加州夢旅:BMW E3 California
ams車評 | 03-09
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這輛名為California的寶馬E3改裝車已有50年的車齡,現(xiàn)在它正從舊金山駛向洛杉磯。
酒店房間里,一個庸俗的人造壁爐提供著有限的溫暖。窗外是洶涌澎湃的大海,暴風雨拍打著窗戶,雨水就像從罐子里倒出來一樣。電視上播放著洪水泛濫地區(qū)的圖片,談論著撤離事宜。
這不是我想象中的加州之旅。舊金山下著細雨,云層很低。金門大橋籠罩在濃霧之中。第二天,道路關閉,人們不得不繞道而行。出現(xiàn)在居民家門口的是倒伏的樹木、泛濫的洪水以及應急用的發(fā)電機。
不過,天氣還是突然變得仁慈起來。在更南邊的圓石灘,終于迎來了陽光。嗯,這才是“印象加州”。我們不必打開車頂。1970年生產(chǎn)的寶馬E3大型轎車沒有車頂。這款大型四座敞篷車是一個獨特的標本,非常優(yōu)雅。它美得令人窒息,沒有任何使汽車結構迅速老化的裝飾。這個精心設計的項目的幕后推手克里斯蒂安·茲肖克(Christian Zschocke)說:“長長的車身讓能人聯(lián)想到著名的Riva游艇?!?/p>
他確信“沒有車頂,E3也能勝出”。當這位來自法蘭克福的律師在蒂羅爾州度假無聊時,在互聯(lián)網(wǎng)上尋找老爺車。然后他就看到了寶馬E3并被吸引。對他來說,E3是寶馬后來成功的基礎:“它是寶馬第一輛大型車,也是第一輛配備六缸發(fā)動機的寶馬車。這種設計:魚雷式線條、霍夫邁斯特彎角、雙前大燈——就像一輛意大利跑車”,茲肖克熱情洋溢地說道。對他來說,第一代E3是“動力過剩的宣言”。任何認為 911 速度不夠快的人都會買一輛BMW 2800。
除此之外,這位寶馬車迷還擁有20輛這樣的老爺車。不過,茲肖克不僅僅是一位收藏家,他還對E3進行了“前瞻性思考”。他希望在E3上“彰顯現(xiàn)代情感”。因此,他創(chuàng)造了四款非常特別的E3車型:他對自己的“新地平線”(New Horizon)——以E3為原型的藝術車充滿感情。波普藝術家海納·邁耶的創(chuàng)作靈感來自E3的生產(chǎn)年份1969年發(fā)生的事件,例如登月或動畫連續(xù)劇“粉紅豹”的開播。
他的Art-E3在邁阿密藝術博覽會上大放異彩,備受贊譽和追捧。其他款式也加入其中:一款印加橙色的E3,這是寶馬在賽車中曾使用過的顏色。然后是一款真正的賽車老將——“Group 1”,因為它在英國使用的是雙腔化油器。
第四款車型是敞篷車。在將轎車變身為敞篷車的同時,寶馬在車身剛性方面也下足了功夫。車身空腔被打開、加固并再次封閉,前部增加了一塊隔板,后部有一個來自E30寶馬敞篷車的加固箱。與轎車相比,E3現(xiàn)在的重量增加了75千克。所有這些措施都得到了德國技術監(jiān)督局(TüV)的支持。他們不僅批準了改裝,還證明這輛寶馬敞篷車比同款轎車更堅固。
茲肖克說:“我喜歡駕駛。我想給駕駛帶來樂趣?!边^去,E3更像是一輛競速車。如今,敞篷車并不鼓勵超速駕駛。它更像是一輛輕松、自信的滑翔機。即使在顛簸的道路上,這輛四座敞篷跑車也顯得非常穩(wěn)健。沒有任何響動,沒有任何扭曲。這輛擁有50多年車齡的寶馬車做工絕對堪稱完美。
內(nèi)飾和兩側可上鎖的儲物格也是如此。這里可以存放文件、手機和太陽鏡。后排長椅后面的金屬擋板下有一個儲物箱。雖然沒有可折疊軟頂,但至少可以在這里存放防水油布。這就是為什么茲肖克不把他的敞篷E3稱為敞篷車,而稱其為California的原因?!霸谶@輛車里,你會成為環(huán)境的一部分。你沒有任何保護,需要勇氣支撐。但這種勇氣會給你一種強烈的無與倫比的體驗”。
純粹的駕駛體驗。幫手?并沒有。在這里,鑰匙代替了無鑰匙啟動。沒有助力轉向,沒有惱人的車道保持輔助。顯示屏上也沒有出現(xiàn)杯子來提醒你喝咖啡休息一下。而巡航控制系統(tǒng)的工作則由謹慎的駕駛員完成。從車外就能聽到鏗鏘有力的排氣咆哮聲。在車內(nèi),直列六缸發(fā)動機輕松地發(fā)出“咕嚕咕?!甭?。由博格華納生產(chǎn)的三擋自動變速箱運轉平穩(wěn),只是動力損耗很大。
經(jīng)過三年的改造,California終于完工。隨后,茲肖克派出他的E3四重奏在美國巡游。第一站是西雅圖,寶馬在那里的一個車展上展示了這幾輛改裝車,然后去了南卡羅來納州的終極駕駛博物館?,F(xiàn)在,這三輛獨一無二的汽車正在洛杉磯的彼得森博物館展出。而我們則陪同這輛California從舊金山前往洛杉磯。
駕駛California是一種近距離的體驗:當你從桉樹林中駛出17英里長的車道,面朝大海,沐浴在陽光下,首先聞到的是大海的氣息,然后聽到的是太平洋的咆哮,最后感受到的是海風。這一切讓你確信這輛大型寶馬就屬于這里。California——它理所當然地擁有加利福尼亞這個名字。
但是,在第一個令人印象深刻的晴天之后,一切都有可能再次被雨水侵擾。在前往阿維拉海灘的路上,又下起了傾盆大雨。其實我們想開車去皮斯莫海灘。但早上通往海灘的道路嚴重堵塞。據(jù)說暴風雨似乎毀了一切。不管怎樣,我們還是在隔離帶前拍了一張California的照片,但隨后突然遇到了一位面無表情的警官。
警察很生氣,向我們聲明我們違反了某些法律,并威脅要對我們處以高額罰款。最終,他被安撫住了,我們甚至被允許進入海灘,但要繳納5美元的費用。還有什么地方可以開車進入沙灘呢?
與此同時,太陽已經(jīng)穿過云層,加利福尼亞的陽光輕而易舉地灑向海灘。一邊是太平洋,一邊是沙丘和暴風雨沖刷下來的樹枝。我們并不孤單。除了徒步旅行者、慢跑者和趕海的人,還有其他駕車者。例如,越野車司機埃德,為了與California合影,他迅速拿起清潔劑和抹布讓他那輛生于1969年的老爺車潔凈生輝。
克里斯蒂安·茲肖克“一直夢想著”駕駛California駛過沙灘。這也是他對自己汽車一直以來的期望:“它們能觸發(fā)觀賞者的情感”。無論California出現(xiàn)在哪里,它都會遇到先是驚訝、然后友好的面孔,以及翹起的大拇指和拍照的路人。無論是越野車司機埃德、17英里大道上的海灘服務員、圣巴巴拉碼頭上拍照的年輕人,還是比佛利山莊的路人克勞迪婭,在看到California時都幾乎要喘不過氣來,高興地叫道:“哦,天哪。它看起來棒極了,我愛死它了?!?/p>
California不僅引起了人們的興趣,還激發(fā)了人們的熱情。茲肖克覺得自己得到了證明:他給自己的作品取名為“夢想之車“,借用了寶馬曾經(jīng)為美國E3打造的廣告語,并將自己的作品命名為“車輪上的情感”。
這位資深寶馬E3車迷說:“如果專家對汽車進行嚴格檢查后,汽車不會觸發(fā)觀眾的任何情緒,那么至少一切都應該是真實的?!辈贿^,在某些細節(jié)上,California 故意偏離了原版E3的樣子。例如,California的細長方向盤就不是寶馬的原裝配件。寶馬專家急忙解釋說:“但它可以追溯到 1969年,這符合當年的時代特征,而且是在意大利翻新的。”至于位于車內(nèi)后視鏡左右兩側的天線,茲肖克坦誠地解釋說:“那只是一個配件?!边@位律師不想在車身上鉆孔。
這位收藏家對寶馬早已不陌生:例如,寶馬希望掃描茲肖克的E3車身外殼。作為回報,寶馬愿意為他的下一輛“夢想之車”項目提供一臺2800 發(fā)動機。茲肖克請前寶馬設計師保羅·布拉克(Paul Bracq)繪制了一幅獵裝車的效果圖。這輛車目前正在制造,將于2024 年完成?!斑@將是一輛真正的獵裝車”,茲肖克說。在后部,左右兩側將設有武器艙。車廂內(nèi)將鋪上地毯,“這樣就不會發(fā)出任何響聲”。茲肖克和布拉克夫人還確定了內(nèi)飾的顏色:紅色皮革。在外觀方面,汽車將涂成兩種顏色?!榜R拉加紅酒色和銀色”,這位收藏家透露說:“這兩種顏色我都很喜歡。”
與此同時,我們在圣莫尼卡的海灘上享受最后一縷陽光。然后穿過了現(xiàn)代化的第六街大橋,欣賞到了洛杉磯的城市天際線。第二天清晨,在可以看到摩天大樓的伊利西亞公園(Elysia Park),又是陰天,天氣涼爽,開始下起了小雨。加利福尼亞該進入溫暖的季節(jié)了。