ID.3出招了，首付最低1.99萬、月供僅需1399元的金融方案,以及三年后至高6折的保值回購。這在鏖戰(zhàn)價格戰(zhàn)的2024年顯得并不那么“刺激”。

沒有玩心跳的上汽大眾，把用戶對價格的敏感換了個概念。“價格焦慮”，這是胖頭魚在這次溝通會上提出的新概念?！坝型对V類網(wǎng)站2月份投訴量比較高的幾個品牌中，用戶投訴中包括一條‘價格焦慮’。”他用客戶的視角解釋為。“前年剛買，去年跌了，去年12月份買，今年還沒有出春節(jié)又跌了?！?/p>

所以，上汽大眾在這個問題上用“擁車成本”的降低，抹平價格的鴻溝。這次的金融政策首付1.99萬元，相當(dāng)于15%，其余金額通過三年期貸款的形式，每月支付本息1399元，總共7萬多。

“對用戶來說更直接的說法，就是每月支付2,000元不到，總共7萬開三年?！比曛竽?？“尾款回購三款車分別達(dá)到了57.8%、58.5%、60%。所以至高6折不是忽悠?！庇峤?jīng)民說到。

站在用戶的角度看，白領(lǐng)、大學(xué)生都是跟ID.3吻合度很高的用戶形象，家里經(jīng)濟(jì)情況好的大學(xué)生，完全可以家庭先支持1.99萬，就能開上車了。所以這個政策不僅是針對基盤用戶，更是拓寬了上汽大眾的用戶群。

“所有廠家都有自己的用戶價位段，比如說買20萬，真的便宜到15萬就不考慮。在這個價位段里首先選品牌，加上產(chǎn)品、服務(wù)。消費(fèi)層級從下往上跳比較多，所以要利用好分期等方式。”俞經(jīng)民說到。

在執(zhí)行層面，回購時一車一價的問題在合同里寫的很清楚，在一定范圍內(nèi)合同里有一個對應(yīng)尾款很接近的價格按照上汽大眾的具體回購條件，要求原則上不能出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的安全性損傷，如果出現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全上的損傷，不能納入到回購范圍，這是行業(yè)內(nèi)的通用規(guī)則。

合同文本都已經(jīng)上到系統(tǒng)里，經(jīng)銷商端都可以看到，所有回購的細(xì)節(jié)、包括刮蹭處理，包括超過每年2萬公里行駛里程（每公里收費(fèi)3元），都有明確規(guī)定，合同也不復(fù)雜。

在保障層面，俞經(jīng)民介紹到，二手車的業(yè)態(tài)，三年前到今天持續(xù)在做，包含了上汽大眾自己的試乘試駕車，員工的二手車和保價回購的二手車等。

成功的操作可以分為兩個部分。第一塊是通過經(jīng)銷商把這些二手車銷售出去。首先在新車銷售環(huán)節(jié)中，通過經(jīng)銷商與客戶簽署保值協(xié)議。將來通過經(jīng)銷商把車收回，收回來的車有部分通過經(jīng)銷商賣。第二塊出行平臺都在尋找上汽大眾的試駕車、員工車，作為平臺的用車。因為3萬公里里程的私家車專賣二手后，車況性價比很好。

“風(fēng)險肯定有，作為第一個吃螃蟹的人，這三年的過程中有風(fēng)風(fēng)雨雨，但是有上汽大眾與上汽集團(tuán)的信用作為背書?！庇峤?jīng)民強(qiáng)調(diào)，“ID.3這次金融活動不僅僅是為了促銷，而是做新的服務(wù)、開拓新的業(yè)務(wù)模式?！?/p>

在他看來，風(fēng)險是操作本身，實踐經(jīng)驗和理論的推算都沒有任何問題。實踐是汽油車在六折之上，經(jīng)驗是三年之前開始做的試乘試駕車、員工車回購，在ID.上操作很順暢。

“以招商銀行為代表的戰(zhàn)略合作推動，以白領(lǐng)、年輕人、準(zhǔn)白領(lǐng)為基準(zhǔn)人群，幫助用戶提高生活的質(zhì)量，而不要臥薪嘗膽才可以買上一部ID.3，1.99萬馬上就可以擁有?！庇峤?jīng)民說，這是這項政策推出的用戶層面的初心。

對于這項政策的推出，在上汽大眾的歷史上并非首次，幾年前朗逸、凌渡都做過保值回購。新能源時代到了，ID.3也承擔(dān)這個使命。

用俞經(jīng)民的話說，ID.3不是賣不掉、促銷?！癐D.3從去年7月份以后月銷穩(wěn)穩(wěn)1萬臺，今年每天穩(wěn)穩(wěn)的訂單300+。這次拿ID.3做新事情本質(zhì)不是押寶。在促銷上其實還是虧損，總量也是受限?！彼硎?，“我希望各條線都努力，永遠(yuǎn)虧損下去不合理，所以把這條路先走通，我們的汽油車明星車型也在嘗試走這條路。”

秉持著對企業(yè)負(fù)責(zé)，揚(yáng)長補(bǔ)短的原則，以回到用戶本身，真正對用戶好為核心，持續(xù)生存和發(fā)展的汽車行業(yè)本質(zhì)。在上汽大眾的價格觀里，光卷價格就是不健康的行為，需要實力和差異化，就是要把自己的路走好、成為更好的自己。