大家好我是水滴汽車趙嘉佳，今天汽車圈發(fā)生一件非常有看點(diǎn)事件，繼一個(gè)月之前，華為和嵐圖宣布合作之后，今天華為和東風(fēng)猛士又再次官宣牽手了。

雙方將采用華為HI模式的方式進(jìn)行合作，但具體合作細(xì)節(jié)還未公布。前段時(shí)間，有網(wǎng)友爆料出來余承東坐猛士車的時(shí)候，其實(shí)雙方合作就有所端倪。

猛士是東風(fēng)旗下主打硬派越野的品牌，在智能轉(zhuǎn)型的浪潮下，智能科技終于也涉足越野圈了。去年是國產(chǎn)硬派越野的元年，在新能源的涉足下，搭上混合動(dòng)力的國產(chǎn)硬派越野崛起，以舒適省油又能越野的越野車收獲了市場(chǎng)的認(rèn)可。

華為在汽車行業(yè)軟硬件的實(shí)力不用多說，如今華為的加入，給硬派越野車增加了科技智能的屬性。前段時(shí)間網(wǎng)上傳出有部分車企測(cè)試L3級(jí)自動(dòng)駕駛，寶馬、阿維塔、智已、極狐測(cè)的都是高速路線，而問界M9測(cè)的是施工、長坡、橋梁、隧道等等復(fù)雜路口。我們甚至可以大膽想象一下啊，華為和猛士會(huì)怎么玩，結(jié)合越野車的用車屬性，未來會(huì)不會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)駕駛?cè)ピ揭芭榔碌倪@種場(chǎng)景呢？

還有，隔壁的仰望U8有沒有感到有壓力呢？

回到東風(fēng)和華為本身，現(xiàn)在從小康、嵐圖、猛士都和華為展開了合作，可以說東風(fēng)汽車打定主意要和華為智能汽車解決方案玩到底了。不過，對(duì)于嵐圖和猛士這兩個(gè)品牌來說，搭上華為這趟列車，雖然會(huì)有些流量和技術(shù)的賦能，但并不意味著就能在汽車賽道上高枕無憂。華為此前和奇瑞推出的智界，目前銷量來看并不可觀，尤其是基于HI模式合作，非常考驗(yàn)品牌自身的價(jià)值和實(shí)力。

另外，作為央企的東風(fēng)汽車和華為不斷的合作，對(duì)于華為來說也是一種背書，此前余承東在智界發(fā)布會(huì)上喊話一汽，不知道今年會(huì)不會(huì)有最新進(jìn)展。

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