清明小長假的到來，相信不少圈友也準(zhǔn)備了自駕出游的計(jì)劃。如果選擇燃油車，面對不斷上漲的油價(jià)和長途自駕需求，用車成本也會大幅上漲，而選擇純電車型又有人會有續(xù)航焦慮的問題。為此，今天《車壹圈》為大家選取了4款既能充電又能加油的新能源中型SUV，不僅可避免續(xù)航焦慮的問題，其出眾油耗與乘坐表現(xiàn)也能很好滿足全家出行的需求。下面，與圈哥一起來了解下吧。

深藍(lán)S7：配置更厚道

對于年輕人來說，深藍(lán)S7的前衛(wèi)設(shè)計(jì)更容易打動他們。深藍(lán)S7延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)理念，整體運(yùn)動簡潔，配備無邊框車門、隱藏式門把手和貫穿式尾燈等功能，更符合時(shí)下審美。另外，深藍(lán)S7起售價(jià)僅為14.99萬元，并且各地終端都有1萬元的優(yōu)惠，這樣來看價(jià)格競爭力很強(qiáng)。同時(shí)，深藍(lán)S7作為一款中型SUV，還有著越級的尺寸表現(xiàn)，其長寬高分別為4750/1930/1625毫米，軸距達(dá)到了2900毫米，第二排乘坐更寬敞，全家出行無壓力。

內(nèi)飾方面，深藍(lán)S7采用了極簡的風(fēng)格，車內(nèi)所有功能幾乎都集中在15.6英寸中控大屏上，不僅全系標(biāo)配了高通驍龍8155芯片，配備向日葵屏、前排手機(jī)無線充電、支持四區(qū)域語音喚醒、可見即可說等功能，配置非常豐富。動力方面，增程版車型采用了1.5L發(fā)動機(jī)+驅(qū)動電機(jī)的組合，驅(qū)動電機(jī)最大功率175千瓦，入門版車型CLTC純電續(xù)航就有121公里，而且虧電狀態(tài)下百公里綜合油耗低至4.95升，出遠(yuǎn)門也不用擔(dān)心高昂油費(fèi)了。

零跑C10：價(jià)格優(yōu)勢大

零跑在造車新勢力中一直有著“價(jià)格屠夫”的稱號。上個(gè)月剛上市的C10同樣繼承了這一傳統(tǒng)。作為一款中型SUV，零跑C10甚至比不少燃油中型SUV還便宜，增程版車型起售價(jià)只有13.58萬元。設(shè)計(jì)上，零跑C10延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)理念，采用封閉式前臉，擁有貫穿式燈帶和寬大的前包圍造型，下方帶有梯形散熱口，兩側(cè)的折角體現(xiàn)了力量感。零跑C10長寬高分別為4739/1900/1680毫米，軸距達(dá)到了2825毫米，相比同級別的途觀L，軸距足足長了31毫米。

加之全系都采用了5座布局設(shè)計(jì)，第二排乘坐舒適性自然不用擔(dān)心。值得一提的是，零跑C10并沒有因?yàn)閮r(jià)格便宜就去降低整車配置。其增程入門版就給到了車道偏離預(yù)警、主動剎車、內(nèi)置行車記錄儀、自動駐車、360度全景影像、14.6英寸中控屏、8155芯片等幾十項(xiàng)實(shí)用與科技配置。動力方面，零跑C10增程版搭載了1.5L+電機(jī)組成的増程式系統(tǒng)，電機(jī)最大功率170千瓦，CLTC純電續(xù)航里程210公里，百公里虧電油耗5.1升，燃油經(jīng)濟(jì)性同樣出眾。

星途瑤光C-DM：基于新平臺打造

星途瑤光C-DM基于M3X超混平臺打造的全新插混中型SUV。外觀方面，瑤光C-DM與汽油版車型沒有差別，整體造型有別于星途以往相對穩(wěn)重的風(fēng)格，采用了更加年輕運(yùn)動的設(shè)計(jì)，并略帶轎跑SUV的姿態(tài)，這款車對于星途搶占年輕化市場算是開門之作。并且價(jià)格上瑤光C-DM同樣給力，起售價(jià)為15.98萬元，對于中型插混SUV來說還是很香的。尺寸方面，瑤光C-DM長寬高分別為4781/1920/1671毫米，軸距為2815毫米，擁有非常不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，家用出游很合適。

瑤光CD-M內(nèi)飾設(shè)計(jì)大氣豪華，軟質(zhì)與皮質(zhì)材料隨處可見，并且還采用了雙12.3英寸曲面屏設(shè)計(jì)，搭載雄獅智能車機(jī)系統(tǒng)，支持多區(qū)域語音識別喚醒、可見即可說等功能。另外，像CarPlay、HiCar、手機(jī)無線充電、索尼音響系統(tǒng)等功能也有提供，實(shí)用與科技配置給的很足。值得一提的是，瑤光C-DM搭載1.5T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，最低配車型系統(tǒng)綜合功率就有270千瓦，CLTC純電續(xù)航98公里，并標(biāo)配快充功能，遠(yuǎn)途自駕沒電也不怕，百公里虧電油耗也只有5.4升，選入門版就能滿足到大部分人用車需求。

哈弗梟龍MAX：標(biāo)配四驅(qū)

作為哈弗Hi4系統(tǒng)代表車型，梟龍MAX整個(gè)車型的亮點(diǎn)還是非常多的。首先設(shè)計(jì)上，梟龍MAX靈感源于國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)配合凌厲線條感的引擎蓋和車身腰線，的確對于辨識度會有較大提升。其次，哈弗梟龍MAX現(xiàn)在買很合適，雖然入門指導(dǎo)價(jià)為15.98萬元，但各地終端普遍都有1-2萬元的優(yōu)惠，實(shí)際到手價(jià)格也比不少合資燃油緊湊型SUV還給力。尺寸方面，梟龍MAX長寬高分別為4758/1895/1725毫米，軸距也有2800毫米，無論是橫向還是縱向空間都有很不錯(cuò)的表現(xiàn)，后排坐滿三個(gè)成年人也很輕松。

同時(shí)，梟龍MAX還配備了Coffee OS智能座艙系統(tǒng)，操作更流暢語音模糊識別的能力同樣很強(qiáng)，而且它還全系標(biāo)配了12.3英寸副駕娛樂屏，自駕途中副駕乘客看看視頻、刷刷劇非常愜意。值得一提的是，梟龍MAX還是這個(gè)價(jià)位里罕見標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)的插混SUV，1.5L+前后電機(jī)組成的Hi4系統(tǒng)，百公里虧電油耗5.5升，綜合功率達(dá)到了205千瓦，NEDC純電續(xù)航也有105公里，無論是通過性還是動力都是這個(gè)級別的優(yōu)秀水平。

此次，《車壹圈》給大家推薦的這幾款新能源SUV，不僅有可電可油優(yōu)勢，免去了長途自駕里程焦慮的問題，而且就算用油的話它們的虧電油耗都很低，燃油經(jīng)濟(jì)性非常優(yōu)秀?？粗匦詢r(jià)比與外觀設(shè)計(jì)與配置的話深藍(lán)S7、零跑C10都是非常不錯(cuò)選擇。如果更在意動力性能，那么瑤光C-DM值得關(guān)注。平時(shí)自駕對通過性有著更高要求，那么標(biāo)配四驅(qū)的哈弗梟龍MAX或許更適合你。各位圈友，你們會選擇什么樣的車自駕旅行呢？歡迎留言評論。