車評觀察《車評社》

自從特斯拉等新勢力，開啟全新的用戶運(yùn)營賽道以來，除了產(chǎn)品力之間的競爭，車企們也開始注重用戶的實(shí)際體驗(yàn)，圍繞購車和用車開展了一系列的新服務(wù)。如今，長安汽車又對時(shí)下流行的無人售車門店，進(jìn)行了新嘗試。

無人臺球、無人便利店和無人火鍋店等，大家可能都體驗(yàn)過，但是無人售車門店，小伙伴們敢信嗎？在第四屆長安汽車科技生態(tài)大會(huì)上，長安汽車全球首個(gè)線下版Topspace——無人銷售體驗(yàn)空間在重慶開業(yè)，剛剛上市的長安啟源E07是首款享受該待遇的新車，咱們來看看它有哪些購車新體驗(yàn)。

除了字面意思的沒有銷售人員的汽車產(chǎn)品展廳，長安的無人銷售體驗(yàn)空間，本質(zhì)是一個(gè)集高度自動(dòng)化、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)、人工智能等高科技體驗(yàn)，為用戶帶來購車、用車的新方式，意在解決選車?yán)邸⑴軘嗤取B(yǎng)車成本貴等現(xiàn)有的痛點(diǎn)。

具體主要分為兩方面：在線上，我們可以通過長安啟源E07的Topspace APP，進(jìn)行線上看車、上門試駕預(yù)約、線上下訂、交期應(yīng)答、交付透明、上門交車等服務(wù)；在線下，依托天樞大模型與SDA天樞架構(gòu)，長安啟源E07可以“車講車，自講自賣”，并支持上門預(yù)約試駕、配置定制，及移動(dòng)廚房魔盒、車載水箱、全車床墊等配套選裝。

不只是新穎的銷售和服務(wù)模式，長安啟源E07本身就很標(biāo)新立異，雖然定位于中大型SUV，但新車可以實(shí)現(xiàn)SUV與皮卡的功能切換，整個(gè)車的造型設(shè)計(jì)、功能定義都相當(dāng)前衛(wèi)，并且是基于SDA架構(gòu)打造的首款車型。

告別主流SUV的同質(zhì)化，長安啟源E07也是對細(xì)分市場的探索，尤其是車尾的造型設(shè)計(jì)，風(fēng)格與特斯拉Cybertruck類似，科技感和未來感十足，車尾布置了大角度的溜背造型，上方的電動(dòng)蓋板能完全打開，直接從SUV變成皮卡，也提升了裝載能力。

內(nèi)飾同樣是全新的風(fēng)格設(shè)計(jì)，取消了傳統(tǒng)的儀表屏，改用AR-HUD來代替，中控的造型非常簡約，幾乎看不到任何的實(shí)體按鍵，大多數(shù)功能需要通過15.4英寸的中控屏來控制，內(nèi)置了8155芯片，副駕上方還提供過了12.8英寸的折疊娛樂屏，支持語音開啟或收納。

動(dòng)力則是集成了深藍(lán)的特點(diǎn)，提供純電和增程兩種選擇，且均提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，其中，增程版采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105KW，單電機(jī)版電機(jī)最大功率為231KW，雙電機(jī)版前后電機(jī)最大功率分別為131KW和231KW。

車評觀察：長安啟源E07的售價(jià)區(qū)間為19.99萬-31.99萬元，相比特斯拉Cybertruck，嘗鮮的門檻要降低了許多。尤其是在如今同質(zhì)化嚴(yán)重的新車市場，憑借著獨(dú)特的定位，長安啟源E07為用戶帶來了更加個(gè)性的選擇，純電與增程的雙動(dòng)力布局，也滿足了不同的使用需要。

另外，配套的全球首家無人銷售體驗(yàn)空間，也引領(lǐng)了汽車消費(fèi)的自定義時(shí)代，解鎖了全新的購車和用車體驗(yàn)。