20年，足以讓一個(gè)呱呱墜地的孩童成長(zhǎng)為頂天立地的男子漢，同樣，也能讓一家根基未深的企業(yè)在這片大地生長(zhǎng)為參天大樹(shù)。2023年，是東風(fēng)日產(chǎn)成立的第二十個(gè)年頭，20年時(shí)間，它為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了諸多實(shí)用車(chē)型，比如天籟、奇駿、軒逸、逍客等，憑借著更具本土化特質(zhì)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，東風(fēng)日產(chǎn)贏得了眾多中國(guó)消費(fèi)者的支持和信賴。

2024年1月12日，在目前福建車(chē)界最具權(quán)威和代表性的汽車(chē)評(píng)選和行業(yè)盛會(huì)——第八屆福建車(chē)市品牌盛典中，東風(fēng)日產(chǎn)榮獲“中國(guó)車(chē)市20年榮耀品牌”稱號(hào)，旗下超混電驅(qū)奇駿車(chē)型也斬獲“年度混合動(dòng)力SUV”獎(jiǎng)項(xiàng)。在汽車(chē)工業(yè)百年未有之大變局的時(shí)代節(jié)點(diǎn)，在合資車(chē)企面臨前所未有挑戰(zhàn)之時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)并沒(méi)有沉醉于過(guò)去的榮光，而是依舊倔強(qiáng)而堅(jiān)定地邁向未來(lái)，開(kāi)啟下一個(gè)屬于東風(fēng)日產(chǎn)的20年征程。

中國(guó)車(chē)市20年榮耀品牌

東風(fēng)日產(chǎn)

過(guò)去五年，中國(guó)車(chē)市風(fēng)云變幻，很多新品牌如雨后春筍般涌現(xiàn)，但很多還沒(méi)等到曇花一現(xiàn)就消失在茫茫車(chē)市。而那些能在競(jìng)爭(zhēng)激烈、發(fā)展迅猛的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)生存五年、十年，乃至二十年的車(chē)企，一定都有它的成功秘訣，比如東風(fēng)日產(chǎn)。

“技術(shù)日產(chǎn)，人車(chē)生活?！边@是東風(fēng)日產(chǎn)的品牌口號(hào)，它也體現(xiàn)了日產(chǎn)用戶當(dāng)先的理念。歷經(jīng)20年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的耕耘，國(guó)內(nèi)92%以上的城市都已經(jīng)覆蓋了東風(fēng)日產(chǎn)的線下網(wǎng)點(diǎn)，目的就是能為用戶帶來(lái)更近距離的服務(wù)，而未來(lái)汽車(chē)行業(yè)與用戶還將拉近距離，依靠的則是線上互聯(lián)。

目前東風(fēng)日產(chǎn)有接近340萬(wàn)車(chē)聯(lián)用戶，日產(chǎn)智聯(lián)App注冊(cè)人數(shù)約600萬(wàn)，線上線下都有足夠龐大的用戶群體。今后，東風(fēng)日產(chǎn)還將基于線上的“東風(fēng)日產(chǎn)超級(jí)APP”平臺(tái)和線下的渠道，從「產(chǎn)品服務(wù)」、「車(chē)聯(lián)生活」、「車(chē)以外的生活」、「?jìng)€(gè)人成長(zhǎng)」四大板塊，帶來(lái)“共享、共創(chuàng)、共生”的用戶運(yùn)營(yíng)生態(tài)體系——Ni+。

而在產(chǎn)品層面，未來(lái)的汽車(chē)行業(yè)終將屬于新能源，因此東風(fēng)日產(chǎn)也提出“再造一個(gè)東風(fēng)日產(chǎn)”的口號(hào)，為新能源而戰(zhàn)的目標(biāo)。未來(lái)，日產(chǎn)品牌將加速引進(jìn)電驅(qū)化車(chē)型，2026年前推出7款電驅(qū)車(chē)型，2030年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)80%產(chǎn)品線實(shí)現(xiàn)電驅(qū)化，而啟辰品牌方面則每年推出至少2款全新新能源車(chē)型，同時(shí)，年內(nèi)啟辰首款插混車(chē)型和首款全新純電車(chē)型也將上市，為消費(fèi)者帶來(lái)更多的新能源選擇。

至于技術(shù)層面，東風(fēng)日產(chǎn)將推行純電、超混電驅(qū)e-POWER、插電混動(dòng)、氫燃料、燃油動(dòng)力5種動(dòng)力并行，同時(shí)推進(jìn)智能駕駛、智能動(dòng)力、智能互聯(lián)技術(shù)的升級(jí)迭代，為消費(fèi)者提供更多樣化的動(dòng)力選擇和更有科技體驗(yàn)的用車(chē)生活。

過(guò)去看未來(lái)，從規(guī)劃看決心，因?yàn)樽陨砭邆鋸?qiáng)大實(shí)力，東風(fēng)日產(chǎn)才能在過(guò)去20年間取得成功，而伴隨行業(yè)的發(fā)展，東風(fēng)日產(chǎn)也在與時(shí)俱進(jìn)，相信在全新的服務(wù)和產(chǎn)品的推動(dòng)下，東風(fēng)日產(chǎn)的下一個(gè)20年會(huì)更加精彩。

年度混合動(dòng)力SUV

超混電驅(qū)奇駿

選一臺(tái)合適的新能源車(chē)并不容易，面對(duì)這些難題做不出選擇時(shí)，選超混電驅(qū)奇駿就對(duì)了。首先，超混電驅(qū)奇駿以第二代e-POWER技術(shù)實(shí)現(xiàn)了100%純電驅(qū)動(dòng)，駕駛時(shí)就像在開(kāi)一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)，但不需要充電，同時(shí)因?yàn)樗钶d的是閃充閃放的功率型電池，對(duì)于北方寒冷天氣的適應(yīng)性更強(qiáng)，不用考慮續(xù)航打折問(wèn)題，這樣的體驗(yàn)是純電動(dòng)車(chē)、插混車(chē)型所不具備的。

100%純電驅(qū)動(dòng)這一特性，又讓超混電驅(qū)奇駿駕駛體驗(yàn)優(yōu)于傳統(tǒng)油混車(chē)型。所以說(shuō)，現(xiàn)在新能源市場(chǎng)選擇這么多，超混電驅(qū)奇駿或許是更好的選擇，它既有純電的體驗(yàn)，又沒(méi)有純電的弊端。

而且，超混電驅(qū)奇駿的定價(jià)也足夠坦誠(chéng)，18.99萬(wàn)元起、標(biāo)配四驅(qū)，比同級(jí)合資車(chē)型實(shí)惠了不少。不僅如此，超混電驅(qū)奇駿不僅卷國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也“卷”全球市場(chǎng)。據(jù)了解，超混電驅(qū)奇駿起售價(jià)是遠(yuǎn)低于除日本本土外的其他海外市場(chǎng)。而日本本土車(chē)型選擇比較多，但四驅(qū)至尊版比日本本土還低，打破了消費(fèi)者對(duì)于合資混動(dòng)車(chē)的高定價(jià)傳統(tǒng)印象。

此外，這個(gè)定價(jià)也沒(méi)有任何套路。如：L2級(jí)智能輔助駕駛、智能互聯(lián)系統(tǒng)、12.3英寸6核極速高清中控屏等智能化配置，超混電驅(qū)奇駿都是全系標(biāo)配。這么“卷”的定價(jià)也彰顯了東風(fēng)日產(chǎn)入局混動(dòng)市場(chǎng)的決心，不是試水，而是All in，拒絕“躺平”模式！

車(chē)事總結(jié)

二十當(dāng)打，不負(fù)熱愛(ài)。作為引領(lǐng)電驅(qū)潮流的合資品牌，20歲的東風(fēng)日產(chǎn)是與1500萬(wàn)用戶的雙向奔赴，是風(fēng)華正茂的同學(xué)少年。邁入中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局，創(chuàng)業(yè)20年的東風(fēng)日產(chǎn)，仍將初心不改，再次出發(fā)，以產(chǎn)品、體系和技術(shù)三維驅(qū)動(dòng)，全力向新能源進(jìn)發(fā)，未來(lái)值得期待。