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狂賺71億元!魏建軍悶聲發(fā)大財,長城越罵越火

象視汽車 | 09-12

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有很多人,把長城汽車看作是步入夕陽的諾基亞。然而,魏建軍帶領(lǐng)著長城,用極具震撼的業(yè)績數(shù)據(jù),顛覆了上述認(rèn)知。半年就賺過去一年的錢,單車?yán)麧櫝葋喌虾图?,長城汽車越罵越火。這到底是怎么回事呢?

1. 半年狂賺71億元

日前,長城汽車發(fā)布了2024年中報。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年長城汽車營收勁增30.67%,高達(dá)914.29億元,凈利潤暴漲419.99%,達(dá)到了70.79億元。無論是縱向與自己對比,還是橫向和同行相比,長城汽車的業(yè)績數(shù)據(jù)均令人驚艷。長城汽車2023年一整年,凈利潤也才70.29億元。換而言之,長城如今只用了半年時間,就賺了過去一年的錢。同時,長城汽車凈利潤也僅次于比亞迪和吉利,位居行業(yè)第三,遠(yuǎn)超上汽、長安、廣汽等。

如果仔細(xì)分析,就會發(fā)現(xiàn)長城的盈利能力,在業(yè)內(nèi)算是首屈一指。在激烈且白熱化的車市競爭中,長城汽車脫穎而出。單車均價方面,長城汽車同比提升2.99萬元,達(dá)到16.48萬元,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越比亞迪的10.56萬元、吉利的10.54萬元。單車凈利潤方面,長城高達(dá)1.28萬元,同樣優(yōu)于吉利的1.11萬元和比亞迪的0.84萬元。毛利率方面,長城汽車同比增加3.9%,攀升至20.7%,僅次于比亞迪,遠(yuǎn)超吉利長安等。

2. 長城汽車越罵越火

最近一兩年,因為銷量、舉報比亞迪等事件,長城汽車備受爭議。在得到大量支持的同時,長城也曾被罵聲淹沒,收獲了許多惡意。但是業(yè)績數(shù)據(jù)證明,長城汽車越罵越火,質(zhì)疑和謾罵并未消解長城汽車的競爭力。以坦克為例,今年上半年爆賣11.6萬輛,同比暴漲98.94%,吸引了大量忠實消費者,在硬派越野市場占據(jù)半壁江山。憑借一己之力,坦克挺起了自主品牌在硬派越野市場的脊梁,一如當(dāng)年哈弗H6大敗合資SUV一樣。

在坦克等高價值產(chǎn)品的助力下,長城今年上半年20萬元以上車型銷售了14.1萬輛,同比增長64.3%。坦克的熱銷和大賣,驅(qū)動著長城汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,這被視為長城汽車凈利潤暴漲的關(guān)鍵因素之一。同時,海外市場的大幅拉動,也極大增強(qiáng)了長城盈利能力。今年上半年,長城海外市場的銷量達(dá)到了19.98萬輛,同比大漲62%。坦克品牌和海外出口,給長城汽車貢獻(xiàn)了較大盈利彈性。

3. 魏建軍悶聲發(fā)大財

這幾年,長城一直被質(zhì)疑銷量承壓和新能源轉(zhuǎn)型偏慢,其實這一定程度上與其主動選擇有關(guān)。事實上,長城銷量并未下滑,而是處于增長中。連續(xù)七年年銷量超百萬輛后,長城汽車2023年大123萬輛,同比增長15.29%,踏上一個新臺階。今年上半年,長城銷量約為56萬輛,同比上漲7.79%。與其他銷量暴漲的車企相比,長城的增幅確實不大,但正是長城主動選擇的結(jié)果。

極端內(nèi)卷的車市大環(huán)境下,魏建軍保持著戰(zhàn)略定力,他認(rèn)為車企的發(fā)展不能只看銷量,“虧損的事我們不干,我們注重有質(zhì)量的市場占有率”。魏建軍是這樣說的,長城也是這樣做的。2022年長城主動停產(chǎn)了非常熱銷的歐拉黑貓和白貓,主要原因就是單車虧損嚴(yán)重。當(dāng)時黑貓白貓月銷2萬多,銷量非常不錯,但每臺車虧損一兩萬。魏建軍認(rèn)為不能為了銷量而肆意燒錢,這是得不償失。

如果長城像很多其他車企一樣,不顧盈利能力而片面追求銷量,那么長城汽車依靠燒錢,如今的銷量也能暴漲,新能源產(chǎn)品滲透率也能提的更高。但魏建軍覺得這樣沒有意義,不利于長城長遠(yuǎn)發(fā)展,不能為了面子而不要里子。魏建軍給長城制定的發(fā)展理念是,利潤第一,銷量第二。所以,魏建軍帶領(lǐng)長城悶聲發(fā)大財,交出高質(zhì)量答卷。長城走上高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展之路,未來必然迎來更好的市場回報。

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