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蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版廣州眾測(cè)每公里0.3元 比亞迪漢EV都不香了

車來(lái)車往Clcw | 01-27

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隨著國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的崛起,純電車型、混動(dòng)車型發(fā)展迅猛。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō),購(gòu)買(mǎi)純電車的主要原因仍然是節(jié)省用車成本,但實(shí)際上,混動(dòng)車型同樣具備低能耗優(yōu)勢(shì),同時(shí)還能提供強(qiáng)勁的動(dòng)力和出色的駕駛體驗(yàn)。比如近期上市的蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版,大馬力低油耗長(zhǎng)續(xù)航,市區(qū)工況油耗3.81L,用車成本比肩純電動(dòng)車。1月26日,蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版廣州站眾測(cè)燃情開(kāi)場(chǎng),幾十位汽車媒體人和準(zhǔn)車主齊聚廣物福恒福特4S店,實(shí)測(cè)蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版油耗。車隊(duì)在廣州行駛近百公里,眾測(cè)最低油耗3.6L,每公里花費(fèi)不到3毛錢(qián),真正做到了“油電同價(jià)”,“史上最省福特車”實(shí)至名歸。

能夠跑出3.6L城市工況油耗的蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版,基于福特大馬力E-混動(dòng)系統(tǒng),為用戶帶來(lái)低油耗兼顧強(qiáng)動(dòng)力的出行體驗(yàn),還擁有寬適空間、領(lǐng)先智能、極致安全等卓越產(chǎn)品力,真正實(shí)現(xiàn)“大、快、好、省”,滿足年輕用戶對(duì)B級(jí)車的種種期待。

實(shí)測(cè)最低油耗3.6L,油電同價(jià),一步省到位

在廣州近百公里路段測(cè)試中,測(cè)試車隊(duì)從廣物福恒福特4S店出發(fā),途經(jīng)多個(gè)上坡路段以及擁堵路段。參測(cè)媒體反饋,在上坡路段,蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版動(dòng)力儲(chǔ)備充裕,坡道起步響應(yīng)迅速,即便滿員乘坐5人也絲毫不顯吃力。在堵車路段排隊(duì)跟車時(shí)也不會(huì)感覺(jué)到換擋頓挫,行駛在走走停停的擁堵路段,依然為駕乘者帶來(lái)絲滑平順的省心出行體驗(yàn)。一位準(zhǔn)車主駕駛蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版后表示,動(dòng)力系統(tǒng)的油電切換十分順暢,沒(méi)有生硬切換和斷層感。

蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版在廣州眾測(cè)中的出色表現(xiàn),得益于其搭載了全新一代EcoBoost 1.5T雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),集350Bar雙噴射系統(tǒng)+高壓冷卻廢氣再循環(huán)兩大技術(shù)于一體,實(shí)現(xiàn)最大功率140kW,最大扭矩222N?m,百公里加速7.5s的強(qiáng)勁動(dòng)力。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是電控?zé)o級(jí)變速箱,能夠帶來(lái)更平順的操控體驗(yàn)。

同時(shí),蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版的底盤(pán)專為大馬力E-混動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)調(diào)校,懸架系統(tǒng)及副車架采用LLP分體設(shè)計(jì),轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn),操控更靈活,過(guò)彎更穩(wěn)定,即使面對(duì)顛簸、彎道等復(fù)雜路況,依然保持平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。

全程測(cè)試下來(lái),蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版大部分實(shí)測(cè)油耗都低于3.81L,油耗值反向虛標(biāo),多位媒體更是開(kāi)出了百公里3.6L的好成績(jī),以92號(hào)汽油每升7.6元算,百公里費(fèi)用不到30元,以市場(chǎng)上純電車型比亞迪漢EV的用車成本作為對(duì)比,現(xiàn)在公樁充電每度約2元左右,百公里15度電,算下來(lái)30元左右,蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版真正做到了油電同價(jià),一杯咖啡的錢(qián)就可以跑100公里。一些媒體老師表示,蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版徹底改變了美系車高油耗的印象,全新凱美瑞雙擎綜合油耗4.2L,雅閣HEV綜合油耗4.91L,蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版比號(hào)稱省油的日系車還省油。續(xù)航方面,蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版一箱油續(xù)航可達(dá)1051km,比亞迪漢EV最高續(xù)航里程也只達(dá)到了715km,并且還需要花25.98萬(wàn)才能買(mǎi)到715km的高續(xù)航版本,蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版讓長(zhǎng)途出行更省時(shí)省力。

媒體眾測(cè)反饋顯示,福特成熟先進(jìn)的動(dòng)力分流技術(shù),成功實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力和油耗的兼顧。蒙迪歐所搭載的大馬力E-混動(dòng)系統(tǒng),通過(guò)行星齒輪機(jī)構(gòu)及整車控制系統(tǒng)VCU,使系統(tǒng)始終運(yùn)行在綜合效率最優(yōu)區(qū)間。這套系統(tǒng)有別于插電式、增程式混動(dòng),完全不依賴充電樁、沒(méi)有生硬的油電切換、也不會(huì)為了省油限制動(dòng)力輸出,堪稱當(dāng)下動(dòng)力表現(xiàn)最好且無(wú)續(xù)航焦慮的混動(dòng)解決方案。

同級(jí)之最配置,B級(jí)轎車高價(jià)值首選

在實(shí)現(xiàn)省錢(qián)省心省力的同時(shí),蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版在空間、安全、智能等方面堅(jiān)持品質(zhì)為先,大、快、好、省面面俱到,成就消費(fèi)者的更高價(jià)值之選。

蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版長(zhǎng)寬高分別為4935*1875*1500mm,2945mm的超長(zhǎng)軸距,超越雅閣、帕薩特、凱美瑞、漢EV等一眾同級(jí)車,內(nèi)部空間在B級(jí)車中處于絕對(duì)領(lǐng)先梯隊(duì),特別是后排頭部空間不受溜背造型影響,多人乘坐也沒(méi)有局促感。

在備受用戶關(guān)注的安全方面,蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版與燃油版保持一致,采用高強(qiáng)度籠形車身,最強(qiáng)點(diǎn)可承受1700Mpa的壓強(qiáng),600Mpa以上高強(qiáng)度剛占比47%,車身承壓實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)8.3噸,相當(dāng)于上面疊放5輛蒙迪歐。車身采用大量鋁合金配件,引擎蓋、前后防撞梁、電池盒支架也采用鋁合金材質(zhì),有效減輕整車重量,帶來(lái)更好的操控體驗(yàn)及燃油經(jīng)濟(jì)性。

除了空間和安全,蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版豐富的科技配置,也非常符合年輕人口味。圍繞1.1米長(zhǎng)大聯(lián)屏為核心設(shè)計(jì)的智能座艙,科技感豪華感拉滿,27英寸高清中控屏搭載帶虛擬人工智行伙伴VPA的SYNC+2.0 智行互聯(lián)系統(tǒng),支持多點(diǎn)觸控、AI語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制、面部識(shí)別等領(lǐng)先的多維交互方式,“秒”懂各種需求,幫用戶省去繁瑣的操作。

值得一提的是,蒙迪歐大馬力E混動(dòng)版支持同級(jí)獨(dú)有的V2I車路協(xié)同技術(shù)。這一技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)車輛與城市智慧交通體系的互聯(lián)融合,使得智駕系統(tǒng)可以提前預(yù)判前方路況,并且根據(jù)擁堵、紅綠燈情況給駕駛者正確的建議提示或者執(zhí)行相應(yīng)操作,讓開(kāi)車更安全也更輕松。

寫(xiě)在最后

蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版廣州站眾測(cè),參測(cè)人員紛紛對(duì)其卓越性能與超低油耗給予肯定,表示其無(wú)愧于“史上最省福特車”稱號(hào)。作為一款低油耗車型,蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版的到來(lái),進(jìn)一步彌補(bǔ)了蒙迪歐油耗高的短板,以全面出色產(chǎn)品力滿足了用戶更高品質(zhì)出行需求,至此福特蒙迪歐家族以三套不同動(dòng)力系統(tǒng)為用戶提供多樣用車選擇。隨著新車的到來(lái),蒙迪歐產(chǎn)品力再加碼,剛剛過(guò)去的12月,蒙迪歐銷量近8000臺(tái),連續(xù)5個(gè)月創(chuàng)銷量新高,超強(qiáng)實(shí)力小容小覷。

時(shí)值過(guò)年購(gòu)車高峰期,新一代蒙迪歐全系推出鉅惠福利,現(xiàn)在下訂首付2.88萬(wàn)元起,同時(shí)提供至高16,888元購(gòu)車紅包和1,000元購(gòu)車補(bǔ)貼以及至高7,000元置換補(bǔ)貼等多重購(gòu)車禮遇。超實(shí)惠購(gòu)車良機(jī),就趁現(xiàn)在!

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