高速行駛，最擔心什么？

狹窄的公路上，突然遭遇大貨車隊；車輛本就車流不息，又遇到雨雪天氣；或者突然遇到錯過路口又驟然變道的魯莽司機。

除了這些客觀因素，其實高速行駛最怕爆胎。突然爆胎會導致車輛瞬間失去平衡，方向盤和車輛失去控制，輕則撞擊護欄，驚出一身冷汗。重則沖出護欄，車毀人亡，甚至連累其它車輛。每年高速爆胎都是最惡劣事故源頭之一，同時因為高速爆胎的不可預見性，甚至讓20年的老司機們都噤若寒蟬。

不過，就在最近經歷一次試駕之后，忽然覺得這個高速爆胎其實也沒那么恐懼，對于駕乘者的威脅已經大幅度降低。

草原天路試駕星越L

簡單介紹一下這次試駕活動，這是吉利汽車組織的一次中國曜雙車試駕，試駕地點在張家口，試駕車型為星瑞和星越L。兩款車型都是國內同級市場的主力戰(zhàn)將，月度銷量全部位于第一排，在燃油車領域基本上屬于學霸級別。

這次試駕的車型，就是新款中國曜車型，因為星瑞試駕時間比較短，主要試駕車型是星越L。

簡單介紹星越L產品力：

緊湊級SUV的身份，接近中型SUV尺寸，2845mm的軸距（漢蘭達軸距2850mm），主要面向家庭，主打15萬級市場，不過實質高級感和豪華感遠遠超過價格范疇。內飾全部軟質，在搭配實木飾板，帶加熱通風和按摩的電動座椅，還有一鍵躺平的女神座駕，耳邊私語的頭枕音響，先進的L2級智能駕駛，2.0T+8AT動力系統(tǒng)。確實說，這不是一部15萬級SUV應該給到的，但是人家確實給到了。

當然這些不是重點，重點是，試駕中發(fā)生了一起爆胎。

時速90公里突然爆胎

原本駕駛路線從崇禮萬怡酒店出發(fā)，經過樺皮嶺，穿過草原天路，終點青草堂度假露營基地。

在經過草原天路的地段，彎多，坡多，同時道路只有兩車道，兩邊還有森林，視野狹窄，超車條件一般，一直被一輛房車壓制，車速大約70公里。

后來在老爺廟梁 萬寶莊路口，此地能見度略好，迅速加速超車，輕點油門，動力強勁輸出，車速瞬間升高到90公里，底盤非常穩(wěn)定。但是很遺憾，就在剛剛和目標并行時候，被超對象稍稍往中間靠攏了一下。出于安全考慮，我們也稍微往邊緣靠了一點，保持安全距離。但是這個往邊緣的輕輕一靠，帶來了意外，因為車子左后輪就恰好壓在了路沿石上，只聽到咯噔一聲，車子顛簸了一下，然后就恢復了正常。

當時還以為壓在一塊石頭上，不過實際情況遠比這個復雜。

超過房車之后，我們繼續(xù)前進，忽然看到儀表盤黃燈閃爍，隨車教練立刻提醒“爆胎了，車子爆胎”。筆者當時還不相信，因為車子非常穩(wěn)定，方向盤沒有一點跳動，車子保持著平衡，不過還是用余光看了一下儀表盤，果然就這短短的一兩秒，胎壓已經完全歸零，這才相信是爆胎了。

心情瞬間緊張，好在車子一點也不緊張，也幾乎沒有異常，然后自然減速，向路邊打方向，找到一塊開闊場地，穩(wěn)穩(wěn)當當停下。甚至直到停車，還不百分百相信是爆胎，以為不過是儀表故障，直到看到完全干癟的左后輪才深信不疑——我確實遇到爆胎，輪轂上還有被尖銳石塊擦過的痕跡。

時速90公里超車時發(fā)生爆胎，竟然絲毫無感。后來想想，爆胎原因可能是路沿石鋒利的棱角高高翹起，割傷了輪胎側壁，導致爆胎，這么小概率事件，竟然被趕上，也真是倒霉。

好在吉利后勤服務人員敬業(yè)高效，救援人員到達后，僅用不到10分鐘就完成輪胎更換，然后一切重新出發(fā)，重新啟程，順利完成試駕任務。

爆胎無感的原因分析

回來之后，認真復盤，為什么在如此高速條件下突然爆胎，車子竟然沒有反應，加速正常，減速正常，轉向正常，剎車正常。

為什么發(fā)生爆胎之后，駕駛者完全無感，只能憑借儀表盤報警和外界警示才知道，不但沒有發(fā)生衍生事故，而且車子可以正常行駛。為什么？

后來經過咨詢工程師，咨詢了熟悉的專家，并結合自身經驗，終于得出了結論。

第一點，星越L高規(guī)格輪轂輪胎起到了很大作用，我們試駕的星越L搭載20吋/245/45輪胎，這個輪胎的特點就是寬和“短”，因為車胎更寬，意味著支撐面更大，抓地力和支撐力相對更強，單位壓強更小，行駛更平穩(wěn)，發(fā)生事故后也是更大面積接觸；第二是45高規(guī)格輪胎相對寬高比更小，也就是我們理解的胎壁更“短”，更短的胎壁使得輪轂和地面接觸距離更短，即便爆胎，和其它三輪之間的重心也不會過于懸殊，增強了車輛穩(wěn)定性。

第二點，星越L搭載博格華納第6代電液式四驅，可以在0.03s 響應速度，重新分配四個車輪扭矩，當系統(tǒng)探測到左后輪扭矩異常，會迅速反應，降低局部扭矩輸出，簡化和降低對于車輛帶來的沖擊，客觀上提升穩(wěn)定性。

除了以上兩點，我們認為至關重要的一點在于底盤。星越L搭載了CCD可變懸掛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)利用電磁反應實現(xiàn)汽車底盤的高度升降變化。它可以每秒幾百次偵測環(huán)境，根據環(huán)境自行調整阻尼，并且在毫秒級時間內做出反應，抑制振動，保持穩(wěn)定。

當左后輪爆胎，車輛底盤失去平衡，系統(tǒng)會判斷認知為左后輪“路面坑洼”，然后針對性增大左后輪的懸架阻尼，使得阻尼變硬，同時延長懸架行程，進而彌補和對沖輪胎漏氣后產生的地面落差。

這樣，即便左后輪爆胎，但是車輛依然可以維持在一個穩(wěn)定狀態(tài)，依然可以保持平衡，駕駛者依然可以自然順利的控制車輛，然后毫無障礙，就和駕駛一輛正常汽車一樣行駛到安全地帶，然后等待救援即可。

寫在最后

試駕結束簡單總結，必須承認星越L看得到的地方非常優(yōu)秀，內飾精致，空間寬闊，座椅舒服，動力輸出強勁又澎湃，底盤調教穩(wěn)定扎實，行駛質感非常棒，但是這些其實也沒有太大驚喜，只能說是優(yōu)秀。

但是高速爆胎之后依然保持如此穩(wěn)定的狀態(tài)，確實非常非常令人驚訝，極大提升了行車安全，制服了這個危害極大的攔路虎。更讓人對于星越L，對于吉利汽車，對于整體自主品牌的進步產生了由衷的敬意。

中國品牌，真爭氣！