在新能源市場(chǎng)上,比亞迪絕對(duì)稱得上是該領(lǐng)域的佼佼者,2023年以302.4萬(wàn)輛的成績(jī)一舉奪得了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)年度銷冠。為了鞏固市場(chǎng)地位,今年比亞迪也有不少新車(chē)計(jì)劃,而剛曝光的元UP就是重磅車(chē)型之一。據(jù)悉,新車(chē)定位小型SUV,基于e平臺(tái)3.0打造,尺寸比元PLUS還小一些,同樣是一款純電車(chē)型。新車(chē)到底怎樣?下面與圈哥一起來(lái)了解下吧。
全新設(shè)計(jì) 尺寸比元PLUS小
元UP造型給人的第一印象就像是小一號(hào)的宋L,前臉簡(jiǎn)潔的格柵輔以流線型LED大燈,設(shè)計(jì)突出霸氣,龍須一樣的燈條從大燈連接到中網(wǎng),隨光影流動(dòng),營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺(jué)效果。車(chē)身利落的線條和動(dòng)感的輪廓,賦予了元UP年輕運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。就圈哥個(gè)人而言,元UP的整車(chē)設(shè)計(jì)非常符合現(xiàn)在年輕人的潮流審美。
據(jù)了解,元UP基于e平臺(tái)3.0打造而來(lái),定位小型SUV。車(chē)身尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4310/1830/1675毫米,軸距為2620毫米,相比元PLUS(軸距2720毫米)要小巧一些,不過(guò)后排空間滿足日常使用還是沒(méi)啥問(wèn)題的。圈哥認(rèn)為,今年3月上市后元UP也會(huì)與元PLUS共同組成“雙子星”陣容,以覆蓋更多的消費(fèi)群體。
有望采用宋L相似的家族化內(nèi)飾
內(nèi)飾方面,雖然官方還未正式公布,但結(jié)合此前消息,新車(chē)有望將采用宋L上的那套設(shè)計(jì)。作為參考,比亞迪宋L采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì),中控臺(tái)為懸浮式布局,配備全液晶儀表和大尺寸的中控屏,車(chē)機(jī)內(nèi)置最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),提供抖音、愛(ài)奇藝等應(yīng)用,實(shí)用功能方面是無(wú)需擔(dān)心的。
動(dòng)力方面,結(jié)合此前工信部申報(bào)信息看,元UP將搭載型號(hào)為T(mén)Z200XSW的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī),最大功率為130千瓦。續(xù)航方面,官方信息尚未公布,預(yù)計(jì)新車(chē)將配備磷酸鐵鋰電池,續(xù)航有望在400-500公里之間。作為一款代步車(chē)來(lái)說(shuō),滿足一周的市區(qū)通勤也是綽綽有余的。
完善產(chǎn)品矩陣
作為新能源市場(chǎng)上的“一哥”,其實(shí)比亞迪在小型SUV市場(chǎng)的成績(jī)并不突出,主力的元Pro在2023年累計(jì)銷量只有1.1萬(wàn)輛,月均還不到1千輛,對(duì)于比亞迪300多萬(wàn)輛的年銷成績(jī)來(lái)說(shuō),小型SUV市場(chǎng)情況確實(shí)不容樂(lè)觀。在圈哥看來(lái),元UP不僅是完善產(chǎn)品矩陣這么簡(jiǎn)單,更多的是要撐起比亞迪在小型SUV領(lǐng)域的銷量擔(dān)當(dāng),從而提高市場(chǎng)占有率,幫助品牌突圍。
總得來(lái)說(shuō),純電小型SUV市場(chǎng)一直缺乏一個(gè)大爆款。依托比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)背景,元UP產(chǎn)品力方面肯定是無(wú)需擔(dān)心,只是想要走量,必然要在定價(jià)上能夠與元PLUS拉開(kāi)一定的差距才行。在圈哥看來(lái),元UP的推出和元PLUS組成“雙子星”搭檔,共同進(jìn)軍小型和緊湊型SUV純電市場(chǎng),同時(shí),豐富的產(chǎn)品布局也將為消費(fèi)者提供更多元、更優(yōu)質(zhì)的選擇。