2023年就這么過去了，漫哥的雅迪還沒有換成奧迪，也好，咱講究一步到位，希望2024年能直接上布加迪。過去的一年里，新車舊車群雄亂舞，有得意的，也有失意的。今天漫哥就來盤一盤，吹吹去年的一些重點(diǎn)車型。（PS：圖文里用了“最”字，純屬漫哥沒文化湊字眼，非極端意思。）

最暢銷車型：比亞迪秦PLUS

首先是最暢銷車型，這感覺沒啥好吹的，每個(gè)月看漫哥吹水的大概都了解。由于現(xiàn)在乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)將秦PLUS具體拆分了DM-i車型和EV車型分別統(tǒng)計(jì)，因此在轎車銷量榜里，秦PLUS久沒登上冠軍位置。但是DM-i車型基本月銷在2萬多，EV車型超一萬，也就是加起來月銷三萬多四萬的樣子。所以年度最暢銷車型，秦PLUS應(yīng)該是坐穩(wěn)了。不過明年就不知道了，因?yàn)槭拤χ畠?nèi)，另有一款車型銷量正力壓秦PLUS。

最落寞車型：哈弗H6

作為曾經(jīng)的SUV界銷量百冠王，哈弗H6如今只能慨嘆一句讓往事隨風(fēng)。近兩年來，哈弗H6月銷突破3字頭的僅有兩個(gè)月份，要知道放在之前，四五萬的月銷量都是信手拈來。進(jìn)入2023年后更讓魏老板焦急，銷量連續(xù)9個(gè)月掉下到一萬多，銷量TOP 10榜有時(shí)都進(jìn)不了。好在金九開始銷量反彈一點(diǎn)，月銷能夠維持在2萬臺(tái)以上，銷量榜排名重回前五。雖然說對(duì)比從前顯得落寞，但生活總得抱有希望不是？

最黑馬車型：比亞迪海鷗

剛說的秦PLUS遇到的壓力，就是來自海洋網(wǎng)的海鷗。海鷗延續(xù)大哥海豚的黑馬潛力，從4月份上市，6、7、8月份分別突破1w、2w、3w的趨勢(shì)迅猛狂飆，到11月份更是突破4萬大關(guān)，再次登頂轎車市場(chǎng)月銷冠軍。7個(gè)月累計(jì)就賣了近20萬輛，堪稱一戰(zhàn)封神。憑借在A0級(jí)市場(chǎng)里面的性價(jià)比和影響力，可以預(yù)見海鷗在2024還會(huì)繼續(xù)殺瘋。

最性價(jià)比車型：?jiǎn)柦鏜9

問界M9是在2023年底發(fā)布的新車，官方管它叫“科技旗艦”，坊間夸它作“年終車皇”。從產(chǎn)品力來看，問界M9確實(shí)有不少可圈可點(diǎn)的賣點(diǎn)在，包括寬敞靈活的六座空間、鴻蒙加持的智慧座艙、華為賦能途靈底盤等。而售價(jià)呢，作為問界旗艦車型，自然不便宜，定價(jià)為46.98-56.98萬元。漫哥為啥說它最具性價(jià)？因?yàn)橛嗬习逭f了，它是千萬元以內(nèi)最好的SUV。所以吃瓜群眾自己想呀，50萬預(yù)算買1000萬的車，這性價(jià)比舍我其誰？

最可惜車型：福特?？怂?/p>

一代經(jīng)典車型?？怂?，這就要走向停產(chǎn)退市say goodbye?；仡櫢？怂沟臍v史，第二代車型在國(guó)內(nèi)開始暫露頭角，2007年開始月銷就踏入萬臺(tái)大關(guān)。到2012之后銷量更一路高歌猛進(jìn)，并登頂銷冠。?？怂箖叭怀蔀閭€(gè)性和激情的代表車型，小鋼炮形象深受年輕人的喜愛?？上?018年時(shí)換了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，三缸魔咒發(fā)揮其可怕的魔力，福克斯銷量狂跌。2023年月銷最高不過千臺(tái)，大部分是百臺(tái)、幾十臺(tái)、甚至去年11月份只賣了8臺(tái)。這個(gè)架勢(shì)，退市只等一紙聲明。

最得力車型：小鵬G6

小鵬經(jīng)歷G9一役之后，深陷泥潭。講道理，小鵬G9本身沒啥大問題，配置高、科技足，在當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上還是有不少產(chǎn)品亮點(diǎn)的。只是車畢竟不是給鵬哥開的，得面對(duì)市場(chǎng)，有消費(fèi)者買單才行。小鵬G9中大型SUV身材，全系只有5座，實(shí)在不是很多家庭用戶消受得起。因此小鵬銷量遭遇滑鐵盧。這時(shí)小鵬G6的上市，幾乎可算是系小鵬與存亡之間了。好在G6不負(fù)所托，綜合產(chǎn)品力受市場(chǎng)認(rèn)可，月交付七八千輛，讓消費(fèi)者和投資者都重拾信心。

最失意車型：傳祺影酷

國(guó)內(nèi)主流自主品牌里面，順應(yīng)市場(chǎng)潮流一是走年輕化路線，二是推動(dòng)新能源化。影酷可以說是傳祺在這兩方面的傾力之作，機(jī)甲風(fēng)外觀年輕又激進(jìn)，配備油電混合動(dòng)力車型，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都有良好表現(xiàn)。而且對(duì)于傳祺，無論是SUV還是轎車領(lǐng)域，麾下都無大將，影酷自然更受重視?？墒?022年9月上市后，除了頭幾個(gè)月拿到四五千的銷量，后面漸漸歸于沉寂，始終沒有掀起水花，如今月銷只有千來臺(tái)。而且總體來講，這車低調(diào)得讓人心疼，如果漫哥不提起，可能吃瓜群眾都忘記了有這款國(guó)產(chǎn)車存在吧？

最爆冷車型：小米SU7

最后再吹一款車，2023年度最爆冷的車型，就是小米SU7。俗話說，有多大期望就有多大失望。從雷老板說要奮身造車開始，業(yè)內(nèi)業(yè)外都十分關(guān)注這事。畢竟小米手機(jī)大家也知道，將性價(jià)玩到極致，花更少的錢，擁有不輸于更貴的大牌手機(jī)體驗(yàn)。所以小米造車，吃瓜群眾基本都是沖著性價(jià)比去的。誰知苦等了幾年，終于到了發(fā)布會(huì)，雷老板開場(chǎng)不唱Are you OK就算了，還說什么出于對(duì)科技的尊重，9.9萬是不可能的，14.9萬也別想了。讓一班想有生之年拿雅迪的錢去買奧迪的漫哥之流傷透了心。所以這里列為爆冷車型，爆的是吃瓜群眾們的期待。不過關(guān)于SU7更具體的配置價(jià)格都還不知道，咱還是繼續(xù)期望一下吧。

以上吹水，純屬吹水。如果吹錯(cuò)了，那就是錯(cuò)了。

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