在我們的印象中，“打骨折”的車型往往都是一些合資車，尤其是以豪華車居多。它們有著足夠的溢價空間，因此即便“打骨折”還是有一定的利潤。而反觀利潤率較低的國產(chǎn)車，優(yōu)惠則會小很多。當(dāng)然了，事無絕對，如今也有一些國產(chǎn)車同樣給出了大幅優(yōu)惠，最高甚至打四折，優(yōu)惠近50萬元。下面盤點幾臺降幅最大的國產(chǎn)SUV，看看它們值不值得買。

上汽大通MAXUS 大家氫

指導(dǎo)價：79.38-89.38萬元

降價：49.4萬元（降幅62%）

上汽大通MAXUS 大家氫這種中大型的mpv顏值上確實很難有太驚艷的設(shè)計，畢竟用途擺在那里，就是用來強(qiáng)調(diào)空間、舒適性以及商務(wù)范的車型，所以只要氣場夠就可以了，側(cè)面采用平直的線條設(shè)計，能保證車內(nèi)的空間最大化，車窗下邊緣的折線式設(shè)計與側(cè)裙樣式相似，看起來十分協(xié)調(diào)，此外還配備了純電動雙側(cè)移門和經(jīng)過熏黑的低風(fēng)阻輪轂；尾部造型簡約飽滿，車頂配備小型擾流板，兩側(cè)豎置的熏黑透明后尾燈組造型加上兩側(cè)7字形線條，和前大燈相呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，設(shè)計也遠(yuǎn)談不到什么豪華感，如果硬說的話那就是前排座椅竟然還多配了中間扶手確實有些讓人意外，但這個配置多少有些雞肋，擁有極強(qiáng)的科技感，中控臺配備雙輻式多功能方向盤、并采用由液晶儀表、中控屏以及副駕駛娛樂屏組成的三聯(lián)屏設(shè)計，內(nèi)部采用高通8155和聯(lián)發(fā)科8666雙芯互通技術(shù)，均為八核處理器，車內(nèi)科技氛圍濃烈。

在性能方面，MIFA 氫采用130kw燃料電池系統(tǒng)與70Mpa儲氫系統(tǒng)，匹配高性能三合一電橋，全面打造優(yōu)質(zhì)性能，并且僅需3～5分鐘即可加滿6.4kg高壓氫瓶，續(xù)航里程可達(dá)605km，百公里氫耗僅1.18kg，折合每公里使用成本僅需4毛錢。

相比于電動汽車而言，氫動力汽車的發(fā)展要遲滯許多，但很多品牌還是有一定技術(shù)儲備，并且推出了旗下的氫動力汽車，例如深藍(lán)SL03氫電版、豐田Mirai、以及上汽大通MAXUS 大家氫。其中大家氫目前經(jīng)銷商報價29.98-39.98萬，相當(dāng)于打四折出售。

紅旗E-QM5

指導(dǎo)價：16.58-23.98萬元

降價：11.7萬元（降幅49%）

紅旗E-QM5 PLUS前臉繼續(xù)采用直瀑式封閉格柵，內(nèi)部由豎向亮銀色飾條進(jìn)行點綴，增添了幾分時尚感，讓人印象尤為深刻。夢想激蕩、振翅飛翔的前大燈在上進(jìn)行了抽象化的處理，更為簡潔的同時，也呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計風(fēng)格，柔中帶剛的視覺效果。車身側(cè)面，整體為流線型造型，腰線在車尾與上窗線鍍鉻條相連，車身上的方棱線從頭燈延伸至尾燈，看上去非常流暢。車尾部分，尾部繼續(xù)使用了L型尾燈組，同時后尾門上還設(shè)計有凸起的小鴨尾。此外，后包圍底部還加入了熏黑裝飾件，以此來提升在車尾的動感氣息。

內(nèi)飾方面，整體設(shè)計風(fēng)格體現(xiàn)簡約風(fēng)格，在原有黑色和可可棕的基礎(chǔ)上增加象牙白配色可選，中控臺上大尺寸觸摸屏非常顯眼，配置方面，則搭載了主駕電動腰托4向調(diào)節(jié)+座椅通風(fēng)+手動前后靠背坐墊高低調(diào)節(jié)，副駕則搭載了4向座椅電動調(diào)節(jié)。同時，車內(nèi)還有雙分區(qū)空調(diào)、后排出風(fēng)口、前1后2快充口、6安全氣囊、主動剎車等功能，10英寸車機(jī)系統(tǒng)搭載WiFi熱點，并支持手機(jī)App遠(yuǎn)程控制。

動力方面，兩款均搭載了一臺前置單電機(jī)，紅旗E-QM5 560KM PLUS：最大功率140KW（190Ps），最大扭矩320N.m，最高車速160km/h，搭載74.9kWh三元鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程560公里。紅旗E-QM5基礎(chǔ)出行版：最大功率100KW（136Ps），最大扭矩260N.m，最高車速130km/，搭載54kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程445公里。

目前該車最高降幅已經(jīng)達(dá)到了11.7萬元，不過需要注意的是，這并非是全系降價，而是針對2022款換電版本。而換電版基本都是面向出租車公司銷售的，需要通過奧動新能源換電站進(jìn)行換電，長春市就大量采購了該車型作為出租車。

風(fēng)光E380

指導(dǎo)價：14.48-15.98萬元

降價：5.3萬元（降幅37%）

作為一款純電MPV，風(fēng)光E380造型設(shè)計與燃油版車型基本保持一致，只是細(xì)節(jié)設(shè)計方面有所不同，例如采用封閉式進(jìn)氣格柵，并以細(xì)長的藍(lán)色裝飾條進(jìn)行點綴，彰顯其新能源身份象征。車身側(cè)面設(shè)計簡潔，后車門采用側(cè)滑式設(shè)計，不過滑軌并沒有采用隱藏式設(shè)計，看上去有些影響觀感。尾部造型較為常規(guī)，兩側(cè)配有高位剎車燈，中間由一個貫穿式的紅色反光板相連，有效拉伸了車尾的橫向視覺寬度。

車身尺寸達(dá)4610*1750*1860mm、軸距2850mm，擁有同級最大的5m3超闊空間，合理的長寬高空間設(shè)計，為用戶帶來靈活多變、可商可乘的多功能體驗，將提供5-8座四種靈活多變布局，空間隨心自由組合。以8座為例，即便是滿載8人，仍能輕松裝下10個20寸行李箱。

內(nèi)飾部分設(shè)計簡約，采用三輻式多功能方向盤，并配備全液晶儀表盤，中控臺采用一塊鑲嵌式10寸中控彩色高清大屏，下方為三個旋鈕式空調(diào)按鍵。中控臺配備多媒體液晶顯示屏，在HUAWEI Hicar的加持下，帶來不錯的智能科技體驗。與此同時，中控下方采用傳統(tǒng)的旋鈕式空調(diào)功能按鍵，并采用當(dāng)下頗為流行的旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)，整體搭配時尚有科技感。

動力方面，將搭載一臺最大功率為82馬力、峰值扭矩220牛·米的永磁同步電機(jī)，并配有比亞迪提供的磷酸鐵鋰電池組，電池容量為49.92千瓦時， CLTC綜合續(xù)航里程350公里，最高車速為100km/h。

目前該車也給出了超5萬元的優(yōu)惠幅度，幾乎是六折出售。但即便如此，價格也需要10萬元左右，對比燃油版而言，性價比并不算出色。因此該車僅適合一些限牌城市拿來當(dāng)商用車輛的消費者，并不適合買來當(dāng)家用車。

思皓QX

指導(dǎo)價：10.19-19.69萬元

降價：3萬元（降幅29%）

思皓QX由意大利設(shè)計中心的多國團(tuán)隊共同操刀，可謂是設(shè)計的集大成之作。整體風(fēng)格更加簡約、時尚。貫穿式前臉在視覺上進(jìn)一步放大了車身寬度，分體式大燈的運(yùn)用讓思皓QX的頭部線條更加硬朗，擁有了很強(qiáng)的沖擊感。車身側(cè)面有些轎跑風(fēng)格的設(shè)計，或許是為了迎合當(dāng)下年輕消費者對運(yùn)動和個性的追求。車身尾部，采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，位置也比較高，能夠給后方車輛比較明顯的提示。雙邊兩出的排氣非常明顯的露在外面，仿佛告訴后方的車輛“我很運(yùn)動”。

內(nèi)飾方面，思皓QX營造出這個價位應(yīng)有的檔次感和豪華感，其配備了四幅方向盤、雙12.3寸液晶屏、電子換擋旋鈕、換擋撥片、64色氛圍燈等。此外還配備的科大訊飛的語音識別系統(tǒng)。中控大屏下方是空調(diào)出風(fēng)口，空調(diào)系統(tǒng)的控制按鍵是觸摸的。擋把是旋轉(zhuǎn)的，但是它并不會自動升起和隱藏，它是固定的。

從動力看，搭載1.5TGDI直列四缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，其最大功率135KW（184馬力），最大扭矩300牛米，升功率90kW/L、升扭矩200Nm/L，熱效率38.3%，完全可以滿足“家庭滿員、滿載出行”的需求。平順的動力輸出，無論男女駕駛者都可以應(yīng)付自如，“雙車主”無論誰駕駛都毫無違和之感。

目前該車已經(jīng)給出最高3萬元的優(yōu)惠，低配裸車價僅需7萬多。在降價之后，該車的性價比也有所提升，如果是對品牌力沒有那么在意的消費者，也是可以考慮的。此外，該車目前還推出了插混版車型，售價12.99-14.99萬元，如果未來能優(yōu)惠2萬元左右的話，銷量相信會有較大提升。