對(duì)于星途瑤光C-DM的上市，普遍認(rèn)為向市場(chǎng)傳遞了兩個(gè)信號(hào)。一個(gè)是15.98萬(wàn)元起售的價(jià)格，喊出“讓豪華真正平權(quán)”的口號(hào)，實(shí)際上證明了星途在價(jià)格上“掀桌子”的能力。另一個(gè)是在瑤光C-DM上市后，與已經(jīng)上市的星紀(jì)元ES、即將推出的星紀(jì)元ET一起，在PHEV和純電兩條技術(shù)路徑上，齊頭并進(jìn)的技術(shù)能力。

于是，圍繞著這兩個(gè)話題，發(fā)布會(huì)后這場(chǎng)溝通會(huì)，更像是一次公開(kāi)課?！凹夹g(shù)奇瑞”以旗下高端品牌星途為發(fā)力點(diǎn)，再一次展現(xiàn)出自己“理工男”的里子。

這是高新華博士，作為奇瑞汽車(chē)股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理，奇瑞汽車(chē)工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)CTO的他，發(fā)布上發(fā)出了“打破合資豪華的價(jià)值壁壘，成為引領(lǐng)中國(guó)品牌向上的風(fēng)向標(biāo)”的宣言。而作為奇瑞的研發(fā)的當(dāng)家人，高博士最擅長(zhǎng)的還是講技術(shù)。

對(duì)于星途C-DM搭載的混動(dòng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，高新華凝練為兩個(gè)專用，一個(gè)是混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是混動(dòng)專用變速箱。

前者是第五代混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，在星途給出的產(chǎn)品資料中，這被冠以“世界級(jí)”的定義。而說(shuō)到這臺(tái)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，高新華也興奮的用手指在畫(huà)起了曲線。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工況圖既發(fā)動(dòng)機(jī)的特性曲線圖也稱MAP圖，是表明發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下輸出功率和扭矩的大小，從上可看出發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)如何，發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線圖的橫坐標(biāo)為發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，縱坐標(biāo)為發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。在這幅圖中曲線為發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下功率和扭矩?cái)?shù)值變化的軌跡。

“對(duì)于混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，要求高的是效率要高、MAP線要盡可能擴(kuò)張、油耗要低?！备咝氯A介紹到，“我們的第五代發(fā)動(dòng)機(jī)功率很高，而且MAP線很大。這意味著它的有效工作區(qū)域很大，油耗就低，也容易控制?！?/p>

更重要的是，這臺(tái)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)是自研的，本身在行業(yè)也是領(lǐng)先的，在全球也是第一梯隊(duì)。其熱效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的44.5%，在于產(chǎn)品相結(jié)合后，瑤光C-DM的饋電油耗低至5.4L/100km。

在專用的混動(dòng)變速箱方面，瑤光C-DM所采用的雙電驅(qū)三擋DHT，也有其行業(yè)首創(chuàng)性和技術(shù)獨(dú)特性。

“從技術(shù)控制來(lái)講，單電機(jī)相對(duì)容易一些，雙電機(jī)對(duì)技術(shù)要求更苛刻。”高新華介表示，這臺(tái)混動(dòng)專用變速箱傳動(dòng)效率高達(dá)97.6%，其3擎3擋9模11速覆蓋日常用車(chē)9大全場(chǎng)景工況。

而這兩大“專用”技術(shù)背后，體現(xiàn)的不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能，電機(jī)的高參數(shù)、DHT的高效率，更是星途背靠奇瑞研發(fā)體系的標(biāo)定能力，以及整車(chē)優(yōu)化匹配能力?！罢?chē)標(biāo)定試驗(yàn)是非?？量痰?，也都是我們的獨(dú)家秘籍和自己掌握的核心技術(shù)?！备咝氯A說(shuō)到。

瑤光C-DM能夠兼顧動(dòng)力性和NVH表現(xiàn)，在低速時(shí)可以用大傳動(dòng)比提供足夠的動(dòng)力性能；在高速時(shí)則通過(guò)減小傳動(dòng)比來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)亩档驮胍舨⑻岣呷加徒?jīng)濟(jì)性，這也正是第四代全域?qū)；煜到y(tǒng)的實(shí)力所在。

在這一整套技術(shù)實(shí)力背后，高新華格外強(qiáng)調(diào)的是奇瑞轉(zhuǎn)型，形成更好的管理體系和機(jī)制來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)，一切以市場(chǎng)為中心，將研發(fā)體系的項(xiàng)目管理人員、造型人員、負(fù)責(zé)采購(gòu)的公司項(xiàng)目管理人員、財(cái)務(wù)人員、質(zhì)量人員、營(yíng)銷(xiāo)人員整合在一起。

“我覺(jué)得最重要的組織機(jī)制變革是為了以最快的速度響應(yīng)市場(chǎng)需求。”他說(shuō)，“包括產(chǎn)品定義、造型，甚至包括價(jià)格，一切圍繞市場(chǎng)，滿足市場(chǎng)需求?！碑?dāng)然更重要的是品質(zhì)，現(xiàn)在對(duì)品質(zhì)要求也越來(lái)越高，整合營(yíng)銷(xiāo)也提出了更高的要求。

而說(shuō)到營(yíng)銷(xiāo)，奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理助理，星途營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理黃招根感觸更深?！拔覀円旬a(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)和技術(shù)賣(mài)點(diǎn)說(shuō)透、通過(guò)今天的發(fā)布會(huì)以及后續(xù)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)讓消費(fèi)者更好地了解和接受星途的產(chǎn)品?！彼麖?qiáng)調(diào)?！敖K端銷(xiāo)售人員也要加強(qiáng)產(chǎn)品知識(shí)的培訓(xùn)、讓消費(fèi)者在試駕過(guò)程中能夠感受到產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)?！?/p>

黃招根介紹到，從目前的市場(chǎng)反饋來(lái)看、經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)可度非常高、預(yù)售情況也非常好?！拔覀儗?duì)完成銷(xiāo)售目標(biāo)充滿信心、并且會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況逐步提高銷(xiāo)售目標(biāo)和市場(chǎng)份額?！彼f(shuō)，“在全球市場(chǎng)上也會(huì)根據(jù)不同國(guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)情況和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)來(lái)制定相應(yīng)的產(chǎn)品規(guī)劃和營(yíng)銷(xiāo)策略、努力提升在全球市場(chǎng)的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

在具體行動(dòng)路徑上，首先是聚焦，建立客戶心智，建立客戶口碑。營(yíng)銷(xiāo)層面強(qiáng)調(diào)打造用戶全場(chǎng)景。過(guò)去一段時(shí)間，星途一直在圍繞用戶的真實(shí)產(chǎn)品做一系列的極限挑戰(zhàn)，比如南北線高速、極寒測(cè)試、外放電、電池安全挑戰(zhàn)，后面還有圍繞高原等一系列挑戰(zhàn)。第二個(gè)層是面向更多的消費(fèi)者，在終端推行各類挑戰(zhàn)賽，希望用戶可以開(kāi)著自己的車(chē)到挑戰(zhàn)區(qū)挑戰(zhàn)。同時(shí)，星途還計(jì)劃在全國(guó)一百座城市，推行9.9元72小時(shí)品鑒活動(dòng)。用戶可以開(kāi)著我們的車(chē)回家三天，相當(dāng)于免費(fèi)租車(chē)的概念。目的就是要把技術(shù)做踏實(shí)。

而這也正是星途的“技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)”的落地?！皣@用戶的真實(shí)場(chǎng)景做一系列挑戰(zhàn)，來(lái)把技術(shù)的口碑建立起來(lái)?！?/p>

這樣的“理工男”思維，在今天的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境下似乎顯得很保守，甚至格格不入。但黃招根每次溝通環(huán)節(jié)都會(huì)說(shuō)這樣一句話：“做高端品牌一定要堅(jiān)守，堅(jiān)守長(zhǎng)期主義精神，有耐力、有毅力?！?/p>