Cybertruck皮卡來到中國,搖身一變成了“賽博越野旅行車”
智電車訊 | 01-31
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“一鴿再鴿”的特斯拉Cybertruck皮卡,終于來到中國了。盡管只是靜態(tài)展示,但依舊吸引了大量人前往參觀。面對國內(nèi)上牌難的問題,馬斯克卻說這款車不是皮卡,而是越野旅行車。不得不說,馬斯克很懂咱們的語言藝術(shù),真是高!
汽車行業(yè)里流傳著這樣一句話:先有特斯拉,再有電動車的設(shè)計。要打造一款時尚前衛(wèi)的電動車,就要遵循“第一性原理”,從造型設(shè)計開始,不借助任何既定規(guī)則和經(jīng)驗主義。
從成立開始,特斯拉便不走尋常路。從第一款電動超跑,到主銷產(chǎn)品Model 3、Model Y,特斯拉的每一款車都在顛覆傳統(tǒng)燃油車的設(shè)計風(fēng)格,越來越多的車企也在想盡辦法模仿特斯拉、成為特斯拉。
最引人注目的,還是這款Cybertruck越野旅行車,設(shè)計“清奇”,頗為吸睛。特別是平直的不銹鋼車身、犀利的型面角度,與市面上幾乎所有的車都不一樣,讓人過目難忘。
設(shè)計創(chuàng)新還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,制造工藝也要推陳出新。特斯拉Cybertruck采用超高強度不銹鋼制造,這種材料來自Space X火星星艦,妥妥的航天材料,有很高的硬度和耐腐蝕性,厚度達(dá)到1.8mm,能達(dá)到防彈能力。
有一說一,這種不銹鋼材料雖然實力強勁,在汽車設(shè)計中獨樹一幟,讓人耳目一新,但制造成型難度極大。所以,這款車的交付周期一拖再拖,落下了“一代鴿王”的稱號。
如今,特斯拉Cybertruck在國內(nèi)市場還面臨另一大難題:即便這是一款新能源車,但很難達(dá)到安全要求,無法上牌。為此,馬斯克不得不解釋道,這不是一款加蓋的皮卡車,而是賽博越野旅行車。
成也不銹鋼,敗也不銹鋼。特斯拉Cybertruck因不銹鋼設(shè)計制造而名聲大噪,但可能無法全球多地滿足保護(hù)行人的法規(guī),因而無法通過相關(guān)法規(guī),致使上牌受到嚴(yán)重影響。至于何時能合法合規(guī)進(jìn)入中國,還是個未知數(shù)。
縱觀國內(nèi)汽車市場,和特斯拉Cybertruck較為接近的新汽車,當(dāng)屬長安汽車去年推出的CD701,被命名長安啟源E07。這款車被稱為“可變形的數(shù)智新汽車”,能“一鍵變形、安全陪伴、自己充電”,最近今年10月將實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。
編后語
2024年不會最卷,只會更卷?!熬怼弊之?dāng)頭,正是創(chuàng)新變革的大機(jī)遇時代。特斯拉Cybertruck雖然暫時無法進(jìn)入國內(nèi)市場,但其所倡導(dǎo)的新汽車設(shè)計理念,值得中國汽車企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒。