一臺(tái)2.0T配全時(shí)四驅(qū)中型SUV的油耗會(huì)有多高？這一期《百里挑戰(zhàn)》迎來的這位老將——2024款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版為你解開答案。

油耗測(cè)試：

這臺(tái)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2024款R-Dynamic HSE 豪華定制版搭載英杰力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率183kW、最大扭矩365N·m，匹配一臺(tái)9AT變速箱。同時(shí)還配上了48V輕混系統(tǒng)。實(shí)際上，2.0T+48V輕混的布局已經(jīng)是目前豪華品牌常見的動(dòng)力形式。

需要提前說明的是，路虎這套動(dòng)力總成的48V更多是為了提升啟停功能的平順性，而并非主打節(jié)省燃油。并且發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版全系都是全時(shí)四驅(qū)，所以在沒有測(cè)試之前，我們預(yù)估這臺(tái)2噸多的中型SUV在城市擁堵路況下的油耗會(huì)在13-15L/100km左右。

跑完第一圈（50km）的時(shí)候，正是成都上班早高峰時(shí)間段，所以2.5環(huán)路的交通情況十分擁堵，此時(shí)這臺(tái)頂配發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的表顯油耗在13.2L/100km。與此同時(shí)，我在試駕的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在1300轉(zhuǎn)/min左右就能夠爆發(fā)出峰值扭矩，它的低扭是很強(qiáng)的，這其實(shí)也更容易造成高油耗。因此在跑第二圈的時(shí)候，“腳法”就相對(duì)克制了一些，同時(shí)道路擁堵情況也得到了一定的緩解。

所以，最終跑完100km后，這臺(tái)車的表顯油耗為11L/100km。而我們回到加油站加完油跳槍后，實(shí)際加油量同樣為11L，也就是說這臺(tái)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的實(shí)際油耗與表顯油耗基本上是完全一致的。

平心而論，這個(gè)油耗表現(xiàn)還是有點(diǎn)出人意料的，畢竟路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版全系用的是2.0T+全時(shí)四驅(qū)的硬件，而且還有一個(gè)小細(xì)節(jié)是發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版雖然沒有加長(zhǎng)，但它的整備質(zhì)量實(shí)際上是要比同級(jí)豪華品牌SUV重上幾百斤，所以在這些“附加條件”的限制下，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版還能夠跑出11L/100km的表現(xiàn)，實(shí)屬超出預(yù)期。

靜態(tài)體驗(yàn)：

從造型上看，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版繼承了大哥第五代發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)基因，不論是前臉還是側(cè)面線條看著都很有格調(diào)。

尺寸上，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版定位中型SUV，2741mm的軸距，4597mm的車長(zhǎng)，是一個(gè)偏標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，沒有進(jìn)行加長(zhǎng)相比對(duì)手有點(diǎn)劣勢(shì)，但這也算是對(duì)初心的一點(diǎn)堅(jiān)守，車身姿態(tài)非常矯健。

相比于之前的7座版布局，現(xiàn)在的5座布局對(duì)后備箱空間更加友好了，沒有放倒后排座椅時(shí)也可以達(dá)到780升，非常適合喜歡戶外旅行的朋友。

另外內(nèi)飾豪華感明顯比同級(jí)SUV強(qiáng)：發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版沿用之前的內(nèi)飾布局，但換了全新中控屏后顯得更簡(jiǎn)潔。同時(shí)，內(nèi)飾絕大部分看得見的地方，比如儀表臺(tái)、門板內(nèi)側(cè)等都進(jìn)行了大面積的棕色真皮包裹，比較符合英國(guó)老牌車型的一貫做法?？p合及做工也都比較考究，有豪華感。

與此同時(shí)，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版還提供了前排3個(gè)Tpye-C和1個(gè)USB接口，后排2個(gè)Type-C和1個(gè)12V電源接口，可以很好滿足全車人的用電需求。

當(dāng)然，我個(gè)人認(rèn)為路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版最硬核的賣點(diǎn)應(yīng)該是：越野配置。

首先，它全系標(biāo)配了全時(shí)四驅(qū)，同時(shí)還標(biāo)配了第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，提供多種駕駛模式，這對(duì)于越野小白來說簡(jiǎn)直友好。

再加上，它的接近角、離去角能夠做到23度、28度，離地間隙212毫米，涉水深度600毫米——一句話，應(yīng)對(duì)大多數(shù)的戶外場(chǎng)景都沒啥問題，就是寶馬X3那類偏城市化豪華SUV望而興嘆的程度。

所以如果你有以下需求的話，這臺(tái)車會(huì)非常適合你——

1、對(duì)電動(dòng)車有抵觸情緒；

2、只想買一臺(tái)真正豪華品牌的中型SUV；

3、更重要的是：你需要這臺(tái)車能夠陪你跋山涉水、不懼路況艱險(xiǎn)；

而經(jīng)過這次《百里挑戰(zhàn)》，實(shí)際數(shù)據(jù)證明了即使是日常城區(qū)行駛時(shí)，“是路虎，不是油老虎”。這臺(tái)路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版，值得有興趣的小伙伴們?nèi)ズ煤皿w驗(yàn)一下。

文｜秦老師

圖｜駕仕派