你方唱罷我登場 新能源汽車滲透率超50% 我們的時(shí)代來了
少榮科技君 | 04-20
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用“三十年河?xùn)|三十年河西”來形容燃油車和新能源汽車的現(xiàn)狀再合適不過了。燃油車時(shí)代,可以說是日系、德系、韓系和法系車的天下,中國汽車一度努力追趕,見效甚微。而新能源汽車的出現(xiàn),讓中國汽車實(shí)現(xiàn)了彎道超車,遙遙領(lǐng)先。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,今年1-3月新能源汽車國內(nèi)銷量178.3萬輛,同比增長33.3%;新能源汽車出口30.7萬輛,同比增長23.8%;4月1日—4月14日,新能源汽車市場零售26萬輛,較3月同期增長2%;今年累計(jì)零售203.2萬輛,同比增長34%。這一系列的增長數(shù)據(jù)都在說明一個(gè)問題,用戶對于新能源汽車的認(rèn)可程度和購買力都在上漲。另外根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,新能源車的零售滲透率已達(dá)到50.39%,提早10年完成國家規(guī)劃目標(biāo)。
2017年中國新能源汽車銷量僅77.7萬輛,2022年銷量便達(dá)到了688.7萬輛,滲透率達(dá)28.2%,提前3年超額完成“十四五”預(yù)定的20%目標(biāo)。而原定于2035年新能源汽車滲透率超過50%的目標(biāo),已提前10年超額完成,新能源取代燃油成定局。如此喜人的成績,與如今中國眾多優(yōu)秀的新能源汽車品牌脫不開干系。作為新能源汽車品牌的領(lǐng)頭羊,比亞迪更是在2023年做出了年銷量302萬的優(yōu)秀成績,不僅成為了中國的冠軍,更是世界的冠軍。
在3月份的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上,比亞迪總裁王傳福曾預(yù)測,新能源滲透率未來三個(gè)月即將突破50%,未來可能不止于此。此話剛過去20天,便一語成讖,滲透率超額完成。
過去,燃油車給人的第一印象是續(xù)航里程長,且到處都是加油站,出行便利;對新能源汽車的第一印象是續(xù)航里程短,更適合跑市區(qū),加之充電樁太少,不夠便利。但是士別三日當(dāng)刮目相待,用戶關(guān)心的問題早已被一一解決。
你說充電樁不夠,那就多裝充電樁或者是支持換電;你說續(xù)航里程短,那就做油電混動(dòng),續(xù)航可達(dá)1200公里,甚至更長;你說價(jià)格太貴,那就把價(jià)格打下來,比亞迪秦PLUS 榮耀版低至7.98萬元起。
除此之外,新能源汽車在動(dòng)力、靜謐性、智能駕駛、智能座艙等多方面遙遙領(lǐng)先,全面碾壓燃油車。尤其是插混技術(shù)的應(yīng)用,直接將燃油、增程、插電和純電動(dòng)的功能集于一身,你想要的都在一一實(shí)現(xiàn)。
2024年開年,老大哥比亞迪率先掀桌子,一連串榮耀版車型的推出給燃油車打了一個(gè)措手不及。得益于比亞迪的垂直資源整合與供應(yīng)鏈的支持,新能源汽車的價(jià)格再也不是高不可攀,反而比燃油車更具性價(jià)比。其他車企也紛紛下場,齊齊發(fā)力,給燃油車逼到墻角,毫無還手之力。今天我們所看到的新能源汽車滲透率超50%,便是中國汽車彎道超車最好的證明。
上半場的燃油車,拼的是資源,下半場的新能源汽車,拼的是資源整合。在新能源汽車的硬件配置和軟件體驗(yàn)都已遙遙領(lǐng)先的情況下,我們開始掌握話語權(quán),掌握產(chǎn)品的定價(jià)權(quán)。傳統(tǒng)燃油車的實(shí)力已經(jīng)快要觸到天花板,可供用戶選擇的余地不多,而新能源汽車的智能化才剛剛開始,智能駕駛和智能座艙的天花板遠(yuǎn)不止于此,而這也是吸引越來越多的油車車主轉(zhuǎn)頭選擇新能源汽車的重要原因。
以前買車是為了生活,現(xiàn)在買車是為了生活和遠(yuǎn)方,時(shí)代在變化,用戶的需求也隨之而變。你方唱罷我登場,燃油車的時(shí)代已開始漸行漸遠(yuǎn),屬于新能源汽車的時(shí)代才剛剛開始。期待比亞迪的未來,期待中國汽車的未來,期待新能源汽車的未來!