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蔚來定了個“小目標”,成不成看樂道

水滴汽車 殷楠 | 08-22

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剛剛蔚來宣布了一個大計劃,要在2025年6月30日前實現(xiàn)充電縣縣通,2026年開始最后攻堅,實現(xiàn)全國換電縣縣通,解釋一下,蔚來要在目標日期前,在除香港和臺灣以外的全國所有縣級行政區(qū),建造自己的充電樁和換電站,讓電車和油車一樣,想去哪兒就去哪兒。

我國的縣級行政區(qū)超過2800個,布局充電樁相對容易一點,但布局換電站投入就要大得多。按照蔚來的計算,到明年年底,他們在國內(nèi)的換電站要達到5000座,才能階段性達標,目前蔚來的換電站是2480座,相當于要在一年多的時間里翻倍。

這不是一個小數(shù)目啊。所以蔚來開始廣泛招募加電合伙人,提供三種加盟方式,對應不同的投入和收益。

大家都知道,蔚來真正的護城河是換電,雖然這一獨特優(yōu)勢確實能帶來銷量,長遠看也有很多新的商業(yè)模式,但蔚來不能否認的是,選擇換電這條路,其實是在用不菲的賭注賭明天,從充換電業(yè)務的角度看,只有把蔚來模式做大,拉更多車企和能源公司入伙,才能攤薄成本,實現(xiàn)盈利,這也是蔚來目前正在做的。

但反過頭來說,合作伙伴們也在觀望,蔚來所說的,加盟換電業(yè)務是風險很小的“理財產(chǎn)品”是不是真的,你自己的銷量要是都上不去,何談招商引資。所以,壓力給到了樂道,樂道必須大賣,證明換電對主流家庭用戶的吸引力,才能讓后續(xù)的故事成立。

按照李斌的說法,蔚來的充換電站是提前市場兩年做的布局,也就是兩年后,他的判斷是換電賽道已經(jīng)有足夠的保有量,支撐縣縣通的規(guī)模,其中既有蔚來和樂道品牌,也有其他加盟車企的產(chǎn)品。

讓我們拭目以待吧。

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