很難說這筆投資能夠?qū)δ倪窱PO起到多少推動(dòng)作用。

4月15日，哪吒汽車發(fā)布公告稱，其母公司合眾汽車與桐鄉(xiāng)市國有資本投資運(yùn)營有限公司、宜春市金合股權(quán)投資有限公司、南寧民生新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）三方共同簽署了《合眾汽車高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)合協(xié)議》。

據(jù)了解，該協(xié)議旨在增強(qiáng)合眾汽車的資金實(shí)力，各方將向合眾汽車提供總額不少于50億元人民幣的投資；除此之外，還包括“協(xié)調(diào)相關(guān)資源，支持合眾汽車盡快實(shí)現(xiàn)IPO”等加快發(fā)展的目的。

從各簽約方看，桐鄉(xiāng)市國有資本可以在一定程度上反映出當(dāng)?shù)貙τ诤媳娖嚢l(fā)展的重視，而另外兩家投資者南寧民生與宜春金合則均為合眾汽車的股東，分別持股13.1620%和9.3568%，持股份額位居第一和第三（企查查數(shù)據(jù)：合作汽車共有50家股東）。

上述背景下，在外界看來，該筆“不少于50億元”的輸血，或許是各方對合眾汽車現(xiàn)狀的救急，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，這是股東方對該公司多次IPO未果的敦促——作為對比，當(dāng)前仍存活的幾家新勢力車企均已上市。

如果說遲遲未能上市帶來的主要是資金層面的難題，比如缺少新的融資注入，那么哪吒汽車當(dāng)下所面臨的市場困境，則為其IPO進(jìn)程雪上加霜。

最直觀的體現(xiàn)是銷量。2023年，哪吒汽車成為唯一銷量下滑的新勢力品牌，全年交付為12.7萬輛，同比降低16%。為此，合眾CEO張勇公開表態(tài)做出解釋，將問題歸咎于產(chǎn)品與營銷層面，更是針對后者及相關(guān)部門進(jìn)行了大刀闊斧的改革。

效果不盡人意。進(jìn)入2024年，哪吒汽車三個(gè)月其交付輛依次為10,032輛、6,085輛和8,317輛，拋開2月受春節(jié)影響所致，總體依舊呈現(xiàn)出明顯的走低，與理想汽車等品牌的差距逐漸拉大。

就產(chǎn)品角度，哪吒X和AYA作為換代之作，與原本的U、V在名稱上有所割裂；哪吒S和GT兩款產(chǎn)品試圖助力品牌高端化，卻是既受制于長期以來品牌帶來消費(fèi)者的低價(jià)形象，又面對著市場上競爭對手的傾軋。

暫且不論指向小眾市場的哪吒GT——在諸多業(yè)內(nèi)人士看來，跑車更多的是噱頭而非走量，將售價(jià)定為在20萬元左右的中大型車哪吒S，正面臨著來自小米SU7在營銷層面的“降維式打擊”，兩者的熱度無法相提并論。

與此同時(shí)，面對價(jià)格內(nèi)卷的國內(nèi)新能源市場，蔚來、理想等品牌也在尋求售價(jià)更低的產(chǎn)品路線以爭奪市場份額。例如蔚來此前發(fā)布的子品牌阿爾卑斯，預(yù)計(jì)在年內(nèi)推出20-25萬元的SUV車型；理想將在近日公布的L6車型（中型SUV），依據(jù)此前消息，售價(jià)將在30萬元以下。

“哪吒還能吸引消費(fèi)者的，最終還是會(huì)落在價(jià)格?！睋?jù)最新消息，哪吒汽車基于山海2.0平臺(tái)打造的全新車型哪吒L（中型SUV），將在4月20日上市并開啟交付，業(yè)內(nèi)多有分析認(rèn)為該車售價(jià)將在10-15萬元區(qū)間，否則難以實(shí)現(xiàn)有效的市場競爭力。

值得一提的是，為提振業(yè)績，哪吒汽車也在布局海外市場，這一點(diǎn)在本次合約簽署中也有所提及，即“擴(kuò)大出口規(guī)?！保坏枰⒁獾氖?，當(dāng)下歐美市場對電動(dòng)汽車的需求正逐漸減弱，消費(fèi)者購買意愿和接受程度普遍不高，這對國內(nèi)新能源品牌的出口勢必有著不利影響。

可以看到的是，市場內(nèi)卷之下，新能源淘汰賽持續(xù)加劇，而新入局者如小米也表現(xiàn)出對比以往跨界玩家更加強(qiáng)勢的造車態(tài)度，這進(jìn)一步對低迷、乏力的品牌形成打擊。

或許哪吒汽車的確在努力，但市場給不出令人滿意的反饋，今年初更是傳出拖延年終獎(jiǎng)發(fā)放、南寧工廠停擺的消息。對它而言，50億或許能救急，緩解資金鏈苦楚，但終歸只是一時(shí)。