2024年2月份，阿爾塔12月份單月銷(xiāo)量沒(méi)有持續(xù)上漲，反而呈現(xiàn)出一定的下滑趨勢(shì)。阿維塔公布的官方數(shù)據(jù)顯示，2024年2月份，阿維塔12的單月新車(chē)交付量為1400臺(tái)。而在2024年1月份，阿維塔12的單月新車(chē)交付量為5021臺(tái)。

阿維塔12 

這意味著，與2024年1月份相比，2024年2月份，阿爾塔12月份單月新車(chē)交付量，下滑了72.11%。

顯然，2024年2月份，阿維塔12的單月新車(chē)交付量環(huán)比降幅過(guò)于高了一些。乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年2月份，國(guó)內(nèi)新能源狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量的環(huán)比降幅為42.2%。

同時(shí)，與1月份的銷(xiāo)量環(huán)比逆勢(shì)上漲相比，2024年2月份，阿維塔12的單月銷(xiāo)量規(guī)模，則確實(shí)低了一些。

 阿維塔2月銷(xiāo)量

事實(shí)上，2024年2月份，阿維塔的整體銷(xiāo)量降幅，也呈現(xiàn)出較大的幅度的環(huán)比走低趨勢(shì)。官方公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年2月份，阿維塔整體新車(chē)交付量則為2457臺(tái)。

相比上個(gè)月，其銷(xiāo)量下滑了65.19%。作為對(duì)比，官方數(shù)據(jù)顯示，2024年1月份，阿維塔的單月新車(chē)交付量為7059臺(tái)。

顯然，2024年2月份，阿維塔的整體新車(chē)交付降幅也比較高。只是，相比之下，阿維塔12的單月新車(chē)交付量的降幅，則更為高了一些。

 阿維塔12

當(dāng)然，不可否認(rèn)的是，2024年2月份，由于傳統(tǒng)車(chē)市淡季的影響，加上2月春節(jié)假期的影響，車(chē)市整體銷(xiāo)量都呈現(xiàn)出環(huán)比大幅走低的趨勢(shì)。

在這種情況下，國(guó)內(nèi)車(chē)市很多車(chē)企或者品牌的銷(xiāo)量，也大都難免會(huì)呈現(xiàn)出一定幅度的環(huán)比下滑的趨勢(shì)。

如此，阿維塔12作為一款全新推出的車(chē)型，其市場(chǎng)銷(xiāo)量，難免也會(huì)受到市場(chǎng)整體環(huán)境的影響，導(dǎo)致銷(xiāo)量環(huán)比走低。

 阿維塔12

從這個(gè)層面來(lái)講，2024年月份，阿維塔12的銷(xiāo)量呈現(xiàn)一定的下滑幅度，倒也并不難讓人感到理解。

不過(guò)，我認(rèn)為，2024年2月份，國(guó)內(nèi)車(chē)市固然整體呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì)。其中，新能源汽車(chē)狹義乘用車(chē)的零售銷(xiāo)量降幅更是達(dá)到42.2%。

但是，如果僅僅將阿維塔12的銷(xiāo)量降幅，歸咎于市場(chǎng)整體環(huán)境的影響，則顯然是有失公允的。

 阿維塔12

一方面、2024年2月份，阿爾塔12的環(huán)比降幅72.11%，超過(guò)同期新能源汽車(chē)狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量同期環(huán)比30個(gè)百分點(diǎn)左右。

從這個(gè)層面來(lái)講，2024年2月份，阿維塔12月份市場(chǎng)走勢(shì)，顯然是要弱于同期新能源汽車(chē)市場(chǎng)的整體走勢(shì)的。

也就是說(shuō)，如果僅僅是因?yàn)槭艿搅苏w市場(chǎng)下滑的影響，那么阿維塔12的銷(xiāo)量降幅，斷然不至于能夠達(dá)到7成以上。

 阿維塔12

另一方面、事實(shí)證明，作為一款實(shí)力可圈可點(diǎn)的車(chē)型，阿維塔12有抗擊市場(chǎng)整體下滑因素影響的實(shí)力。2024年1月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量也環(huán)比下滑。

而且，環(huán)比降幅達(dá)到了29.5%，幾乎接近三成。但是，即使在這種情況下，阿維塔12的單月新車(chē)交付量依然大幅上漲。

官方公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年1月份，阿維塔12的單月新車(chē)交付量為5021臺(tái)。相比之下，2023年12月份，阿維塔12的單月新車(chē)交付量則為2004臺(tái)。

 阿維塔1月銷(xiāo)量

顯然，2024年1月份，與上個(gè)月相比，阿維塔12的單月新車(chē)交付量，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上漲態(tài)勢(shì)，表現(xiàn)出彩。

所以，從以上兩個(gè)方面的因素考慮，我認(rèn)為，不能簡(jiǎn)單的將2月份銷(xiāo)量下滑，歸咎于車(chē)市整體銷(xiāo)量下滑這個(gè)因素的影響。

或許，2月份車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，應(yīng)該是一個(gè)更為重要的因素。眾所周知，2024年2月份春節(jié)開(kāi)工之后，國(guó)內(nèi)眾多車(chē)企紛紛推出了“價(jià)格優(yōu)惠措施”。

在這種情況下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)一輪新的“價(jià)格戰(zhàn)”，在國(guó)內(nèi)車(chē)市轟轟烈烈的展開(kāi)了。如此，國(guó)內(nèi)眾多車(chē)型都難免承受很大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

 阿維塔12

阿維塔12作為一款全新推出的車(chē)型，自然難免遭到?jīng)_擊。那么，這是否意味著阿維塔12遭受冷遇呢？

我認(rèn)為，目前還不能這么說(shuō)。畢竟，這只是單月的銷(xiāo)量表現(xiàn)。而且，阿維塔作為一個(gè)新生的汽車(chē)品牌，品牌認(rèn)知度以及美譽(yù)度，都有很大的提升空間。

阿維塔12又是其旗下一款全新推出的車(chē)型，認(rèn)知度也在提升中。在這種情況下，隨著其認(rèn)知度的提升，阿維塔12的前景，還是值得期待的。

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