前些天，特斯拉市值一夜暴跌4900億元，外界開(kāi)始看衰它。想不到，特斯拉馬上還以顏色，市值又一夜暴漲超10000億元。馬斯克打出三張王炸，證明特斯拉依舊是全球最牛車企，才是真正的遙遙領(lǐng)先。

1. 一夜暴漲10000億元

10月11日，馬斯克用20分鐘，介紹了特斯拉Cybercab和Robovan兩款新車，以及人形機(jī)器人Optimus。外界認(rèn)為這些產(chǎn)品遙遙無(wú)期，吃不下馬斯克畫的這張大餅。隨后，特斯拉市值一夜之間，就暴跌700億美元，折合人民幣約4900億元。然而10月24日，特斯拉強(qiáng)勢(shì)反彈，一夜之間股價(jià)暴漲21.92%。這是特斯拉股價(jià)有史以來(lái)漲幅第二好的一天，僅次于2013年5月9日24.4%的漲幅。

當(dāng)天收盤，特斯拉股價(jià)高達(dá)260.48美元，總市值來(lái)到8321億美元，一夜大漲約1500億美元，折合人民幣超過(guò)10000億元。特斯拉市值的這一單日漲幅，超過(guò)了美國(guó)通用汽車、福特汽車和Stellantis的市值總和。此外，中國(guó)車企比亞迪市值約為1200億美元，理想約為300億美元。換而言之，特斯拉市值一夜的漲幅，就等于一個(gè)比亞迪加一個(gè)理想汽車。從資本市場(chǎng)市值角度來(lái)看，在特斯拉面前，一個(gè)能打的中國(guó)車企都沒(méi)有。

2. 馬斯克多了1800億元

作為特斯拉的老板和最大股東，馬斯克自然是該股暴漲的最大受益人。特斯拉一夜暴漲，讓馬斯克財(cái)富增加了264億美元，超過(guò)1800億元人民幣，增幅為10.83%。目前，馬斯克的身家約2700億美元，接近20000億人民幣。這進(jìn)一步擴(kuò)大了這位全球首富，在富豪排行榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。全球第二有錢人亞馬遜的杰夫·貝佐斯，身家比馬斯克少了600多億美元。此外中國(guó)首富農(nóng)夫山泉鐘睒睒，身家財(cái)富為4500億人民幣，只有馬斯克的四分之一。

特斯拉股價(jià)暴漲的根本原因，在于其大超預(yù)期的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。2024第三季度，特斯拉營(yíng)收251.82億美元，同比增長(zhǎng)8%；毛利率增至19.8%，同比增加約2個(gè)百分點(diǎn)；凈利潤(rùn)為21.67億美元，同比增長(zhǎng)17%。受到價(jià)格戰(zhàn)的影響，尤其是來(lái)自中國(guó)新能源車企的極大競(jìng)爭(zhēng)壓力，特斯拉過(guò)去四個(gè)季度，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)幾乎全部低于市場(chǎng)預(yù)期。但如今這份堪稱價(jià)格戰(zhàn)以來(lái)的最好財(cái)報(bào)，其毛利率和凈利潤(rùn)均遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。

3. 特斯拉打出三張王牌

當(dāng)然，讓資本市場(chǎng)徹底瘋狂的原因，還在于馬斯克打出了三張王炸好牌，再次證明了特斯拉依舊是新能源汽車行業(yè)標(biāo)桿車企，依舊是全球最牛車企，而且沒(méi)有之一。第一張王牌，就是Cybertruck。雖然形狀奇特、價(jià)格昂貴，但Cybertruck依舊成了暢銷車型，并且一車難求。僅第三季度，美國(guó)就售出16692輛Cybertruck，平均交易價(jià)格超11.5萬(wàn)美元，在電動(dòng)卡車市場(chǎng)市占率接近50%。它已成美國(guó)第三大暢銷純電汽車，僅次于Model 3和Model Y。

第二張王牌就是，廉價(jià)車型Model 2。本季財(cái)報(bào)中，特斯拉表示：“正在為推出新車做準(zhǔn)備，包括更便宜的車型?！边@里“更便宜的車型”，就是外界通常說(shuō)的Model 2，售價(jià)在3萬(wàn)美元以內(nèi)。華爾街預(yù)計(jì)，更便宜的Model 2，會(huì)提升特斯拉目前停滯不前的銷售增長(zhǎng)。馬斯克表示，今年特斯拉銷量預(yù)計(jì)略微增長(zhǎng)，比去年180萬(wàn)輛多不了多少。但是如果Model 2按計(jì)劃明年上市并交付，特斯拉將重駛20%-30%的高速增長(zhǎng)軌道。

第三張王牌就是，無(wú)人駕駛出租車Cybercab。這款車有點(diǎn)未來(lái)科幻風(fēng)格，無(wú)方向盤、無(wú)踏板、無(wú)線充電，完全依靠特斯拉FSD全自動(dòng)駕駛，整體成本預(yù)計(jì)將低于30000美元。特斯拉Cybercab將于2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，計(jì)劃每年生產(chǎn)200萬(wàn)輛。這是非常龐大的一個(gè)數(shù)據(jù)，特斯拉今年銷量都無(wú)法達(dá)到200萬(wàn)輛?；跓o(wú)人駕駛技術(shù)的Robotaxi業(yè)務(wù)，是馬斯克當(dāng)下最為看重的項(xiàng)目。如果這真的能夠?qū)崿F(xiàn)，馬斯克無(wú)異于再造了一個(gè)特斯拉。