近日，奇瑞控股集團(tuán)在蕪湖舉辦了一場以“科技 智馭未來”為主題的2024奇瑞全球創(chuàng)新大會?，F(xiàn)場集結(jié)了蕪湖市委市政府領(lǐng)導(dǎo)、全國各大院校、科研、專家，以及600多名國際友人共同見證了這一科技創(chuàng)新盛會。

在大會現(xiàn)場，奇瑞展示了火星架構(gòu)、鯤鵬動力、銀河生態(tài)，以及未來交通等一系列創(chuàng)新成果。作為中國的老牌車企，奇瑞從一間茅草屋發(fā)展到如今的世界500強(qiáng)企業(yè)，簡直是中國汽車行業(yè)發(fā)展的縮影。

目前，奇瑞控股集團(tuán)下轄奇瑞、星途、捷途、iCAR四大汽車品牌。今年1—9月份，奇瑞控股集團(tuán)累計(jì)銷量已突破175萬輛，成為全行業(yè)唯一一個(gè)燃油車和新能源汽車雙增長，國內(nèi)市場與海外市場雙增長的車企。截止目前，奇瑞集團(tuán)累計(jì)全球汽車用戶已超1490萬，其中海外用戶更是達(dá)到410多萬，連續(xù)21年位居中國品牌乘用車出口第一。不僅是中國品牌的驕傲，也讓無數(shù)國人感到自豪。

奇瑞一直都被冠以“理工男”的稱號，所以在技術(shù)上，奇瑞永遠(yuǎn)不會讓人失望。在火星架構(gòu)上，通過不斷迭代更新，在安全、空間、操控等方面都有著巨大的提升。正如奇瑞宣稱的那樣“安全才是最大的豪華”，整車的高強(qiáng)度鋼占比優(yōu)于同級競品。會場外還擺放了碰撞測試的工程樣車，能夠清晰的看到乘員艙空間保持的完好，不會給人造成太大的傷害。

在新能源的賽道上，奇瑞可謂是“起了個(gè)大早，趕了個(gè)大集”，無論是純電還是混動，奇瑞都有著深厚的家底。正所謂“不鳴則已，一鳴驚人”，一句不客氣了便能立竿見影，新能源汽車銷量一躍排進(jìn)行業(yè)第四。然而對于奇瑞來說，這才剛剛開始，就在此次大會上，鯤鵬電池正式發(fā)布，圍繞“充得快、跑得遠(yuǎn)、用得久和夠安全”四大亮點(diǎn)，定會在行業(yè)里脫穎而出。不僅如此，鯤鵬固態(tài)電池也有了眉目，奇瑞宣布2026年全固態(tài)電池上車，2027年批量上市，似乎要重新定義新能源汽車的標(biāo)桿。

在智能化領(lǐng)域，奇瑞也沒閑著，奇瑞在會上發(fā)布了面向未來的高階智能駕駛方案，其中C-Pilot 5.0的車端算力更是高達(dá)1000TOPS，預(yù)計(jì)會在明年陸續(xù)搭載的量產(chǎn)車型上。值得一提的是，奇瑞還在會場展示了機(jī)器狗、機(jī)器人和飛行汽車，讓人充分感受到科技的魅力。

27年前，奇瑞從汽車制造業(yè)起步，2010年開啟集團(tuán)化發(fā)展之路。圍繞汽車價(jià)值鏈，布局多元化產(chǎn)業(yè)，打造汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。隨著電氣化與智能化的逐步推進(jìn)，汽車將會成為未來生活和智慧出行的關(guān)鍵組成部分，奇瑞的提早布局，必將成為行業(yè)的先驅(qū)。

通過本屆大會可以看到，奇瑞不僅展示了最新的科研成果，而且還透漏出未來的規(guī)劃。接下來，奇瑞終于要大顯身手了，無論是新能源還是智能化，奇瑞也都不再客氣了。