在BBA主導(dǎo)的電動車市場中，每個品牌都擁有爭取高端市場份額的權(quán)利和機遇。

今年以來，我們觀察到中國新能源市場的總份額已超過20萬輛，并且正以驚人的速度增長，每月增加超過100萬輛，迅速侵占了傳統(tǒng)豪華車品牌BBA的市場份額。

對于廣大用戶而言，中國新能源汽車在設(shè)計、性能、智能化以及電動化等多個方面呈現(xiàn)出全新的競爭力，值得大膽嘗試。

在中國汽車產(chǎn)業(yè)的電動化進程里，有兩個無可爭議的行業(yè)領(lǐng)頭羊——寧德時代與華為。

寧德時代匯聚了全球領(lǐng)先的電池技術(shù)資源，涵蓋電芯設(shè)計、PACK解決方案等多個方面，為電動汽車的核心組件提供強有力的高端技術(shù)支持。與此同時，華為專注于開發(fā)先進的智能駕駛輔助系統(tǒng)，其最新版本ADS 3.0已成為該領(lǐng)域內(nèi)的頂級產(chǎn)品之一。

也就是說，想要在高端電動化板塊中立足，一定要有寧德時代、華為的雙重助力。

從本質(zhì)上講，阿維塔是高端車輛制造領(lǐng)域的一位關(guān)鍵參與者，其運營體系是由長安汽車（C）、寧德時代（N）以及華為（H）三方聯(lián)手打造的。

其實從CNH的先后順序上，能夠看出阿維塔對產(chǎn)品深刻且主流的理解能力。

長安汽車在基礎(chǔ)制造、核心結(jié)構(gòu)設(shè)計以及傳統(tǒng)動力系統(tǒng)方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，其重要性遠超零部件供應(yīng)商。車輛的基本構(gòu)成包括懸掛系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及車身質(zhì)量等，均由經(jīng)驗豐富的長安汽車負責(zé)控制和監(jiān)督。

電車的核心在于三電系統(tǒng)。寧德時代不斷將尖端的電池包技術(shù)優(yōu)先提供給阿維塔，每一次交付都標志著電池工業(yè)的一次重大突破。無論是快速充電速度、PACK集成度還是熱管理系統(tǒng)，在純電動汽車領(lǐng)域，阿維塔始終能夠獲得業(yè)界最頂尖的技術(shù)。

華為所負責(zé)開發(fā)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，堪稱點睛之筆。ADS 3.0帶來的卓越駕駛輔助體驗不僅有效緩解駕駛疲勞，還顯著提升了行車安全，這無疑是高端電動車型走向卓越的關(guān)鍵路徑。

因為精準的定位、強大的對手，過去兩年阿維塔獲得了巨大的成功。

在今年的9月份，阿維塔成功交付了超過4500輛新車，與去年同期相比實現(xiàn)了47%的增長?？紤]到其作為一個新興的高端品牌，這一銷售量實際上已超出了市場預(yù)期。

阿維塔品牌目前擁有的車型數(shù)量較為有限，直至9月份新推出的阿維塔07加入之前，市面上僅有阿維塔11和阿維塔12兩款車型可供選擇。這種車型較少的情況，不僅導(dǎo)致品牌在市場上的可見度不高，也限制了其目標消費群體的廣度。

另一個是，阿維塔初期執(zhí)行的是EV路線，本身高端EV市場的路線就較為狹窄。

阿維塔品牌憑借與寧德時代和華為的深度合作，成功實現(xiàn)了月均銷售超過4000臺的成績，充分展現(xiàn)了其品牌價值。

但今年以來，阿維塔在調(diào)轉(zhuǎn)風(fēng)口，向著“插電混動”進發(fā)。

8月份，阿維塔發(fā)布了全新的增程器（內(nèi)燃機），解決了不少插電混動車型的“滿電性能強、虧電弱無力”的問題。

長安自主研發(fā)的增程器擁有強大的表現(xiàn)力！

搭載1.5T內(nèi)燃機的車型展現(xiàn)出44.39%的卓越熱效率，并配備了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的500bar高壓噴射技術(shù)。將這些先進參數(shù)應(yīng)用于混合動力車型中，不僅確保了性能的小幅損耗，還大幅提升了電能生成的能力。

數(shù)據(jù)顯示，阿維塔的增程器能夠做到1升燃油發(fā)電3.63度的能力。

阿維塔插電混合動力車型的設(shè)計確保了在滿電和虧電狀態(tài)下，車輛的駕駛體驗保持一致。以阿維塔07為例，當電池充滿時，它的加速時間約為5秒；即使電量不足，其加速性能也僅略有下降，為6秒左右。這種設(shè)計讓駕駛者無需擔心電量變化帶來的性能波動。

在行業(yè)整體動力衰減率超過40%的時代中，阿維塔的動力衰減率不足16%，可以說是用技術(shù)倘平了用戶的焦慮。

阿維塔，作為技術(shù)狂魔的代表，致力于在插混車型領(lǐng)域提供全方位的解決方案，以幫助用戶克服充電焦慮。目前行業(yè)內(nèi)的一個普遍現(xiàn)象是，許多插混車型的充電功率不超過50kW。盡管較小的電池包可能不需要極快的充電速率，但實際問題在于，用戶在充電過程中需要長時間等待，這無疑增加了使用上的不便。

沒人關(guān)心插混車主的充電體驗，阿維塔來關(guān)心。

寧德時代將為即將于明年上市的阿維塔增程車型提供52.4kWh的神行4C超級插電式混合動力電池。該電池從30%充至80%僅需10分鐘，創(chuàng)下了插電混合動力車型中最快的補能速度記錄。

站在消費者的角度審視汽車行業(yè)，阿維塔攜帶其增程技術(shù)的加入，似乎預(yù)示著高成功的可能性。這一技術(shù)的應(yīng)用，明顯緩解了純電動車市場存在的續(xù)航焦慮問題。

阿維塔即將發(fā)布的全新增程版車型還提供了目前行業(yè)中價格最為精準的ADS 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以說潛力無限。

鑒于電動化和智能化的快速普及，BBA品牌在中國市場的撤退速度預(yù)計將加快，甚至可能超出預(yù)期。對于已經(jīng)做好全面準備的阿維塔來說，這意味著到2025年將有更大的發(fā)展空間。作為中國市場上罕見的高端成功汽車品牌之一，月銷量突破4000臺僅是阿維塔的起點。

借助長安、寧德時代和華為的力量，阿維塔的起步策略和市場影響力將提供更多的行業(yè)參考。通過解決高端用戶在細節(jié)方面的痛點，阿維塔有望確立自己在高端市場的核心競爭力。