有人用“神仙打架”，來形容接下來中型新能源SUV市場的競爭。

剛剛落幕的成都車展，雖然被吐槽“降溫”、“賣車展”，但其實重磅新車并不少，而且基本全部集中在中型新能源SUV市場。包括阿維塔07、極氪7X，全新智己LS6和嵐圖知音等，對特斯拉Model Y形成“圍剿”之勢，也讓人對于最后這個季度的車市充滿了期待。

9月9日，阿維塔07率先量產下線，同時阿維塔還官宣新車將于9月26日正式上市。

率先“亮牌”，要么不會打牌，要么絕頂高手，要么手里的牌實在太好。

阿維塔07屬于第三種情況。

眾所周知，憑借背靠長安、華為、寧德時代三大巨頭的硬核實力，阿維塔一直被稱為“含著金湯勺出生”，旗下的阿維塔11和12兩款車，更是新時代高端純電用戶的“寵兒”。

8月20日，隨著阿維塔投資引望簽約儀式的舉行，長安與華為的戰(zhàn)略合作進一步升級。

簽約后的第二天，阿維塔先是在上午發(fā)布了昆侖增程技術以及全新車型阿維塔07；晚上又官宣將首批搭載華為乾崑智駕ADS3.0和寧德時代麒麟超充電池，并帶來了阿維塔012。同時，官方還透露接下來還會有阿維塔11和12的增程版、雙動力全新轎車、大五座、大六座還有MPV等至少還有10款新車陸續(xù)上市。

可以說，作為長安向新向上最重要的品牌戰(zhàn)略載體，阿維塔用過去兩年多時間，完成了從0到1的起步期；從阿維塔07開始，則進入了從1到100的新一輪快速發(fā)展期。

如果用汽車行業(yè)的慣用話術，也可以說阿維塔進入了發(fā)展的2.0階段。

那么，作為首款同時提供增程和純電兩種動力總成和首搭華為乾崑ADS 3.0的車型，阿維塔07到底能否在群狼環(huán)伺的市場競爭中脫穎而出呢？

除了智駕和增程系統外，阿維塔07還有自研的太行智控底盤、鴻蒙座艙4.0、雙一體壓鑄車身+CTV 電池車身一體化技術，以及六橫九縱高剛性車身的硬核車身碰撞防御力等等，背靠軍工業(yè)起家的長安汽車，阿維塔07不僅產品要樣樣占優(yōu)，品質也要卷出新境界。

而這，就不得不提起坐落于重慶市渝北區(qū)的長安數智工廠。

1、長安數智工廠，成就阿維塔07的硬核品質

可能有人會疑惑，現在的汽車工廠基本上都實現了90%以上的自動化，引入機器人以及黑科技進行制造和QC檢測的工廠也不少，長安數智工廠里的“數智”究竟和別的工廠有什么不同？又能為生產的產品帶來什么特別的優(yōu)勢？

在官方的表述中，長安數智工廠是全亞洲最大的黑燈工廠，同華為和聯通一起構建了統一的數字底座，并且采用了5G+WiFi 6通信技術、物聯網、邊緣計算、北斗區(qū)域空間定位等先進技術，實現了工廠的數字孿生，這個工廠主要生產以阿維塔07為代表的高端豪華車型。

前段時間，官方還通過直播的形式，邀請“變形金剛”一起揭秘長安數智工廠的總裝、涂裝、焊接、沖壓、壓鑄、電池六大車間。

透過直播的鏡頭，我們可以看到這座工廠的沖壓生產線已經實現了100%自動化，也是長安自主品牌第一條鋼鋁混合生產線，能夠靈活應對鋼板和鋁板的生產需求。

在沖壓線尾端，還采用了“在線AI質檢+離線質檢”綜合檢測方案，能夠在1秒內完成對產品全方位的質檢及信息錄入，極大的提升了生產效率，也保障了零部件出廠的品質。

焊接車間的自動化程度也達到了95%以上，現場總有185個焊接工位和471臺自動化機器人，并且引入了大量引入新型的鋁合金鉚接工藝，能夠精準且高效的完成作業(yè)。

壓鑄車間也是國內首個全自動化柔性無人化生產車間，這個車間集合了熔化、壓鑄、后處理、機加、裝配五大功能，車間內擁有4臺7700噸壓鑄機，并且還引進了最先進的一體壓鑄工藝。

以阿維塔07為例，這樣的壓鑄工藝不僅能減輕車身重量，而且還能讓整車的扭轉剛度提升47%，彎曲剛度提升36%，這為整車的動態(tài)表現和安全性能提供了雙重保障。

在涂裝車間，長安數智工廠也引入了長安首條水性環(huán)保3C2B工藝涂裝線，相較傳統的3C1B“三涂一烘”工藝，涂裝交驗合格率有了明顯的改善。

同時，長安數智工廠還精心選用了水性涂料，相較于傳統的溶劑型涂料，這種涂料能有效降低有機物排放，更環(huán)保。

據了解，阿維塔07采用了“三涂兩烘”噴涂長工藝，色漆層運用了特殊“虹彩”珠光顏料，兩種珠光顆粒在光線下跳躍，能夠創(chuàng)造出千變萬化的色彩層次，同時車漆還采用了同級最厚 70 微米 2K 清漆鍍層，能夠帶來“鏡面級”的光澤度，所以無論是黑白色系還是晶綠、星紫等個性化配色，車漆給人的感覺都有流光溢彩的效果。

電池車間同樣是實現了100%的自動化生產的，并且也集結了裝配、涂膠、焊接及測試等四大核心工藝環(huán)節(jié)于一體。

最后的總裝車間則是5G和數智化的集中體現，通過5G+WIFI 6技術，總裝生產線一分鐘就可以下線一臺車。

值得注意的是，工廠還引入了創(chuàng)新的軟件灌裝平臺，配合5G+WIFI 6技術，平臺能在30分鐘內完成15-18G的數據灌裝，相較于傳統車企每秒200MB的在線刷寫速度，能夠顯著提升長安數智工廠的工作效率。

在數智工廠里，你鮮少能看見人，取而代之的是繁忙的機械臂、5G物流車以及無處不在的攝像頭。在科幻電影里，我們常常能看到機器人擁有自己的意識，與人進行對抗。但在這里不會，數智工廠的各個區(qū)域內都運用了AI視覺、5G和虛擬工廠技術，通過遠程控制，能夠直觀地展現工廠內的運營情況和生產線上的制程能力。

長安汽車董事長、阿維塔科技董事長朱華榮曾說：“新能源汽車只是序章，‘數智新汽車’才是真正的未來”。而長安數智工廠，可以說是長安汽車面向數智新汽車時代，打造的最強“戰(zhàn)艦”。

在它的加持下，不僅讓阿維塔07有了更強的產品競爭力，也能讓阿維塔快速上馬諸多新車型，同時還可以做到“上市即交付”，成為阿維塔邁向2.0時代的壓艙石。

2、“人無我有、人有我優(yōu)”，阿維塔07的定位哲學

不可否認，雖然工廠對產品品質的影響至關重要，但消費者往往對此是不在乎的，相較于外在不可感知的品質，他們更希望看到顯而易見的產品優(yōu)勢。

而25-30萬的中型新能源SUV市場是神仙打架已經是不爭的事實，比智駕有問界M7，比增程有理想L7，比內飾質感有極氪7X，比操控還有智己LS6，比口碑、銷量還有Model Y，在這樣百花齊放的市場里，阿維塔07要怎么脫穎而出？

事實上，雖然同樣主打某一方面的優(yōu)勢，但在不同品牌和技術下，同一樣產品點，在不同的車型上可能會呈現處完全不一樣的效果。

比如智駕，雖然阿維塔07和問界M7采用的都是華為提供的智能駕駛系統，但阿維塔07搭載了最新的192線激光雷達，并自帶華為乾崑ADS 3.0高階智駕系統。

所謂硬件架構，決定了智駕體驗的上限，在阿維塔07在智駕體驗上無疑是比問界M7更強的。

比如增程，理想L7所采用的是由1.5T增程器+前后雙電機智能四驅系統組成的二代增程增系統，百公里加速5.4s，饋電狀態(tài)下百公里油耗6.9L。

而阿維塔06搭載了自研的昆侖增程，其所采用的39度的神行超級增混電池，能做到7.7C的饋電峰值放電倍率，搭配擁有 44.39%發(fā)動機熱效率的全新一代 1.5T 增程專用發(fā)動機，阿維塔07四驅版的零百加速可以達到4.9秒，進入了5秒內，饋電狀態(tài)下百公里油耗也只有6.08L。

再比如駕控，阿維塔07 和智己LS6搭載了自研的底盤，前者的叫太行智控底盤，后者的叫靈蜥數字底盤。

智己LS6將空氣懸掛、CDC電磁懸架以及后輪轉向技術整合到智能靈蜥底盤系統中，通過整合底盤、懸掛和轉向的控制，把高速過側傾控制到最小，同時可以實現原地掉頭和橫著開出車位的操作。

而阿維塔07同樣搭載了智能空氣彈簧、CDC 動態(tài)阻尼減震以及REPS隨速電子轉向，配合前雙叉臂及后多連桿獨立懸架以及質量更輕的硅鎂鋁合金材質，把操控的自如感和乘坐的舒適感平衡地恰到好處。

在國際最標準的麋鹿測試條件下，阿維塔 07 的麋鹿測試成績超過 82km/h， 百公里制動距離也達到了同級領先的 34.5m，不僅開的穩(wěn)還能剎得住。

操控表現沒有誰優(yōu)誰劣，更多是看和駕駛員的適配度。

一直以來，無論是阿維塔還是長安，都是以可靠、扎實聞名，雖然他們沒有像智己LS6那樣花哨的表演，但相信開過阿維塔的用戶就會知道，日常的駕駛不需要特技，像阿維塔07這樣能夠隨心所欲地馳騁，并且最終安安穩(wěn)穩(wěn)地抵達終點，才是適合大多數人的調教方式。

而除了這些動態(tài)駕駛方面的體驗結果，阿維塔07在內外飾設計和氛圍感的把控也保持了細節(jié)控的細膩感。

一直以來，設計都是阿維塔品牌最重要的標簽，而阿維塔07與此前的11和12一樣，傳承了New Emotive Luxury的設計哲學，但在轎跑SUV極具張力的線條修飾下，相較于11和12的優(yōu)雅，阿維塔07更多呈現的是運動感。

同時，阿維塔07完美復刻了斐波納契螺旋黃金比例：軸長比0.609，寬高比1.23，輪高比0.479，車身尺寸分別為長寬高：4825/1980/1620（1610）mm，軸距2940mm，美觀都是其次，更重要的是空間帶來的實用性。

為了提升乘坐質感，阿維塔07不僅首發(fā)了雙零重力座椅，還搭載了同級獨有的帶25揚聲器的英國之寶音箱。

無論是硬件配置還是軟件配置，無論是操控體驗還是乘坐舒適性，阿維塔07可以說都做到了“人無我有，人有我有”。

結語

從2017年，長安汽車率先發(fā)布面向新能源汽車的“香格里拉計計劃”，并陸續(xù)布局面向智能化的“北斗天樞計劃”以及面向海外市場的“海納百川計劃”，到近兩年長安汽車已經掌握涵蓋自然交互、高階智駕、三電測研等領域超2000項核心技術，旗下阿維塔、深藍及長安啟源三大品牌也逐漸在新能源汽車市場站穩(wěn)腳跟，可以說，長安汽車在智能化和電動化領域已經完成了從厚積到薄發(fā)的蛻變。

而隨著阿維塔07的下線的上市，這款搭載雙動力和華為乾崑ADS 3.0以及太行智控底盤的全新車型將以更低的價格帶來豪華平權的體驗，讓長安汽車的高端化進程再次提速。

值得注意的是，今天也是法蘭克福EV車展開幕的日子。

作為中國高端汽車品牌的代表，阿維塔也攜阿維塔07在法蘭克福完成了歐洲首秀，后者不僅成為了中國高端車型在海外的一張名片，也將成為阿維塔擴展海外市場的一大利器。

9月中旬，阿維塔07也將陸續(xù)抵達全國各大門店。9月26日，阿維塔07就將正式上市。

作為在這波集體迎戰(zhàn)Model Y 的戰(zhàn)役中率先出戰(zhàn)的中國品牌車型，相信以阿維塔07為代表的中國品牌車型必將改寫Moldel Y在新能源中型SUV市場一家獨大的局面。