“卷”已經(jīng)成為近兩年汽車市場(chǎng)的熱門話題，各種車型的超低價(jià)格一次次地刷新了大家的認(rèn)知。“沒(méi)有最低，只有更低”，有些新車已經(jīng)正式進(jìn)入“真香時(shí)刻”。

就拿一汽-大眾速騰來(lái)說(shuō)，過(guò)去在大家的印象中，這款車算得上是15萬(wàn)價(jià)位的熱門車型之一，但是現(xiàn)在官網(wǎng)赫然給出了“200 TSI DSG飛越版限時(shí)8.98萬(wàn)起”的宣傳海報(bào)，重塑了大家對(duì)于這款A(yù)+級(jí)合資家轎標(biāo)桿的質(zhì)價(jià)比認(rèn)知。下面就讓我們一起來(lái)看看，速騰是如何把“省、好、值”玩明白的。

眾所周知，第一印象很關(guān)鍵。顏值固然不是消費(fèi)者買車時(shí)的決定因素，但如果能讓大家產(chǎn)生“這車挺好看”的感覺(jué)，這筆訂單其實(shí)已經(jīng)成了一半。

速騰外觀融入了“浩瀚星際”設(shè)計(jì)元素，星輝上格柵通過(guò)鍍鉻元素矩陣營(yíng)造出星輝印象，格柵內(nèi)的雙鍍鉻條配合貫穿式一體下格柵，有效拉伸橫向視覺(jué)張力。全系標(biāo)配透鏡式全LED大燈，高配車型還加入了大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，另外還有貫穿格柵燈和豎向氛圍燈，點(diǎn)亮以后即使在夜間也擁有較高的辨識(shí)度。

速騰在燈光方面的出色表現(xiàn)不止于此，它還配備了同級(jí)別罕見(jiàn)的側(cè)標(biāo)氛圍燈、門把手氛圍燈、外后視鏡照地?zé)?、“X”星芒元素尾燈等，在保證科技感的同時(shí)，也讓出行體驗(yàn)更有儀式感。

在細(xì)節(jié)處，速騰的前臉、車窗邊框、后包圍等位置大量采用鍍鉻飾條，豪華感超越同級(jí)。不同版本的車型，分別提供16英寸、17英寸和18英寸三種規(guī)格和造型的輪轂，很好地照顧到了不同消費(fèi)者的審美需求。

作為A+級(jí)合資家轎的標(biāo)桿，速騰的外觀設(shè)計(jì)要的不是驚艷，而是足夠耐看，即使時(shí)隔多年，依舊不會(huì)覺(jué)得老氣，這方面一汽-大眾可以說(shuō)深諳其道。

為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜歡大車的心理，速騰針對(duì)車身尺寸進(jìn)行了升級(jí)，4791mm的車長(zhǎng)達(dá)到了同級(jí)最長(zhǎng)，領(lǐng)先軒逸、思域、卡羅拉，說(shuō)其是“準(zhǔn)B級(jí)”車也不為過(guò)。越級(jí)的車身尺寸搭配貫穿車身的星軌腰線，令速騰在氣場(chǎng)的營(yíng)造方面十分到位，加上大眾車標(biāo)自帶buff，不知道的還以為這車最起碼值20萬(wàn)。

眾所周知，更大的車身尺寸既可以令視覺(jué)觀感更顯大氣，對(duì)空間提升同樣很有幫助。速騰2731mm的軸距不僅帶來(lái)不輸于凱美瑞、天籟、沃爾沃S60等B級(jí)車的乘坐空間，553L的后備箱容積應(yīng)對(duì)日常出行也綽綽有余。如果還嫌不夠，后排座椅還支持4:6比例放倒。

進(jìn)入車內(nèi)，映入眼簾的是大眾經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格。之所以被稱作經(jīng)典，是因?yàn)檫@套內(nèi)飾放在當(dāng)下依舊不覺(jué)得過(guò)時(shí)，歷久而彌新。當(dāng)然，速騰并未一味地固步自封，而是緊跟時(shí)代潮流，配備了10.25英寸全液晶儀表、12英寸懸浮式中控屏、觸控式空調(diào)控制面板等流行元素。

在大眾比較擅長(zhǎng)的豪華感營(yíng)造方面，速騰的內(nèi)飾加入了大面積軟質(zhì)包覆、科技木紋飾條，并擁有貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、10色環(huán)繞式氛圍燈，將科技感和豪華感做到了完美融合。

速騰對(duì)于內(nèi)飾的細(xì)節(jié)把控還體現(xiàn)在用料方面，比如座椅采用菱形絎縫和左右明暗式非對(duì)稱打孔工藝、中央扶手采用打孔拼接設(shè)計(jì)（后端半打孔），既保證了視覺(jué)的高級(jí)感，坐起來(lái)和摸起來(lái)的舒適性也同樣可圈可點(diǎn)。

當(dāng)我們對(duì)A級(jí)車的配置還停留在“不能奢求太多、夠用就好”的時(shí)候，速騰在這方面同樣達(dá)到了越級(jí)的水平。

頂配車型擁有的前/后駐車?yán)走_(dá)、可開(kāi)啟全景天窗、方向盤加熱、感應(yīng)式后尾門、手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、車內(nèi)10色氛圍燈、雨量感應(yīng)式雨刷、車載空氣凈化器等高階配置，在同級(jí)別車型中都相當(dāng)少見(jiàn)。

值得一提的是，速騰還搭載了IQ.Drive智駕管家系統(tǒng)，集成了Travel Assist 1.0全速域駕駛輔助系統(tǒng)、ACC 3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、換道輔助SWA、交通標(biāo)志識(shí)別TSR、Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等豐富的功能。

其中，Travel Assist 1.0全速域駕駛輔助系統(tǒng)在城市堵車場(chǎng)景下，具備跟停跟起功能，無(wú)須頻繁切換油門和剎車；在高速場(chǎng)景下，既可以充當(dāng)定速巡航，還可與前車保持用戶設(shè)定的安全距離。Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)可能發(fā)生碰撞的車輛或行人時(shí)會(huì)發(fā)出警報(bào)，同時(shí)采取制動(dòng)或規(guī)避措施，以避免碰撞的發(fā)生。

總結(jié)下來(lái)就是，速騰的高階配置堪稱越級(jí)表現(xiàn)，同時(shí)IQ.Drive智駕管家系統(tǒng)不僅可以讓駕駛更輕松，還能充分保證行車安全。

當(dāng)然，車總歸還是要用來(lái)開(kāi)的。速騰搭載的是大眾集團(tuán)最新的1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)，采用保時(shí)捷同款的高效能VTG可變截面渦輪增壓、MAP雙通道熱管理系統(tǒng)、APS等離子缸體超耐磨涂層、米勒循環(huán)等眾多“黑科技”。

這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力160匹，峰值扭矩為250?！っ祝c7DCT變速箱組成黃金動(dòng)力組合，WLTC工況下油耗低至5.77L/100Km，還可以加92號(hào)汽油，平均每公里也就4毛多。大家在選擇家用車時(shí)，肯定都想兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，速騰和同級(jí)別車型相比擁有明顯優(yōu)勢(shì)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是：動(dòng)力比它強(qiáng)的沒(méi)它省油，比它省油的動(dòng)力又沒(méi)它強(qiáng)，“能吃粗糧、跑得還快”。

值得一提的是，速騰的保養(yǎng)周期為10000公里，要比軒逸、思域的5000公里長(zhǎng)一倍，再加上大眾汽車市場(chǎng)保有量大，后期維護(hù)成本很低，養(yǎng)起來(lái)輕松無(wú)壓力。

筆者曾經(jīng)試駕過(guò)全新速騰，給我的感覺(jué)是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度迅猛，起步加速干脆，并且換擋平順。此外，底盤質(zhì)感比較厚重，即使在高速上行駛，車內(nèi)也不會(huì)產(chǎn)生太大噪音。前麥弗遜+后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，在車輛過(guò)彎時(shí)能夠提供足夠的支撐力，有效抑制車身側(cè)傾，展現(xiàn)出德系車應(yīng)有的高級(jí)感，這種駕控感受是同價(jià)位日系車給不了的。

速騰源自1979年問(wèn)世的捷達(dá)產(chǎn)品，歷經(jīng)多代更迭之后，第五代捷達(dá)于2006年被引入國(guó)產(chǎn)，并冠以速騰之名推出，成為一汽-大眾品牌銷量貢獻(xiàn)的中流砥柱和中國(guó)市場(chǎng)A+級(jí)三廂車的標(biāo)桿產(chǎn)品。

同時(shí)，速騰也是大眾集團(tuán)旗下的一款全球車型，在北美、南美、歐洲等市場(chǎng)均有銷售。目前國(guó)內(nèi)在售的全新速騰為第七代改款車型，秉承了純正的德系血統(tǒng)，是大眾品牌傳承與創(chuàng)新的杰出代表。大家買車時(shí)，最怕的就是后續(xù)停產(chǎn)，而速騰擁有悠久、經(jīng)典的品牌基因沉淀，這方面足夠讓人安心。

當(dāng)然，要想立足市場(chǎng)、贏得消費(fèi)者認(rèn)可，還離不開(kāi)對(duì)品質(zhì)的不懈追求。速騰繼承了德系車的嚴(yán)謹(jǐn)，制造標(biāo)準(zhǔn)始終保持在同級(jí)一流水準(zhǔn)。在汽車四大核心工藝——沖壓、焊裝、涂裝、總裝方面，都展現(xiàn)出了極高的水平和精湛的技藝。

比如速騰采用了大眾獨(dú)有的空腔注蠟工藝，能讓車身空腔內(nèi)部形成均勻的保護(hù)蠟?zāi)?，令水滴無(wú)隙可入，保證了整車良好的防腐性能，長(zhǎng)期使用后車體表面依舊光亮如新；再比如激光在線檢測(cè)技術(shù)，精度可控制在±0.2mm；又比如高精度扭矩控制，電動(dòng)槍擰緊的每一顆螺絲，數(shù)據(jù)都能夠保存15年。

為了讓速騰的整車品質(zhì)達(dá)到完美，大眾試驗(yàn)人員還對(duì)其進(jìn)行了嚴(yán)苛的試驗(yàn)檢測(cè)。經(jīng)過(guò)不斷收集數(shù)據(jù)、部件調(diào)試，使其可以滿足中國(guó)不同地區(qū)、不同氣候和不同道路風(fēng)格，以及不同人的用車習(xí)慣。

不知道大家注意到?jīng)]有，我們?cè)诼飞峡梢钥吹皆S多10年以上車齡的老速騰，這或許就是對(duì)其品質(zhì)最好的詮釋。

速騰的口碑不僅在用戶之間廣為流傳，也得到了權(quán)威媒體和行業(yè)的認(rèn)可。曾榮獲2020網(wǎng)易年度新車總評(píng)榜“年度緊湊型車”大獎(jiǎng)，以及第十六屆中國(guó)汽車年會(huì)“2022年度值得信賴燃油車型獎(jiǎng)”等眾多獎(jiǎng)項(xiàng)。

買車，圖的就是省心。速騰自上市以來(lái)，以原汁原味的德系血統(tǒng)、精湛的制造工藝、口口相傳的品質(zhì)，在中國(guó)市場(chǎng)“熱賣”了18年，也收獲了超過(guò)400萬(wàn)用戶的支持與信賴。

值得一提的是，速騰現(xiàn)在的購(gòu)車優(yōu)惠力度很大，正是適合入手的“真香時(shí)刻”。以200TSI DSG飛越版為例，限時(shí)8.98萬(wàn)元起，落地也就10萬(wàn)出頭，再加上還有0首付等金融政策的支持，入手門檻進(jìn)一步降低。

不僅僅是200TSI DSG飛越版，其他版本終端也有5萬(wàn)元左右的大幅優(yōu)惠，頂配不到14萬(wàn)即可落地，綜合產(chǎn)品力直逼主流B級(jí)車的中高配版本。如果對(duì)這款車感興趣的朋友，不妨到店體驗(yàn)一下。