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風(fēng)暴過后的理想汽車,內(nèi)核更穩(wěn)了

汽車商業(yè)評論 | 03-20

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撰文 / 吳 靜

編輯 / 黃大路

設(shè)計 / 師 超

僅兩日內(nèi),公司市值蒸發(fā)500億港元;整個團隊嘔心瀝血打造的高端純電MPV MEGA,原可以爆火卻開局遇挫……

而這一切只需要一個惡意抹黑的P圖。

近期,因為MEGA事件的影響,理想汽車成為輿論漩渦的中心。這起沒有底線的惡意攻擊事件引發(fā)全行業(yè)的關(guān)注,也進一步激起了關(guān)于網(wǎng)絡(luò)暴力等話題的討論。

法制日報評論稱,相關(guān)部門應(yīng)加強對惡意P圖行為的監(jiān)管和打擊力度,制定更加完善的法律法規(guī)明確處罰措施;同時,提高技術(shù)手段和專業(yè)知識水平,提高識別和追蹤惡意P圖行為的能力,可以在國家反詐中心App開設(shè)識別P圖小程序等功能鑒定真?zhèn)危萌斯ぶ悄芗夹g(shù)為權(quán)益保障賦能。平臺方應(yīng)加強內(nèi)容審核和管理,及時發(fā)現(xiàn)、存證和刪除惡意P圖內(nèi)容;建立健全用戶舉報和投訴機制,鼓勵用戶積極參與監(jiān)督和維權(quán)。

華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東、深藍汽車CEO鄧承浩、吉利控股集團高級副總裁楊學(xué)良、蔚來汽車 、極氪汽車等多家企業(yè)代表也都在網(wǎng)上聲援理想汽車,譴責(zé)這種黑水軍行為嚴(yán)重破壞市場良性競爭,擾亂市場秩序的行為。

楊學(xué)良發(fā)微博聲援理想汽車▼

一批有組織、有統(tǒng)一話術(shù)的黑水軍在評論區(qū)大量控評▼

不少經(jīng)濟學(xué)家和企業(yè)家也在呼吁“良性競爭”。

任澤平稱,“企業(yè)競爭要基于技術(shù)和市場等層面,光明正大,守住法律底線,找準(zhǔn)定位相互學(xué)習(xí),產(chǎn)業(yè)才能良性發(fā)展?!敝茗櫟t也明確表示:“不贊成互黑的營銷方式,通過P圖,引導(dǎo)輿論等方式惡意抹黑對手,對整個國家的新能源產(chǎn)業(yè)都將產(chǎn)生負(fù)面影響。”

截至2024年3月19日,MEGA首周交付破千,理想汽車也正式達成70萬輛銷量大關(guān),成為首個邁入70萬大關(guān)的新能源車企。在這樣的輿論環(huán)境下,MEGA依然能夠交付破千,并且獲得50萬元以上MPV銷量冠軍、50萬元以上純電動車銷量冠軍的成績,這實屬不易。

從新勢力造車的創(chuàng)新者,到中國新能源企業(yè)的排頭兵,理想汽車一路走來,在輿論中成長,也在輿論中實現(xiàn)了真正的蛻變。

理想汽車的分水嶺

對于領(lǐng)導(dǎo)者個人而言,卓越和平庸就在于他如何對待逆境。同樣,面對逆境的態(tài)度,也是區(qū)分偉大組織和平庸組織的分水嶺。

關(guān)于這次MEGA的輿論風(fēng)波,其內(nèi)容密度之大、節(jié)奏感之強、傳播量級之廣幾乎是前所未有。

3月11日,理想MEGA正式開啟交付。當(dāng)天,在社交媒體上已沉寂十天的李想,為了保護在水軍肆意抹黑下依然選擇 MEGA 的車主家庭們,不讓他們受到水軍攻擊的牽連,公開發(fā)聲。

在聲明中,李想首先對幫助和支持理想汽車的用戶和朋友們表示感謝,再進一步亮明對理想MEGA事件的態(tài)度,并表明接下來的行動。

“微博之王”李想經(jīng)常以犀利的回?fù)魜砻鎸|(zhì)疑,但面對這場面對來勢洶洶的惡意攻擊和網(wǎng)暴,李想頂住巨大壓力,并沒有第一時間發(fā)聲,他的一系列舉措表現(xiàn)出了不同以往且超越常人的沉著和冷靜。

“雖然身處黑暗,但是我仍然選擇光明。如果我選擇向黑暗妥協(xié),甚至加入黑暗,那么我和身邊的人就會變成我們討厭的樣子,我們身處的社會也會越來越黑暗?!崩钕氲目酥票澈笫撬霉饷鞣磽艉诎档臎Q心。

如果理想汽車用同樣的手法與對方在互黑的道路上競爭,用水軍攻擊水軍,那便是向黑暗妥協(xié),加入黑暗。雖然身處黑暗,但理想汽車仍然堅定地選擇了光明。李想在網(wǎng)絡(luò)上呼吁更多的人加入,大家一起共同創(chuàng)造和傳遞美好的設(shè)計、獨特的創(chuàng)意、幸福的時光,讓生活中呈現(xiàn)出更多美好的畫面。

用戶同樣不負(fù)期待,他們都在用實際行動支持 MEGA,支持理想。

3月11日交車首日,許多 MEGA的預(yù)定用戶很早來到理想交付中心,爭先恐后“搶奪”MEGA 首提名額,提車后還在社交平臺中分享自己的提車作業(yè)和用車生活。還有許多網(wǎng)友和理想車主紛紛 AT 理想汽車和理想的法務(wù)部賬號,為理想建言獻策。

新能源汽車市場的競爭比拼的是持久力而非爆發(fā)力,理想 MEGA 僅上市十余天就被定義是否成功還為時尚早,不妨讓子彈多飛一會。

疾風(fēng)知勁草,長青靠韌性。每一家追求卓越和基業(yè)長青的偉大企業(yè),都需要鍛造自身的韌性。韌性是一種和逆境相伴的能力。危機既是對一家企業(yè)的韌性大考,更是提升企業(yè)韌性的最佳時機。

曾經(jīng)的李想,在面對質(zhì)疑、誤解和詆毀時,他可能會委屈、會解釋、會憤怒。但是現(xiàn)在的李想,呈現(xiàn)在外界面前的形象,比從前多了幾分沉著、冷靜和堅韌。經(jīng)過此次風(fēng)波,李想也在不斷反思,更堅定了要不斷修煉內(nèi)功,精細(xì)化門店銷售等策略。

凡是殺不死你的,終將會使你更加強大。

僅用八年時間,理想汽車從創(chuàng)業(yè)公司跨入世界500強企業(yè),從僅有單一產(chǎn)品理想ONE,到增程+純電并駕齊驅(qū),理想汽車高速發(fā)展的背后,每一次危機事件都是讓理想汽車更加強大的契機。

做難而正確的事

從來沒有一家企業(yè),像理想汽車這樣,自誕生伊始就一直伴隨著質(zhì)疑的聲音。從籍籍無名到萬眾矚目,這一路走來,理想汽車在重塑中國汽車市場格局的同時,也在不斷刷新外界對它的認(rèn)知。

作為一家在爭議中成長起來的企業(yè)?!霸u論區(qū)沒贏過,銷量沒輸過”是理想汽車實力最有力的證明。在新能源車型誕生初期,多家初創(chuàng)企業(yè)都是走純電路線,只有理想頂著外界巨大的輿論壓力推出增程路線。

尤其是在理想ONE誕生之初,關(guān)于增程技術(shù)落后的輿論愈演愈烈。2019年底,理想汽車首款車型理想ONE交付時,大眾汽車集團(中國)CEO馮思翰就曾怒批增程式技術(shù)是“落后的過渡性技術(shù)”,是新能源車“最糟糕的動力解決方案”。

頂著外界巨大的輿論壓力,理想汽車依然堅持做自己。

即便圍繞在增程技術(shù)身上的爭議此起彼伏,但這并不影響增程在競爭激烈的汽車市場中獲得了一席之地。尤其是隨著理想ONE、理想L系列全線大賣,理想汽車終于證明了自己。

2023年,理想以37.6萬輛的成績登上造車新勢力銷量冠軍,同比增長182.2%。因為理想汽車的成功,讓增程技術(shù)路線重歸大眾視野,且越來越多的新能源品牌也開始爭相入局這一賽道。

可以說,理想汽車完全是憑借一己之力帶火了增程技術(shù)路線。盡管別人都否定,但理想汽車一直在做最好的自己。

截至目前,理想汽車仍堅定地在超充技術(shù)路線上進行不遺余力的投入?,F(xiàn)如今,理想也是當(dāng)前為數(shù)不多堅定超充路線路線的新能源車企,成熟的超充技術(shù)是促使理想選擇純電路線的契機。這種逆著大環(huán)境和主流價值觀做產(chǎn)品定義, 是理想汽車“只做正確的事, 不做容易的事” 的企業(yè)準(zhǔn)則。

今年下半年,理想汽車還將發(fā)布三款純電車型。相信這一次高調(diào)登場的MEGA即使遭遇了負(fù)面輿論風(fēng)波,也不會對理想汽車的根基產(chǎn)生動搖,反而會給理想后續(xù)上市的新車積累足夠的經(jīng)驗教訓(xùn),畢竟那些車才是理想真正走量的車型。

在投資圈里有一個觀點,未經(jīng)歷挫敗的公司,不值得投資。同理,沒有經(jīng)歷過挫折的企業(yè),需慎言優(yōu)秀,更不能說偉大,因為他遲早會遇到挫折。當(dāng)遇到挫折時,企業(yè)如果經(jīng)歷了考驗,還利用危機鞏固了自己的地位,業(yè)績?nèi)〉迷鲩L,那這無疑就是一家優(yōu)秀的企業(yè)。

“掌控自己的命運,挑戰(zhàn)成長的極限”是理想汽車的價值觀。

回溯理想汽車的發(fā)展歷史,我們可以看到,理想汽車一次次將外界眼中的不可能變?yōu)榱丝赡埽簩⒃?jīng)處于邊緣的增程式技術(shù)路線回歸到主流視野;改變中國豪華車市場的競爭格局,成為 30萬元以上 SUV 銷量冠軍;成為造車新勢力車企中唯一一家實現(xiàn)盈利的車企。

在挑戰(zhàn)成長極限的道路上,理想汽車一度面臨諸多挫折和困難,但他一次次將這些困難踩在腳下,鑄就成自己前進路上的奠基石。

3月19日,理想汽車發(fā)布周銷量,數(shù)據(jù)顯示,理想汽車周銷量0.7萬輛,位居新勢力品牌銷量第二,MEGA首周交付破千,領(lǐng)跑50萬元以上純電車型市場。作為理想的旗艦產(chǎn)品,理想MEGA在面對惡意抹黑和市場下行的情況下,依然能夠交出這個成績單,可以說是超越預(yù)期。

MEGA并沒有因為次黑水軍的攻擊而敗下陣來,相反,喜歡MEGA、相信MEGA的人并沒有受到輿論影響,而是用真金白銀在為MEGA投票。

作為個體的企業(yè)固然不能左右大環(huán)境,但真正偉大的企業(yè)都是長期主義者,他們不會投機取巧導(dǎo)致劣幣驅(qū)逐良幣,他們鼓勵并推崇企業(yè)之間的良性競爭。理想汽車深知,惟有將產(chǎn)品做扎實,才能獲得消費者的支持和信任,依靠惡意抹黑友商的手段,而不是打磨產(chǎn)品,最終都會被消費者拋棄。

看淡風(fēng)口,看中風(fēng)向,擺脫短期行為,讓自己成長為汽車行業(yè)的長期主義者,只有這樣才能不辜負(fù)這個百年未有之新汽車時代所給予我們的機遇。

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