打破“高價低配”偏見!廣汽豐田鉑智4X和大眾ID.4X該選誰?
電動湃 | 01-30
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盡管現(xiàn)如今自主品牌和新勢力的風(fēng)頭正勁,但是合資品牌在新能源領(lǐng)域的發(fā)力同樣不容小覷,他們在品牌、工藝、標(biāo)準(zhǔn)、安全、品質(zhì)、服務(wù)等方面更讓人放心。而且隨著市場競爭的日趨白熱化,合資電動化產(chǎn)品的性價比越來越高,早已不是過去“高價低配”的代名詞,有的產(chǎn)品甚至可以用“卷王”來形容。
比如廣汽豐田鉑智4X,起售價僅為17.98萬起,相比老款車型bZ4X的起售價不僅下調(diào)了20000元,而且入門版續(xù)航從400km躍升到615km。如果用鉑智4X入門615km續(xù)航版來對標(biāo)老款的同續(xù)航版本,價格則便宜了足足有5萬,性價比尤為突出。
然而一說起20萬左右的合資純電SUV,肯定繞不開南北大眾的ID.4系列。今天我們就拿指導(dǎo)價21.98萬元的廣汽豐田鉑智4X2024款615 MAX版和指導(dǎo)價24.1888萬元的上汽大眾ID.4 X 2024款純凈長續(xù)航版,看看誰的產(chǎn)品力更強、性價比更高?
首先來看外觀,設(shè)計風(fēng)格見仁見智,廣汽豐田鉑智4X看起來更有未來感,通過大量的立體線條和斜面設(shè)計,與傳統(tǒng)燃油車進(jìn)行了明顯區(qū)分。前燈組的樣式很犀利,四眼大燈看起來足夠深邃,錘形鯊魚式前臉極富攻擊性。
鉑智4X的四個輪眉采用了車身同色的光亮漆面處理,增加了外觀的精致感。溜背式的車尾造型和擴散式的后包圍,讓整車看起來更加動感。
再來看上汽大眾ID.4 X,全車采用了圓潤的線條,避開了大眾油車的套娃設(shè)計,前臉采用了貫穿式燈組,單透鏡的LED大燈不如鉑智4X的四眼大燈來得犀利。
側(cè)面和車尾設(shè)計較為常規(guī),而且都到了20萬這一價位,后輪還是配的“面包車”專屬的鼓剎,實在是有點掉檔次。相比之下,鉑智4X的后輪不僅是盤式剎車,而且還是通風(fēng)盤,制動效果更佳。
另外,在車身尺寸和車型級別方面,鉑智4X相比ID.4 X也更具優(yōu)勢,前者定位中型SUV,而后者只是緊湊型。
無論是長度、寬度、高度還是軸距,鉑智4X都比ID.4 X大了一圈。而且熟悉汽車工業(yè)的朋友都知道,級別決定的可不僅僅是尺寸差異,在各種看得見、看不見的地方,高級別車型都會比低級別更好。
所以在價位相近的情況下,鉑智4X相比ID.4 X在級別上,本身就是降維打擊,就好比一個是中杯,一個是大杯,現(xiàn)在中杯還比大杯貴不少,是你的話你會選誰?
接著來看內(nèi)飾,鉑智4X的中控采用了明顯的分層設(shè)計,特別是主駕駛區(qū)域,給人很強的包裹感,有種駕駛戰(zhàn)斗機的氛圍,旋鈕式電子換擋機構(gòu)增加了可玩性。較高的7英寸液晶儀表實現(xiàn)了類似HUD的顯示效果,常用信息都能一目了然。
12.3英寸的中控大屏不僅支持蘋果CarPlay、百度CarLife,還支持華為HiCar,幾乎所有手機都能適配。而且鉑智4X還有面部識別、雙區(qū)語音識別、語音免喚醒等功能,智能化體驗優(yōu)于ID.4 X。
當(dāng)然,鉑智4X也沒有一味地追求科技感而放棄實用性,它在方向盤和中控區(qū)域保留了大量的實體按鍵,這一點我非常喜歡。常用的像是音量/頻道調(diào)節(jié)、自適應(yīng)巡航控制、溫度/風(fēng)量調(diào)節(jié)都有對應(yīng)的實體按鍵。而像是前/后風(fēng)擋除霧、內(nèi)/外循環(huán)、座椅加熱/通風(fēng)等則是觸控按鍵,并帶有指示燈顯示,方便又直觀。
在儀表臺材質(zhì)方面,鉑智4X采用了大面積的織物材料,相比傳統(tǒng)的搪塑或者仿皮材質(zhì)更加環(huán)保,也有利于車內(nèi)空氣健康,這也與純電動車的環(huán)保屬性相符。
接著來看ID.4 X這邊,整體中控臺的造型比較常規(guī),雙色內(nèi)飾增加了一點時尚感,大量的搪塑和仿皮材質(zhì)對車內(nèi)的空氣健康提出了很大的挑戰(zhàn)。
另外,ID.4 X的液晶儀表只有5.3英寸,放在ID.3這樣的兩廂車上還行,但是對于一臺SUV來說確實有點偏小了,信息顯示都擠在一起。為了節(jié)約中控臺的空間,換擋機構(gòu)被設(shè)置在了儀表的右側(cè),上手需要時間去習(xí)慣。燈光和除霧按鍵被設(shè)置在了主駕駛左前方,啟動按鍵在轉(zhuǎn)向柱右側(cè),也與大部分車型不一樣。
車機部分,ID.4 X不支持華為HiCar,對于華為手機用戶不太友好。而且也不支持語音免喚醒,每次語音操作都要先說“你好,大眾”,確實有點死板。
為了增加所謂的科技感,ID.4 X不僅取消了大量實體按鍵,還將音量、空調(diào)溫度、風(fēng)量調(diào)節(jié)設(shè)置成了觸控滑動操作,稍有不慎就會直接滑到最大/最小的音量/溫度/風(fēng)量,不利于盲操作。而座椅加熱、空調(diào)模式等功能,則需要到中控屏里調(diào)節(jié),甚至有的還要進(jìn)二級菜單,很不方便。
一臺好車的設(shè)計不僅要考慮到美觀,更應(yīng)該注重實用性。與其為了科技感弄一些花里胡哨的“創(chuàng)意”,不如想想怎么在保證科技感的同時,方便駕駛者的日常操作。在這方面,鉑智4X明顯更為駕輕就熟。
以往一說到合資車,很多人的印象都是“高價低配”,但是現(xiàn)在車市極度內(nèi)卷,合資車的配置越來越良心,質(zhì)價比尤為突出。
通過對兩車的配置對比可以看出,在指導(dǎo)價低了2萬多的情況下,鉑智4X的2024款615 MAX版相比ID.4 X的2024款純凈長續(xù)航版多了膝部氣囊、開門預(yù)警、360全景影像、并線輔助、自動泊車、內(nèi)后視鏡自動防眩目、前排手機無線充電、UWB數(shù)字鑰匙、前排座椅通風(fēng)、JBL音響、電動感應(yīng)尾門等配置。
過去在燃油車時代,如果你想在豐田品牌內(nèi)買到如上的高階配置,車價最起碼奔著30萬以上去了。但是現(xiàn)如今,鉑智4X僅需21.98萬就能給到這些配置,不得不讓人感慨時代真的變了,合資車太卷了。
既然是購買SUV車型,想必大家對空間表現(xiàn)都有更高的要求。前文說過,鉑智4X和ID.4 X在尺寸和級別上存在差距,空間表現(xiàn)自然也是高下立判。
先來看儲物空間,鉑智4X的前排設(shè)置了多處儲物空間,而且設(shè)計都很巧妙。比如它為前排手機無線充電區(qū)域設(shè)置了半透明的蓋板,手機來電可以第一時間看到;比如它的前排杯架很深,后方還有一個長條形的儲物槽能夠放雜物;再比如它的中央扶手箱和四個門板內(nèi)側(cè)的空間都很可觀。
而且相比ID.4 X,鉑智4X還多了后排中央扶手和后排杯架,沒想到指導(dǎo)價24萬多的ID.4 X連這個都省,實在是有點說不過去。后備廂空間方面,鉑智4X的寬度更勝一籌,放倒座椅靠背之后的地臺落差也更小。
ID.4 X的優(yōu)勢在于前排中間島臺采用了貫通式設(shè)計,拉近了主副駕駛之間的距離感。不過它并沒有在中控臺下方設(shè)置額外的儲物空間,白白浪費了一塊區(qū)域。
至于乘坐空間,得益于更長的軸距,鉑智4X的絕對乘坐空間相比ID.4 X更大。而且鉑智4X的后排地臺幾乎沒有突起,而ID.4 X則有明顯突起。相比ID.4 X,鉑智4X的坐墊填充更加厚實、舒適度更高,另外還支持后排靠背角度調(diào)節(jié)。
雖然兩者在空間上都有巧思,但是很明顯鉑智4X的空間更加實用,在車身尺寸上的絕對優(yōu)勢,也給了設(shè)計師更大的發(fā)揮空間。
以上這些都是看得見的產(chǎn)品力,在看不見的地方,鉑智4X同樣下了很多功夫。
首先來看續(xù)航,鉑智4X入門版的CLTC續(xù)航就有615km,而ID.4 X入門版僅為425km,從指導(dǎo)價24萬多的版本開始才為601km,還是比不上鉑智4X。正所謂外行看熱鬧,內(nèi)行看門道,表面上兩者的最長CLTC續(xù)航只差了14km,但是你要知道鉑智4X的電池組容量僅為66.7kWh,而ID.4 X為80.2kWh。
更小的電池跑出更長的續(xù)航,豐田在電動化領(lǐng)域的技術(shù)積累可見一斑。這一切不僅要歸功于鉑智4X高效的三合一電驅(qū),還有賴于其出色的BMS電池管理系統(tǒng)。另外,鉑智4X還配備了熱泵空調(diào),冬季續(xù)航更扎實。
在延緩電池衰老方面,鉑智4X從材料、電池組構(gòu)造、控制系統(tǒng)等方面入手,盡可能地延緩電池組老化。反饋到消費者利益上,鉑智4X敢給出10年或20萬公里三電質(zhì)保的承諾,高于國家標(biāo)準(zhǔn),而ID.4 X只有8年或16萬公里。
而且不要忘了,豐田品牌在產(chǎn)品品質(zhì)方面向來有口皆碑,而廣汽豐田一直是豐田全球的標(biāo)桿工廠,要論質(zhì)量穩(wěn)定可靠,鉑智4X無疑更讓人放心。
由此可見,在指導(dǎo)價低了2萬多的情況下,廣汽豐田鉑智4X的綜合產(chǎn)品力遠(yuǎn)超上汽大眾ID.4 X,是20萬級合資純電SUV中當(dāng)之無愧的“卷王”。
持續(xù)到2024年2月29日,鉑智4X還能提供諸如5000元定金抵10000元購車款、限時0息/低息、10000元/臺置換補貼、專屬用車服務(wù)、免費家用充電樁、5年免費車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)服務(wù)等限時權(quán)益,喜歡的朋友不妨盡快入手。