據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，12月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)235.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%，環(huán)比增長(zhǎng)13.1%；1-12月份累計(jì)銷量2,170.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%。

這其中，以比亞迪公司的成績(jī)最是亮眼，不僅2023年第四季度純電動(dòng)乘用車季度銷量首次成為全球第一，而且作為秦家族的銷量擔(dān)當(dāng)，秦PLUS的銷量也是一路狂飆，勢(shì)如破竹，從月度“A轎冠軍”到月度“全品類汽車銷量冠軍”，一舉拿下2023年年度家轎銷量冠軍，勢(shì)頭強(qiáng)勁！

中國(guó)車市有句話叫“得A轎者得天下”，長(zhǎng)久以來(lái)，這個(gè)市場(chǎng)一直都被合資品牌所占據(jù)，如今，我們的秦PLUS就是能夠打破合資燃油的壟斷、顛覆舊格局，改寫(xiě)中國(guó)A轎市場(chǎng)格局！

那么秦PLUS為何如此自信？您看這幾點(diǎn)。

首先是油耗，作為“燃油轎車顛覆者”，秦PLUS DM-i 開(kāi)啟油電同價(jià)新時(shí)代，讓DM-i超級(jí)混動(dòng)成為普世科技，將顛覆燃油進(jìn)行到底。其虧電油耗低至3.8L，不到傳統(tǒng)燃油車的一半，還提供55KM與120KM純電續(xù)航，純電行駛用車成本更低，在油價(jià)飆升的時(shí)代，能大幅減少用車成本?？捎涂呻姡C合續(xù)航高達(dá)1245公里。

再者是性能，秦PLUS DM-i 0-100km/h加速只需7.3秒，比傳統(tǒng)燃油轎車快了有2-3秒，只能說(shuō)是降維打擊。此外，因?yàn)槭腔靹?dòng)有電機(jī)，所以秦PLUS DM-i平順性和靜謐感無(wú)限接近純電動(dòng)車，開(kāi)起來(lái)的話會(huì)具有更高級(jí)的駕乘體驗(yàn)。值得一提的是，作為可以上綠牌的插混車型，秦PLUSDM-i解決了很多城市上牌難的困擾。

光這兩點(diǎn)，就夠同級(jí)競(jìng)品學(xué)了，更何況，秦PLUS DM-i的起售價(jià)才9.98萬(wàn)元起，簡(jiǎn)直太省了?？赡苡腥藭?huì)說(shuō)，9.98萬(wàn)是不是啥配置都沒(méi)有，那你錯(cuò)了，雖然是入門(mén)，但是8.8英寸液晶儀表+10.1英寸旋轉(zhuǎn)中控大屏、后排出風(fēng)口、全車仿皮內(nèi)飾等等，這些都是站在乘客視角很容易區(qū)分高低配的配置，秦PLUS直接做到了標(biāo)配，確實(shí)是非常良心。

最后，這款車的外觀，秦PLUS DM-i冠軍版采用了“Dragon Face”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，兩側(cè)大燈看起來(lái)比較犀利，內(nèi)部為箭羽結(jié)構(gòu)，在大燈的中央有一條比較粗的銀色鍍鉻飾條，飾條中央則是“秦”字，標(biāo)志著該車是王朝系列中的車型。在最下方還有六邊形的進(jìn)氣格柵，整個(gè)前臉給人的感覺(jué)還是很時(shí)尚，很有設(shè)計(jì)感的。

整車的長(zhǎng)寬高分別是4765/1837/1495mm，軸距是2718mm，這個(gè)尺寸已經(jīng)是非常接近B級(jí)車的級(jí)別了。

綜合來(lái)看，比亞迪秦PLUSDM-I絕對(duì)是一個(gè)值得考慮的選擇。最后近比亞迪推出了優(yōu)惠政策，所以這時(shí)候買還是比較實(shí)惠的，如果大家感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐?S店了解一下。