在網(wǎng)絡(luò)上見(jiàn)慣了各種百萬(wàn)豪車(chē)，會(huì)讓不少人產(chǎn)生BBA稀松平常的錯(cuò)覺(jué)。但對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選車(chē)時(shí)的預(yù)算都集中在10萬(wàn)出頭，我們普通打工人用一年的收入買(mǎi)臺(tái)家用車(chē)，才是更常見(jiàn)的打開(kāi)方式。

考慮到當(dāng)下新能源市場(chǎng)熱度比較高，所以有相當(dāng)一部分消費(fèi)者會(huì)傾向于選擇熱門(mén)新能源家轎，除了跟風(fēng)之外，更多的是覺(jué)得新能源車(chē)型會(huì)更省錢(qián)。但是從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，還是會(huì)有不少人愿意買(mǎi)一汽-大眾速騰這類(lèi)合資燃油家轎。那么肯定有人會(huì)好奇，都說(shuō)新能源車(chē)“省油不省錢(qián)”，到底是不是真的？

為此我們以速騰和某10萬(wàn)級(jí)熱門(mén)插混轎車(chē)為例，通過(guò)引入“擁車(chē)成本”的概念，將購(gòu)車(chē)成本、用車(chē)成本和二手車(chē)殘值考慮進(jìn)去，幫大家好好算筆經(jīng)濟(jì)賬，看看誰(shuí)更省？至于時(shí)間跨度，考慮到很多家庭每年用車(chē)不多、換車(chē)周期較長(zhǎng)，選取10年10萬(wàn)公里為基準(zhǔn)。

眾所周知，買(mǎi)車(chē)時(shí)都會(huì)有高低配之分，新能源車(chē)型也不例外。如果想買(mǎi)一款和速騰同級(jí)別的熱門(mén)插混車(chē)型，10萬(wàn)元預(yù)算只能選擇低配版本，而要選擇續(xù)航和配置都過(guò)得去的主銷(xiāo)版本，裸車(chē)價(jià)得來(lái)到12萬(wàn)左右。此外，因?yàn)槭袌?chǎng)熱度比較高，終端幾乎沒(méi)有優(yōu)惠。

速騰的官方指導(dǎo)價(jià)為12.79萬(wàn)起，許多常用的配置都做到了全系標(biāo)配，即使是低配版本也值得購(gòu)買(mǎi)。更重要的是優(yōu)惠給力，就拿主銷(xiāo)的300TSI自動(dòng)飛越版來(lái)說(shuō)，指導(dǎo)價(jià)為14.99萬(wàn)元，目前終端優(yōu)惠可以做到5萬(wàn)元，實(shí)際裸車(chē)價(jià)也就10萬(wàn)左右，即使多出來(lái)購(gòu)置稅和車(chē)船稅，落地價(jià)也要比裸車(chē)價(jià)12萬(wàn)左右的某同級(jí)熱門(mén)插混轎車(chē)主銷(xiāo)版本便宜。

值得一提的是，目前一汽-大眾還為用戶準(zhǔn)備了豐富的優(yōu)惠政策，自動(dòng)擋速騰限時(shí)售價(jià)低至8.98萬(wàn)元起，購(gòu)車(chē)即享受0首付或29元起超低日供；大眾品牌老客戶增購(gòu)額外贈(zèng)送1000元保養(yǎng)抵用券，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)車(chē)無(wú)憂。此外，通過(guò)報(bào)廢車(chē)以舊換新，用戶還能獲得至高7000元的國(guó)家補(bǔ)貼。

這么來(lái)看的話，速騰無(wú)論主銷(xiāo)版本還是入門(mén)版本，購(gòu)車(chē)費(fèi)用都要比某同級(jí)熱門(mén)插混轎車(chē)更便宜。

買(mǎi)車(chē)只是一次性支出，相同級(jí)別的燃油車(chē)和插混車(chē)雖然有差異，但并不是特別大。而對(duì)于10萬(wàn)級(jí)家轎的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們更關(guān)心后期的持有成本。

為此，我們通過(guò)能源成本、續(xù)保成本、保養(yǎng)成本、維修成本這4個(gè)部分，分別展示在10年10萬(wàn)公里的用車(chē)周期內(nèi)，速騰和某同級(jí)熱門(mén)插混轎車(chē)的潛在費(fèi)用差異。

首先是能源成本。根據(jù)查詢某油耗App得知，速騰1.5T車(chē)型的真實(shí)車(chē)主平均油耗為6.75L/100km，按照92號(hào)汽油8元/升計(jì)算的話，行駛10萬(wàn)公里油費(fèi)為

6.75×8×1000=54000元

某同級(jí)熱門(mén)插混轎車(chē)實(shí)際饋電油耗約為5L/100km，電耗約為15kWh/100km?？紤]到很多一二線城市固定車(chē)位很貴，或者小區(qū)車(chē)位有限，沒(méi)有安裝家用充電樁的條件，在外面充電按照1.8元/kWh電費(fèi)計(jì)算。

假設(shè)行駛10萬(wàn)公里加油和充電里程各占一半，實(shí)際能源花費(fèi)為

5×8×500+15×1.8×500=33500元

就算你家里有充電樁，平時(shí)基本可以做到純電出行，雖然油錢(qián)是省了，但由于插混轎車(chē)的電池容量比較小，頻繁充放電的話，長(zhǎng)此以往電池出現(xiàn)問(wèn)題的概率也會(huì)變大，換起來(lái)更貴。

其次是續(xù)保成本。這里先說(shuō)一個(gè)現(xiàn)實(shí)，有一些網(wǎng)友發(fā)帖透露，現(xiàn)階段保險(xiǎn)公司不愿意承保新能源車(chē)型，即使愿意承保，后期的折扣也很少。

而給燃油車(chē)?yán)m(xù)過(guò)保的朋友都知道，如果連續(xù)幾年不出險(xiǎn)，保費(fèi)可以降到很低的水平。假設(shè)這兩款車(chē)10年內(nèi)都無(wú)事故、無(wú)違章，按照車(chē)損險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)保額200萬(wàn)、交強(qiáng)險(xiǎn)、車(chē)船稅計(jì)算，速騰平均每年續(xù)保費(fèi)在2500元左右，10年約25000元。而某同級(jí)熱門(mén)插混轎車(chē)平均每年續(xù)保費(fèi)則需要4000元左右，10年約40000元，并且隨著年限增長(zhǎng)，還有可能會(huì)出現(xiàn)被拒保商業(yè)險(xiǎn)的情況。

然后是保養(yǎng)成本。兩款車(chē)都贈(zèng)送首保，速騰的保養(yǎng)周期為10000公里，10萬(wàn)公里自費(fèi)保養(yǎng)9次。而某同級(jí)熱門(mén)插混轎車(chē)的保養(yǎng)周期為7500公里，10萬(wàn)公里自費(fèi)保養(yǎng)12次。

假設(shè)這兩款車(chē)每次保養(yǎng)平均花費(fèi)都是800元，速騰10萬(wàn)公里保養(yǎng)花費(fèi)總計(jì)7200元，某同級(jí)熱門(mén)插混轎車(chē)10萬(wàn)公里保養(yǎng)花費(fèi)總計(jì)9600元。值得一提的是，由于速騰的市場(chǎng)保有量大，出了質(zhì)保期后可以選擇去汽修店保養(yǎng)，保養(yǎng)價(jià)格還能進(jìn)一步降低。而某同級(jí)熱門(mén)插混轎車(chē)為了享受首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主三電系統(tǒng)終身質(zhì)保的政策，所以需要全程4S店保養(yǎng)，價(jià)格自然也要比汽修店保養(yǎng)更貴。

最后則是維修成本。車(chē)無(wú)完車(chē)，10年10萬(wàn)公里使用下來(lái)或多或少都會(huì)出現(xiàn)一些小問(wèn)題需要自行維修。得益于德系車(chē)精湛的制造工藝和對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)苛把控，速騰基本不會(huì)出現(xiàn)生銹、漏水等低級(jí)問(wèn)題。再加上保有量大，即使出現(xiàn)小問(wèn)題，零配件和維修費(fèi)都很親民，正常開(kāi)的話10年下來(lái)維修費(fèi)最多不超過(guò)5000元。

而某同級(jí)熱門(mén)插混轎車(chē)由于三電終身質(zhì)保附加條款的存在，出現(xiàn)任何問(wèn)題都要在4S店進(jìn)行維修，配件和工時(shí)費(fèi)都更貴，10年下來(lái)維修費(fèi)可能要上萬(wàn)元。

需要注意的是，新能源車(chē)對(duì)維修保養(yǎng)的要求高于燃油車(chē)，且維修人員需具備低壓電工證等資質(zhì)，對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)或偏遠(yuǎn)地區(qū)的車(chē)主來(lái)說(shuō)十分不便。

眾所周知，燃油車(chē)保值率普遍高于相同價(jià)位的新能源車(chē)。根據(jù)某主流二手車(chē)估價(jià)軟件顯示，2014款速騰行駛10萬(wàn)公里后的估價(jià)為38500元，而相同年限和里程的某同級(jí)熱門(mén)插混轎車(chē)估價(jià)僅為19500元，兩款車(chē)的估價(jià)差值接近一倍。

更高的保值率意味后期無(wú)論是拿來(lái)置換還是救急，速騰都可以提供更大的幫助，在你需要的時(shí)候繼續(xù)發(fā)揮余熱。

這樣算下來(lái)，速騰和某同級(jí)熱門(mén)插混轎車(chē)10年10萬(wàn)公里周期內(nèi)的“擁車(chē)成本”差異將達(dá)到驚人的32698元。

以上這些還是可以預(yù)見(jiàn)的“擁車(chē)成本”差異，如果在用車(chē)過(guò)程中發(fā)生托底、事故等情況，插混轎車(chē)不僅會(huì)失去三電終身質(zhì)保資格，而且還存在安全隱患。此外，隨著時(shí)間的推移，新能源車(chē)難免會(huì)出現(xiàn)電池組、高壓線路老化等問(wèn)題，更換的話費(fèi)用并不算低。在這方面，速騰則完全不需要擔(dān)心。

除了省錢(qián)之外，其實(shí)速騰在用車(chē)體驗(yàn)方面也要比同級(jí)插混轎車(chē)更具優(yōu)勢(shì)。比如空間利用率，由于沒(méi)有電池包，車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)會(huì)更加充裕；再比如人體工學(xué)設(shè)計(jì)和底盤(pán)調(diào)校水平，具有多年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的大眾顯然更懂得如何保證用戶的舒適性。

可能有人會(huì)說(shuō)插混轎車(chē)勝在續(xù)航里程更長(zhǎng)，但你不知道的是速騰加滿一箱油高速也可以行駛1000公里。雖然插混轎車(chē)可油可電，但對(duì)于預(yù)算10萬(wàn)出頭的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，過(guò)日子肯定會(huì)精打細(xì)算，每次出行都要考慮一下“到底該充電還是加油”、“電量還夠不夠回程”等問(wèn)題，省不省錢(qián)暫且不論，光是想這些事情就足夠讓人頭疼。更何況插混轎車(chē)比較適合城市短途行駛，跑高速的話一旦電量用完，饋電油耗也將水漲船高，甚至?xí)^(guò)速騰。

此外，速騰入華18年，在此期間既榮獲過(guò)2020網(wǎng)易年度新車(chē)總評(píng)榜“年度緊湊型車(chē)”大獎(jiǎng)、第十六屆中國(guó)汽車(chē)年會(huì)“2022年度值得信賴燃油車(chē)型”獎(jiǎng)等眾多獎(jiǎng)項(xiàng)，也收獲了超過(guò)400萬(wàn)用戶的支持與信賴，質(zhì)量和口碑毋庸置疑。

而國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)最近幾年才迎來(lái)快速發(fā)展，某同級(jí)熱門(mén)插混轎車(chē)更是推出沒(méi)多久，10年10萬(wàn)公里的用車(chē)周期內(nèi)會(huì)不會(huì)掉鏈子還需要打一個(gè)問(wèn)號(hào)。

如果以10年10萬(wàn)公里的用車(chē)周期為基準(zhǔn)，速騰和某同級(jí)插混轎車(chē)相比，不僅具有更低的“擁車(chē)成本”，而且還能帶來(lái)更好的用車(chē)體驗(yàn)。

這也就不難理解為什么在新能源市場(chǎng)熱度較高的當(dāng)下，依舊會(huì)有不少人愿意買(mǎi)一汽-大眾速騰，這才是真正懂車(chē)?yán)纤緳C(jī)的明智之選。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，速騰近一年累計(jì)售出276344輛，平均每個(gè)月銷(xiāo)量超2萬(wàn)輛，市場(chǎng)表現(xiàn)可以說(shuō)非常強(qiáng)勢(shì)。

總之，跟著老司機(jī)選車(chē)準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。