特斯拉股價(jià)又跌了，從年初至今，已經(jīng)縮水35%，目前總市值為5535億美元。而在2021年11月的巔峰期，特斯拉市值一度超過(guò)1.2萬(wàn)億美元。

特斯拉還是一只好股票嗎？現(xiàn)在資本市場(chǎng)的態(tài)度可以用糾結(jié)二字來(lái)形容。

Hello，這里是水滴汽車。

大家都知道，特斯拉曾創(chuàng)造了汽車圈的市值神話，到現(xiàn)在都無(wú)人能出其右：2010年6月，特斯拉正式IPO，每股的發(fā)行價(jià)僅為17美元；10年后的2020年8月，特斯拉股價(jià)沖上2318.49美元的高點(diǎn)，市值超過(guò)豐田，成為全球最具含金量的車企；

隨后，為了進(jìn)一步增加股票流通性，吸引更多投資者，特斯拉進(jìn)行拆股，將一拆成五，雖然股價(jià)有所下降，但依然阻擋不了其上漲的步伐。到2021年11月時(shí)，特斯拉股價(jià)又飆升到1200美元左右，當(dāng)時(shí)特斯拉的市值，與全球GDP排名第十五的墨西哥相差無(wú)幾。

2022年8月，特斯拉再次拆股，將一拆成三，但這一次企業(yè)沒能延續(xù)漲勢(shì)，此后特斯拉股價(jià)整體走向下坡路，目前，每股價(jià)格在173.8美元左右。

對(duì)于特斯拉接下來(lái)的走勢(shì)，如今的資本市場(chǎng)呈現(xiàn)出兩種截然不同的態(tài)度。支持者認(rèn)為，市場(chǎng)對(duì)該股看跌過(guò)頭了，未來(lái)12個(gè)月特斯拉股價(jià)可能會(huì)反彈77%。看空者則極度悲觀，近日，富國(guó)銀行將特斯拉目標(biāo)價(jià)從200美元下調(diào)至120美元，這是目前華爾街針對(duì)特斯拉給出的最低目標(biāo)價(jià)之一，意味著該股還要再跌30%左右。富國(guó)銀行將特斯拉描述為一家“沒有增長(zhǎng)的成長(zhǎng)型公司”，并預(yù)計(jì)今年的每股收益將比預(yù)期低32%。

特斯拉本身的利好和隱憂，我們?cè)诜治龉矩?cái)報(bào)的視頻中詳細(xì)解讀過(guò)，感興趣的朋友可以翻看一下，再此不做贅述。

我們想說(shuō)的是，特斯拉股價(jià)漲跌的背后，除了有企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)狀況的因素，更是市場(chǎng)風(fēng)向、經(jīng)濟(jì)政策，以及大國(guó)博弈共同影響的結(jié)果。

此前特斯拉股價(jià)的火箭飛升，與美國(guó)大放水密不可分，但是自2022年以來(lái)，隨著美聯(lián)儲(chǔ)進(jìn)入加息通道，美國(guó)股市遇冷，很多科技股的股價(jià)也出現(xiàn)了明顯的縮水，特斯拉便是其中之一。

如今，資本市場(chǎng)冰火兩重天的態(tài)度，與其說(shuō)是對(duì)特斯拉前景的分歧，不如說(shuō)是對(duì)智能電動(dòng)汽車未來(lái)的爭(zhēng)議。

為了遏制中國(guó)新能源汽車的崛起，也為了給自己的傳統(tǒng)汽車工業(yè)爭(zhēng)取更多時(shí)間，歐美開始刻意放緩變革速度，降低甚至取消補(bǔ)貼，并施行更強(qiáng)力的貿(mào)易保護(hù)措施。目前，歐美各大車企均延后了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的時(shí)間表，開始重提燃油車規(guī)劃，將研發(fā)重點(diǎn)放在混動(dòng)車型上。

政治氣候的改變，讓純電車的前途變得更加撲朔迷離，也讓特斯拉成了歐美“開倒車”的犧牲品。

特斯拉作為智能電動(dòng)車的鼻祖，同時(shí)也是新能源汽車企業(yè)的價(jià)值錨點(diǎn)，其未來(lái)走勢(shì)一定會(huì)對(duì)正在謀求出海和資本化的中國(guó)車企產(chǎn)生巨大影響，因此我們不應(yīng)盲目唱衰。

反過(guò)來(lái)說(shuō)，特斯拉今后能否重回巔峰，很大程度上要仰賴中國(guó)新能源汽車的發(fā)展，不只因?yàn)槲覀冇芯薮蟮氖袌?chǎng)，更在于智能電動(dòng)汽車的未來(lái)，等待中國(guó)驗(yàn)證。

目前，只有我們堅(jiān)定不移且高效迅猛地推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的智電轉(zhuǎn)型，中國(guó)車企已然成了未來(lái)新汽車的引領(lǐng)者。但我們還有很多技術(shù)痛點(diǎn)沒有完全解決，包括電池安全、補(bǔ)能效率、智艙智駕等，同時(shí)以電動(dòng)化和智能化為核心的商業(yè)閉環(huán)也沒有成形。換句話說(shuō)，智能電動(dòng)汽車還沒有實(shí)現(xiàn)當(dāng)年智能手機(jī)對(duì)功能機(jī)的降維打擊，一旦關(guān)鍵技術(shù)取得突破，實(shí)打?qū)嵉挠脩趔w驗(yàn)和真金白銀的商業(yè)機(jī)遇擺在眼前，新舊更替將勢(shì)不可擋。