng)域的代表進行深入探討，推動技術(shù)創(chuàng)新與合作，實現(xiàn)共贏。

北京初速度科技首席執(zhí)行官曹旭東：中國擁有良好的創(chuàng)新環(huán)境和龐大的市場規(guī)模

“許多外國車企伙伴看到中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,他們經(jīng)常會用到一個詞:大開眼界?！敝袊詣玉{駛技術(shù)公司北京初速度科技有限公司首席執(zhí)行官曹旭東說,正是因為中國擁有良好的創(chuàng)新環(huán)境和龐大的市場規(guī)模，向上牽引企業(yè)創(chuàng)造了好技術(shù)、好產(chǎn)品。“改革開放40多年來,中國已經(jīng)和全球最前沿的企業(yè)站在了同一條起跑線上。我們將與這些企業(yè)共同創(chuàng)新，研發(fā)好技術(shù)、打造好產(chǎn)品,更好服務(wù)全球用戶?！?/p>

遠(yuǎn)景科技集團董事長張雷：綠色引領(lǐng)，共建美麗清潔的世界

“新質(zhì)生產(chǎn)力本身就是綠色生產(chǎn)力，廣大企業(yè)要以綠色轉(zhuǎn)型為驅(qū)動，助力全球可持續(xù)發(fā)展?！边h(yuǎn)景科技集團董事長張雷表示，目前，公司依托在風(fēng)機、儲能、動力電池、新型電力系統(tǒng)等領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，攜手越來越多的跨國企業(yè)推動能源低碳轉(zhuǎn)型、低碳工業(yè)和綠色科技發(fā)展。

華晨寶馬研發(fā)副總裁米樂：數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了效率，也是一種新的協(xié)作方式

新質(zhì)生產(chǎn)力的培育壯大，也為中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供了新動力。在制造業(yè)領(lǐng)域，高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型態(tài)勢明顯。

眼下，投資100億元的華晨寶馬第六代動力電池項目正在建設(shè)中，將于2026年起生產(chǎn)純電動新車型。華晨寶馬汽車有限公司研發(fā)副總裁米樂表示，數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了效率，也是一種新的協(xié)作方式?！拔覀儗⒊掷m(xù)提升數(shù)字化能力，加強合作，不斷為生機勃勃、充滿活力的中國經(jīng)濟貢獻力量?！泵讟氛f。