當(dāng)4月上半月，國(guó)內(nèi)新能源滲透率突破50%大關(guān)，比預(yù)定時(shí)間提前11年；當(dāng)闊別4年的北京車(chē)展，涌入人數(shù)空前的外國(guó)車(chē)企高管和供應(yīng)商，相信所有人都已確信，智電時(shí)代勢(shì)不可擋，且正在以遠(yuǎn)超我們預(yù)期的速度到來(lái)。

中國(guó)新能源企業(yè)將迎來(lái)巨大的機(jī)遇，但與此同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)烈度也達(dá)到前所未有的程度：窗口期即將關(guān)閉，優(yōu)勝劣汰已經(jīng)開(kāi)始，如今的上百個(gè)新能源品牌只有少數(shù)強(qiáng)者能夠笑到最后。如何在技術(shù)內(nèi)卷，產(chǎn)品同質(zhì)化，價(jià)格戰(zhàn)升級(jí)的大環(huán)境下，找到自己獨(dú)特的價(jià)值，是每一家企業(yè)都在思考的課題。

在北京車(chē)展，水滴汽車(chē)與車(chē)企的交流中，阿維塔的管理層給出了以下答案：

首先，對(duì)于眼下的價(jià)格戰(zhàn)，阿維塔明確表示不跟?！皟r(jià)格反映價(jià)值，如果我們的價(jià)格不能支撐這個(gè)產(chǎn)品的價(jià)值，那降價(jià)是必然的。反過(guò)來(lái)，如果我們通過(guò)產(chǎn)品力提升，讓價(jià)格和價(jià)值相匹配，甚至于價(jià)值超過(guò)價(jià)格，就不存在降價(jià)的可能?！卑⒕S塔科技副總裁雍軍表示。

值得注意的是，阿維塔之前主要強(qiáng)調(diào)的是“科技”標(biāo)簽，品牌給外界最深的印象，也是基于長(zhǎng)安、寧德時(shí)代和華為的三方賦能，在三電和智艙智駕領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的“遙遙領(lǐng)先”。但如今，阿維塔開(kāi)始著重打造豪華品牌的形象，用更具象化的產(chǎn)品力，支撐“悅己”的品牌理念。

本屆車(chē)展剛剛上市的阿維塔11 2024款，就充分體現(xiàn)了企業(yè)的上述思路，新車(chē)的價(jià)格帶依舊鎖定在30~40萬(wàn)元高端市場(chǎng)區(qū)間內(nèi)，但通過(guò)對(duì)多項(xiàng)舒適和科技配置進(jìn)行升級(jí)，營(yíng)造出更具豪華感的駕乘體驗(yàn)，大幅增強(qiáng)了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

阿維塔科技總裁陳卓進(jìn)一步指出，“阿維塔的目標(biāo)是做中國(guó)的，長(zhǎng)安汽車(chē)的寶馬，”但同時(shí)他也很清楚，豪華不僅需要領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品力支撐，還需要時(shí)間累積形成用戶共識(shí)。

“我們認(rèn)為在新時(shí)期里，智電技術(shù)浪潮可能會(huì)加速我們的成長(zhǎng)。但我們要有持續(xù)作戰(zhàn)和長(zhǎng)期作戰(zhàn)的準(zhǔn)備，先給消費(fèi)者更多的價(jià)值賦能，然后在時(shí)間維度上做價(jià)值回歸，這就是阿維塔講的長(zhǎng)期主義?！标愖空f(shuō)，“要用長(zhǎng)期的價(jià)值穿越短期的波動(dòng)，無(wú)論是2024款阿維塔11還是阿維塔12，錨點(diǎn)的設(shè)定都是通過(guò)不斷的煥新升級(jí)，在30~40萬(wàn)元價(jià)格帶站穩(wěn)腳跟。我們要嚴(yán)格按照品牌戰(zhàn)略落地我們價(jià)值?！?/p>

其次，堅(jiān)持高端定位，堅(jiān)持“卷價(jià)值不卷價(jià)格”，并不代表阿維塔對(duì)銷(xiāo)量沒(méi)有要求。恰恰相反，品牌早早定下了“小目標(biāo)”，“董事會(huì)要求年銷(xiāo)達(dá)到8.4萬(wàn)”。企業(yè)透露，現(xiàn)在整個(gè)管理層和核心骨干團(tuán)隊(duì)的收入已經(jīng)全部跟銷(xiāo)量掛鉤了。

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)“小目標(biāo)”，阿維塔一方面會(huì)加強(qiáng)推新，據(jù)雍軍透露，下半年會(huì)發(fā)布阿維塔15和16兩款全新車(chē)型。另外，阿維塔11和12也將很快推出增程車(chē)型。

“我們的增程會(huì)在純電續(xù)航等各個(gè)方面，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成碾壓性的優(yōu)勢(shì)。增程對(duì)于阿維塔來(lái)講不是很難的技術(shù)，我們要么不出手，要出手就做到行業(yè)第一。相信在下半年，我們的增程將給阿維塔帶來(lái)非常可觀的銷(xiāo)售增長(zhǎng)?！?/p>

另一方面，阿維塔會(huì)在國(guó)內(nèi)快速擴(kuò)展渠道，同時(shí)開(kāi)始走出國(guó)門(mén)，布局海外。陳卓介紹，今年阿維塔會(huì)再擴(kuò)充120家門(mén)店，到年底門(mén)店預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到470~500家，阿維塔的銷(xiāo)售承載力，將能夠支撐4款產(chǎn)品在渠道同時(shí)開(kāi)售。

出海方面，阿維塔非常清醒務(wù)實(shí)?！拔覀円獜漠a(chǎn)品強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者變成標(biāo)準(zhǔn)制定者，可能需要花3~5年的時(shí)間，才能獲取定義權(quán)，這是我們這一代汽車(chē)人要做的事情?！卑⒕S塔深知胖子不是一口吃成的，他們選擇采取“農(nóng)村包圍城市”的策略，首先進(jìn)入東南亞、中亞、北非、南美、中東等市場(chǎng)，再進(jìn)入歐盟市場(chǎng)，最后是北美市場(chǎng)。“今年下半年阿維塔11將會(huì)去泰國(guó)。年底之前，我們是一系列車(chē)型將會(huì)征戰(zhàn)更多的海外市場(chǎng)?！?/p>

最后，阿維塔的領(lǐng)導(dǎo)們面對(duì)那個(gè)“靈魂拷問(wèn)”——“你們的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力和長(zhǎng)期護(hù)城河是什么”，給出了以下回答。

陳卓表示，在當(dāng)前這個(gè)同質(zhì)化嚴(yán)重的市場(chǎng)，阿維塔的產(chǎn)品和品牌其實(shí)還是有一些不一樣的，比如設(shè)計(jì)，阿維塔可以說(shuō)獨(dú)樹(shù)一幟。至于阿維塔身上的華為標(biāo)簽，是否會(huì)在華為智選的“朋友圈”擴(kuò)大后，使阿維塔失去獨(dú)特性？領(lǐng)導(dǎo)們一致給出否定判斷。

“我覺(jué)得一個(gè)品牌存在，一定會(huì)有它差異化的特點(diǎn)，任何領(lǐng)域最后不可能是一家壟斷。華為也好，智駕也好，最后會(huì)成為一種標(biāo)準(zhǔn)能力和標(biāo)準(zhǔn)配置，到時(shí)品牌的差異會(huì)在哪里？一個(gè)品牌跟用戶真正產(chǎn)生聯(lián)系或共鳴的，其實(shí)是它的價(jià)值觀，以及價(jià)值觀映射出來(lái)的產(chǎn)品差異化特征。阿維塔所說(shuō)的‘悅己’也好，‘懂你的智慧伙伴’也好，這是我們的設(shè)想。我們沿著它不斷去做設(shè)計(jì)、智能化、電動(dòng)化能力的創(chuàng)新，不斷做一個(gè)先鋒品牌，不斷做一個(gè)充滿未來(lái)感的智能汽車(chē)。阿維塔持續(xù)在每一個(gè)階段領(lǐng)先半步，在這個(gè)過(guò)程中我們所鏈接的那群愿意去嘗鮮和愿意享受未來(lái)的用戶，慢慢就會(huì)成為品牌的基石?！?/p>

雍軍則從另一個(gè)角度看到阿維塔和華為的關(guān)系：“如何理解鴻蒙智選那個(gè)‘智’？把最好的那一部分放在自己身上才叫智。我們知道什么是最好的，而不是說(shuō)所有都要大包大攬，自己做才是最好的。長(zhǎng)安汽車(chē)在制造，以及對(duì)于用戶的理解上是非常強(qiáng)的，長(zhǎng)安的市場(chǎng)地位也證明了這一點(diǎn)。華為基于它的ICT賦能，在智能化上是最強(qiáng)的，在三電這一塊寧德時(shí)代是最強(qiáng)的，我們把最強(qiáng)的技術(shù)集到一起，這是真正的智選?！?/p>