剛剛開幕的北京車展，可以說把中國(guó)車市的“卷”展現(xiàn)得淋漓盡致：一方面，因?yàn)榉N種原因，這是時(shí)隔4年之后的首屆北京車展，有著特殊的歷史意義；另一方面，因?yàn)榻衲贶囀械膬r(jià)格戰(zhàn)和輿論戰(zhàn)，已經(jīng)把所有車企的戰(zhàn)斗力拉滿，就等著在這次北京車展一較高下。

具體來看，每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)都異常激烈，但硬派越野又可謂是“重災(zāi)區(qū)”。其中，既有主打情懷牌的全新一代普拉多和福特烈馬，也有主打節(jié)能牌的坦克500Hi4-Z和北京越野BJ30，還有主打讓個(gè)性牌的豹3、方程豹8和深藍(lán)G318等。

而在所有主打硬派越野的車型中，誰最能代表中國(guó)越野的頂尖實(shí)力呢？那就莫過于猛士品牌發(fā)布的猛士 M-HUNTER 狩獵者了。

據(jù)了解，這款車型定位于超豪華極限越野性能戰(zhàn)車，是猛士品牌面向全球頂級(jí)越野玩家打造的“極限性能私人藏品”，配備37英寸超大極限越野輪胎，是中國(guó)第一臺(tái)輪邊扭矩突破 20000N·m 的越野車，中國(guó)第一臺(tái)采用全碳纖維車身的越野車，中國(guó)第一臺(tái)基于猛士智能越野架構(gòu) M TECH 打造的管梁車，也是中國(guó)第一臺(tái)采用軍車級(jí)中央集中充放氣系統(tǒng)的極限性能車，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)越野車在頂級(jí)越野性能方面的技術(shù)空白。

同時(shí)，整車還配置了高能的軍工級(jí)黑科技，并采用昂貴的航空級(jí)碳纖維材料，為頭號(hào)玩家和社會(huì)名流帶來私人定制的稀有藏品，將專屬感和榮耀感拉滿。

這么一款風(fēng)格獨(dú)特、技術(shù)頂尖、用料又昂貴的藏品級(jí)車型，到底賣多少錢呢？在北京車展開幕當(dāng)天，猛士宣布M-HUNTER狩獵者開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格368萬元起。這個(gè)價(jià)格也一舉超過仰望U8等車型，成為國(guó)產(chǎn)車售價(jià)新的天花板，也填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)越野車在頂級(jí)越野性能方面的技術(shù)空白，也為中國(guó)豪華越野賽道再次立下標(biāo)志性的里程碑。

這，可以說是東風(fēng)猛士在技術(shù)領(lǐng)域強(qiáng)大實(shí)力的最好體現(xiàn)。

如果說猛士M-HUNTER狩獵者是體現(xiàn)技術(shù)能力的收藏品，那么猛士917無疑就是真正面向市場(chǎng)的頂級(jí)越野座駕。

網(wǎng)絡(luò)上流傳這一句話：“不是仰望U8買不起，而是猛士917更有性價(jià)比”。作為一款定價(jià)在63.77萬元起步的高端越野車，本來是與性價(jià)比毫無關(guān)系的，但由于猛士917犀利的外觀設(shè)計(jì)、搭載三臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶來了的總功率816馬力、扭矩1050牛米的強(qiáng)勁動(dòng)力，標(biāo)配四輪轉(zhuǎn)向、魔毯車身穩(wěn)定系統(tǒng)的越野性能，以及軍工品質(zhì)，對(duì)比仰望U8以及此次車展上亮相的大G純電版，毫無疑問可以說是百萬豪華越野車中性價(jià)比最高的。

而此次，為了將猛士917的購(gòu)買價(jià)值再次升級(jí)，猛士品牌推出了聯(lián)名車型猛士917蛟龍戰(zhàn)甲，并同步推出了新款官方改裝套裝——高地雄獅。

其中，猛士917蛟龍戰(zhàn)甲在沿襲猛士家族“雄魂”設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，將軍武風(fēng)格與中國(guó)龍?jiān)叵嘟Y(jié)合，所以形成了“蛟龍戰(zhàn)甲”獨(dú)有的設(shè)計(jì)創(chuàng)意。同時(shí)，采用沙漠風(fēng)暴黃軍事涂裝，搭配銀頂撞色，高級(jí)感拉滿，無論在野外還是城市，都是一道亮麗的風(fēng)景線。

在硬核實(shí)力方面，猛士917蛟龍戰(zhàn)甲同樣采用了昂貴的航空級(jí)鍛造碳纖維材料，在前后金屬保杠、前機(jī)蓋、車頂拓展平臺(tái)等多處使用，讓車身更輕、強(qiáng)度更高。為了提升實(shí)用性，猛士917 蛟龍戰(zhàn)甲還配備碳纖維側(cè)掛儲(chǔ)物箱，C 窗擴(kuò)展掛板，可收回樹枝分離器等，讓野外探險(xiǎn)與城市穿梭隨心切換； 車頂拓展平臺(tái)也安裝了集成前射燈、示廓燈、營(yíng)地?zé)?，秒變野外探險(xiǎn)的移動(dòng)燈塔和多功能備胎架，可以說設(shè)計(jì)個(gè)性與實(shí)用性兼?zhèn)洹?/p>

同時(shí)，針對(duì)917全系車型推出的重磅升級(jí)，猛士不僅全系新增了薩普藍(lán)、達(dá)古銀2款共創(chuàng)車色，還帶來了整車OTA升級(jí)，同時(shí)全面開放備胎支架、后拖車鉤、全新一代車頂平臺(tái)、全車電吸門等改裝件，為用戶提供更豐富的越野體驗(yàn)。

而這次車展推出的猛士917高地雄獅，也是繼荒野之城、大漠之隼、周末勇士三款特定場(chǎng)景官改套裝后，東風(fēng)旗下猛士科技為重度越野愛好者量身定制的一款長(zhǎng)穿利器，在安全、越野性能和功能性等方面都有升級(jí)。

猛士科技CEO曹東杰在發(fā)布會(huì)上表示，猛士從用戶的個(gè)性化需求出發(fā)，以“一車一價(jià)格，一人一座駕”的定制改裝服務(wù)，開創(chuàng)了越野車“一車千面”的新時(shí)代。

從產(chǎn)品力看，在安全方面，猛士917高地雄獅配備了鋁鎂合金厚度5mm的裝甲級(jí)高強(qiáng)度鋁鎂合金前后保險(xiǎn)杠，以及鋁鎂合金厚度達(dá)到8MM的鋁鎂合金加強(qiáng)底護(hù)板，無論是巖石攀爬還是跨溝過坎，都可以有效避免前保沖撞或者后保拖底，同時(shí)提供很好的隔音降噪功能。

同時(shí)，后備胎支架也能避免了損傷尾門，又能滿足外掛全尺寸備胎的需求，同時(shí)采用與尾門聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，開門一步到位。

為了增強(qiáng)越野性能，猛士917高地雄獅配備了行業(yè)頂級(jí)的氮?dú)鉁p震，極端路況下依然能給到車輛持久堅(jiān)韌的支撐力，進(jìn)一步提升越野性能，讓長(zhǎng)穿之旅更愜意隨心。

在功能性方面，猛士917高地雄獅搭載了最大承重達(dá)150k的全新一代車頂平臺(tái)，可裝載自行車、皮劃艇、車頂帳篷等，輕松解鎖山地騎行、漂流溯溪、汽車露營(yíng)等戶外玩法。同時(shí)假裝的多功能后拖車鉤擁有2.5噸最大牽引力，可以拖掛房車、摩托車、路亞艇等，可以輕松解鎖全家旅居、摩友聚會(huì)還是路亞釣魚等各種生活方式。

它能拓展更多玩法，可以說是真正適合高端消費(fèi)人群全家的越野工具。

一直以來，東風(fēng)猛士科技都堅(jiān)持以客戶為中心，持續(xù)深耕高端定制改裝生態(tài)，此次推出的猛士917高地雄獅官改套裝，也進(jìn)一步滿足了用戶多元化及個(gè)性化需求，豐富了猛士品牌的改裝元素和改裝文化。

一款全新車型+兩款衍生車型，前者是實(shí)力和品質(zhì)的象征，進(jìn)一步顛覆國(guó)人對(duì)硬派越野的傳統(tǒng)印象的同時(shí)，也為猛士品牌貼上“技術(shù)王者”的品牌標(biāo)簽；而后者作為聯(lián)名和改裝套件，將進(jìn)一步豐富消費(fèi)的選擇，讓猛士917能夠服務(wù)于更多消費(fèi)群體，改裝文化的豐富也有助于猛士品牌后續(xù)開發(fā)高端定制業(yè)務(wù)。

可以說，雖然北京車展上“方盒子”車型越來越多，但東風(fēng)猛士一定是最具實(shí)力、也最值得信賴的硬派越野品牌。

可能有人和我一樣，看到猛士肌肉感的外觀，就會(huì)不自覺地覺得太硬派了，不適合日常出行。但幾個(gè)月前，我有幸在猛士科技園體驗(yàn)過猛士917強(qiáng)大的越野性能和“鐵漢柔情”的豪華內(nèi)飾和舒適乘坐體驗(yàn)，也讓我對(duì)這個(gè)品牌有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)?？梢哉f，哪怕是城市道路通勤，這款車一樣能給你舒適、智能、豪華的駕乘體驗(yàn)。

在猛士科技園

更值得注意的是，在車展前夕的華為智能汽車解決方案新品發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢和猛士汽車科技公司總經(jīng)理曹東杰受邀出席，這也預(yù)示著華為全面升級(jí)的智能汽車解決方案“乾崑”或?qū)ⅰ奥鋺簟泵褪俊?/p>

據(jù)透露，雙方將實(shí)現(xiàn)新能源豪華越野品牌與智能科技先鋒品牌的彼此賦能，合力推動(dòng)華為智能汽車解決方案商業(yè)化落地，助力東風(fēng)猛士品牌打造中國(guó)豪華電動(dòng)越野文化領(lǐng)先者，加速推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)智能化高質(zhì)量發(fā)展。

這，讓猛士科技未來的發(fā)展又增添了更多的可能。