作為最受年輕男女青睞的兩大個性化豪華品牌，smart和MINI終于在純電市場正面交鋒。

一邊是純電MINI終于來了，一邊是剛剛對精靈#1和精靈#3進(jìn)行了價格調(diào)整，此次又推出了第三款純電車smart精靈#5，可以說，從在純電市場的產(chǎn)品數(shù)量、研發(fā)經(jīng)驗和現(xiàn)有市場的表現(xiàn)來看，大部分人的關(guān)注點都在smart身上。

一部分原因是，北京車展前smart的全系價格調(diào)整，讓很多人看到smart積極迎接市場挑戰(zhàn)的態(tài)度和兩款車型的市場潛力，要知道，全新電動MINI COOPER此次的預(yù)售價在21萬起，而同級別的精靈#1經(jīng)過價格調(diào)整入門門檻已經(jīng)降低到了15.49萬，價格優(yōu)勢非常明顯。

另一個大原因，是smart這次打破了傳統(tǒng)，推出了一款超大的方盒子車型精靈#5。

資料顯示，smart 精靈#5 定位豪華中型純電SUV，官方稱這款車型改變了smart品牌過往“以都市為核”的設(shè)計構(gòu)想，是smart有史以來最大、最大膽、最方正的smart。

而被問到“為什么要研發(fā)全新的精靈#5概念車”時，smart品牌全球公司CEO佟湘北將原因概括為兩部分。

一方面是因為奔馳其實一直想讓smart產(chǎn)品家族進(jìn)入更多的賽道，進(jìn)到更多的細(xì)分市場，打破過去“smart是兩座小型車”的刻板印象，而基于smart這5年的積累，在技術(shù)實力還是全球范圍的市場都已經(jīng)初步成熟，因此決定大膽創(chuàng)新打造一款完全不一樣的smart。

另一方面，佟湘北表示smart品牌的煥新主張——open your mind，就是要傳達(dá)smart打破傳統(tǒng)的品牌個性。

smart系列車型的設(shè)計師、梅賽德斯-奔馳首席設(shè)計師戈登·瓦格納曾對他說：“從來沒有人說smart是兩座車的品牌，也不能說兩座小車代表smart。smart應(yīng)該是unexpected，出其不意，創(chuàng)造驚喜，unexpected也是smart專屬的設(shè)計語言之一。”

smart就是要不走尋常路。他說，我們要滿足小而美的小眾人群的審美需求和價格主張。這句話非常打動我，并不是所有人都喜歡從眾，有人習(xí)慣被追求有名氣的品牌，那會讓他們的虛榮心得到滿足，但也有喜歡低調(diào)但又不失品味的生活，這會讓他們感到舒適愜意，而smart正是這樣一個品牌。

那么，smart精靈#5除了變大還有什么創(chuàng)新呢？

smart精靈#5，主打“戶外輕奢”

一個變大，實際上并不足以概括smart #5。

就像smart品牌全球公司CMO張明霞說：“人生不是軌道而是曠野。原來smart兩座是想讓人更自由，兩座的自由體現(xiàn)在開車更自由、行車更自由、停車更自由，而現(xiàn)在的全新smart精靈#5概念車，通過續(xù)航超700公里，更多的智能，更強大的通過性等等產(chǎn)品條件，讓身在都市、心在曠野的人可以自由地邁向更廣闊的天地?！?/p>

簡而概之，smart精靈#5 不止是變大，為了提升更豐富的人車生活，它還在車身設(shè)計、智能化等方面做了非常豐富的創(chuàng)新。

因為設(shè)計師戈登·瓦格納和他們的設(shè)計團(tuán)隊不愿意重復(fù)自己，因此我們看到精靈#5的前臉后臉都跟smart精靈#1和精靈#3都不一樣，“方盒子”造型是全新smart精靈#5戶外能力的展示，也是實用主義風(fēng)格的宣言。

資料顯示，smart精靈#5概念車配備了一系列“旅行家套裝”專屬戶外配件，包括多功能戶外車頂平臺、隱藏式露營工具箱、可折疊防撞踏板、戶外探險車頂射燈、“smart移動影院” 原車全場景便攜HiFi音箱及 車規(guī)級全彩激光投影儀等，最大程度地滿足了用戶對戶外生活的想象。

除此之外，基于對目前國內(nèi)市場消費者對智能化的想象，smart精靈#5創(chuàng)新的座艙體驗，比如，通過原車全場景便攜HiFi音箱和車規(guī)級全彩激光投影儀，打造了行業(yè)第一個車內(nèi)自帶的“巨幕影院”；比如，在零重力座椅的基礎(chǔ)上增加了坐墊安全氣囊，進(jìn)一步提升乘車安全；比如，搭載AMD V2000桌面級高算力芯片，帶來反應(yīng)敏捷、視效絕倫的車機界面；再比如，采用NVIDIA DRIVE Orin作為最新集中式計算平臺，并首次搭載激光雷達(dá)，實現(xiàn)城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛功能，帶來更安全、智能、高效的智駕體驗。

以上四項，統(tǒng)統(tǒng)都是行業(yè)首發(fā)，充分說明了smart在產(chǎn)品研發(fā)方面的實力，以及smart團(tuán)隊對精靈#5投注的熱情和成本，據(jù)了解，精靈#5概念車的量產(chǎn)車型預(yù)計在今年下半年就將亮相并上市，可以讓喜歡smart品牌和戶外生活的用戶期待一下了。

而截至到今年，smart也切實踐行了“一年一款車”的產(chǎn)品承諾，從精靈#1、精靈#3到BRABUS雙車，再到今年將上市的精靈#5，smart不僅在產(chǎn)品研發(fā)上漸入佳境，在銷量提升的同時，全球化布局也得到了進(jìn)一步完善。

與全球伙伴攜手，向下一個25年出發(fā)

在smart成立26年之際，smart重拾“open your mind”，并將其確認(rèn)為確smart與全球密友溝通的全新品牌主張，同時表示，將擁抱思想、文化和信仰的多樣性，讓更多靈感流動和碰撞，推動創(chuàng)新和創(chuàng)造力。

在這個充滿變革意義的2024年，smart承諾將在品牌域、產(chǎn)品域、科技域、服務(wù)域、企業(yè)域等方面更進(jìn)一步，持續(xù)提升運營質(zhì)效，開創(chuàng)“全域躍遷”發(fā)展新格局。

其中，產(chǎn)品和科技是與所有消費者息息相關(guān)的，從精靈#5概念車其實就能看出，smart在產(chǎn)品研發(fā)和科技領(lǐng)域投入的。

據(jù)張明霞介紹，為了提升產(chǎn)品的智能化體驗，smart已經(jīng)成立兩個子公司，其中一個在上海、專門做智駕的，另一個在富陽，主要做智能座艙，同時，smart也在積極地與全球智能化領(lǐng)域的龍頭企業(yè)合作。

比如在智能駕駛領(lǐng)域有跟如Mobileye，NVIDIA這樣的三方技術(shù)平臺合作，在智能座艙領(lǐng)域采用了比如AMD V2000芯片的，在未來還將升級AMOLED屏幕和AR-HUD技術(shù)，全面煥新車內(nèi)試聽享受，打造下一代沉浸式智能座艙體驗。

以智能駕駛為例，據(jù)了解，基于Mobileye SuperVision技術(shù)打造的smart Pilot Assist 2.0目前已經(jīng)投放在smart精靈#1鉑金版車型上，基于與英偉達(dá)技術(shù)合作打造的smart Pilot Assist 3.0也將于2024年底前投入量產(chǎn)，后者將實現(xiàn)智駕的無限升級和迭代。

值得注意的是，此次smart精靈#5概念車發(fā)布也意味著smart將匹配了800V架構(gòu)，此前首座smart品牌800V直流超快充站已于上海正式投用，隨著smart精靈#5的上市，也經(jīng)進(jìn)一步助推smart充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

除了針對中國市場的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，smart作為全球品牌，也將目光放在全球，據(jù)佟湘北介紹，smart品牌在五年時間里已經(jīng)重新進(jìn)入了23個國家和地區(qū)的市場，激活了過去一半的市場，其中smart精靈#1進(jìn)入香港市場兩個月訂單就超1000臺，一舉超過了保時捷2023年在香港的銷量總和。

在談到進(jìn)攻海外市場的經(jīng)歷時，佟湘北感觸頗多，原因在于全球化市場的差異性很大，這就要求smart必須對不同的市場制定政策。

比如在歐洲市場，因為smart在中國市場很受年輕人尤其是年輕女性的喜愛，所有smart最初的營銷主要投放在入Facebook、YouTube、Instagram等社交媒體上，但后來發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)刈钤缫慌彳嚨娜似毡槭?0歲以上的男性，而那里的年輕人普遍因為月供太高買不起smart。

于是，佟湘北的團(tuán)隊決定做兩手方案：一是轉(zhuǎn)移一些資源到電視廣告等傳統(tǒng)媒體上；二是調(diào)整汽車金融政策，降低月供費用，改變策略后歐洲市場那個月的銷量幾乎翻了一倍。

就像佟湘北所說的，“貼近用戶，從潛在消費者需求和消費習(xí)慣出發(fā)，了解市場細(xì)節(jié)以后，做決策就沒有那么難。”

作為背靠吉利控股和奔馳兩大汽車巨頭加持的品牌，smart在傳承了原來smart品牌情懷的基礎(chǔ)上，也擁有了其他市場所不具備的成熟供應(yīng)鏈帶來的成本優(yōu)勢，以及全球化運營的多樣性，這讓smart在海外競爭的過程中擁有了更充分的競爭力。

據(jù)介紹，目前smart的團(tuán)隊來自17個國家和地區(qū)，同時采用了D2C的銷售模式，無論是smart內(nèi)部，還是與渠道商的溝通都可以做到實時相應(yīng)，是非常扁平化的運營模式，這也讓smart團(tuán)隊更加靈活。

這一點，從北京車展前快速調(diào)整產(chǎn)品價格也不難看出。

張明霞介紹說，之所以能夠有這樣快速的政策，一方面是因為基于奔馳和吉利控股兩大股東，在設(shè)計以及整個在產(chǎn)業(yè)鏈上都很成熟，擁有了自主定價的底氣，另一方面，則是基于全球8萬的銷量數(shù)據(jù)和D2C后臺統(tǒng)計的銷售數(shù)據(jù)，smart能明確掌握消費者對配置的偏號，并對后續(xù)產(chǎn)品配置進(jìn)行針對性的調(diào)整。

總體來看，smart目前在品牌營銷、全球化、渠道等領(lǐng)域都已經(jīng)形成了成熟的運營經(jīng)驗，也更了解消費者的產(chǎn)品需求并掌握了自主研發(fā)的技能，可以說充分做好了邁向2.0時代的準(zhǔn)備。

結(jié)語

還有一個令人振奮的好消息，在去年7月宣布開啟A輪融資后，smart在上個月宣布已經(jīng)順利完成了3億美元的A輪融資。

在汽車行業(yè)普遍遭遇“資本寒冬”的當(dāng)下，這筆融資能為smart后續(xù)發(fā)展提供了保障，也通過資本的態(tài)度，再次證明了smart的實力和潛力。

open your mind，相信有著敢做不同的勇氣，能夠把思路和格局打開的smart，能夠成為電動化時代小眾品牌的天花板。