比亞迪一路“狂飆”銷量超300萬, “地表最強銷冠”創(chuàng)歷史
車印記 | 01-02
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在剛剛過去的2023年,比亞迪的銷量呈現(xiàn)出“狂飆”的態(tài)勢,根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,比亞迪12月銷售341043輛,同比增長45%,全年銷售3024417輛,同比增長61.8%。至此,比亞迪年度銷量超額完成年初定下的300萬輛目標(biāo),不僅一舉奪得了中國汽車年度銷冠,也奪得了全球新能源汽車銷冠。同時,300 萬的年銷量也創(chuàng)下中國汽車的最高紀(jì)錄,高光出圈的比亞迪再創(chuàng)歷史。
比亞迪在2023一整年中幾乎一騎絕塵,成績甩了對手“幾條街”, 單車銷量遙遙領(lǐng)先各大車企,甚至月銷量相當(dāng)于很多車企年銷量的水平。
登頂?shù)墓适?,總是迷人的,因為自帶光芒?/p>
打破合資壟斷,刷新中國汽車行業(yè)歷史
過去總有人發(fā)問,“中國汽車什么時候才能打破合資壟斷?”都在等待答案,都在尋找答案。困局與熱血,讓這個正在發(fā)生轉(zhuǎn)折的時代,催生出新的機(jī)遇,比亞迪最先找到了答案。
最近的這三年,比亞迪在銷量上有著突飛猛進(jìn)的表現(xiàn),21年年銷量超過74萬輛,22年年銷量超過186萬輛,來到23年,年銷量超過了302萬輛。這樣的增長速度堪稱奇跡,不僅刷新著中國汽車工業(yè)的歷史,放眼全球汽車市場也是獨一檔的存在。
中國車市過去四十年的歷史,就是被合資品牌壟斷的四十年。然而隨著比亞迪反超,中國市場的銷量冠軍,第一次被中國品牌拿回來了!合資壟斷的舊時代已然結(jié)束,自主品牌的新時代華麗展開。大眾進(jìn)入中國達(dá)成300萬年銷量用了32年,豐田達(dá)到300萬年銷量則用了49年,而比亞迪從成立到達(dá)成300萬年銷僅僅用了26年。對比之下,比亞迪的增長速度更是其技術(shù)實力厚積厚發(fā)的體現(xiàn)。
值得一提的是,在23年上半年比亞迪實現(xiàn)了重大的里程碑,這不僅是比亞迪品牌的高光時刻,也是中國汽車品牌的高光時刻。比亞迪2023年上半年全球新車銷量同比增長96%至125萬輛,銷量超過梅賽德斯-奔馳和寶馬,進(jìn)入全球汽車品牌銷量前十。這也是中國汽車工業(yè)70年來,中國品牌首次進(jìn)入世界排行榜前十。不僅如此,去年Q3比亞迪更是超越了鈴木進(jìn)入了全球汽車品牌銷量的前九。對于純粹、沒有合資的比亞迪來說實屬不易,所以說比亞迪才是中國第一大汽車集團(tuán)一點都不為過。
持續(xù)豐富品牌矩陣卓見成效
過去一年,比亞迪持續(xù)豐富品牌矩陣,在各個細(xì)分領(lǐng)域推出新車型,向新能源汽車市場嶄露出卓越的多品牌布局實力。
車型方面,比亞迪的王朝網(wǎng)中漢、唐仍是高端車型銷量主力。月銷量在3.5萬輛左右。除了漢、唐車型,騰勢、方程豹和仰望三大品牌同樣承擔(dān)著比亞迪品牌向上,沖擊高端的重任。騰勢品牌在2023年12月的銷量達(dá)到了11929輛,同比增長高達(dá)98.8%,2023全年的銷量也到達(dá)了127840輛。而方程豹品牌則憑借豹5車型成功殺入30萬元以上的價格區(qū)間,在同年12月的銷量也達(dá)到了5086輛。此外,作為百萬級新能源SUV月度銷量第一,仰望U8在當(dāng)月的銷量也達(dá)到了1593輛,成為高端新能源市場的“頂流爆款”。
唐、漢、騰勢、方程豹和仰望這些高端型銷量的占據(jù)了比亞迪全月銷量的15%左右,也說明了技術(shù)為王 創(chuàng)新為本的比亞迪 “闖”出高質(zhì)量發(fā)展新路徑,品質(zhì)和品牌向上才是比亞迪追求的“遠(yuǎn)方”。
在精心的市場布局和多年的汽車制造經(jīng)驗支持下,比亞迪的乘用車業(yè)務(wù)已經(jīng)形成了王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、騰勢、仰望和方程豹等多個品牌組成的梯度布局。這些品牌覆蓋了家用到豪華、大眾到個性化的各種需求,滿足了用戶在不同場景下的用車需求。
持續(xù)發(fā)力,新能源“頂流”出海“疾馳”
近年來,隨著海外新能源汽車需求不斷增長,我國新能源汽車海外銷量顯著提升。這種呈井噴式爆發(fā)并不是偶然,主要是源于中國新能源汽車在電池、電機(jī)、電控等領(lǐng)域都具備較為突出的技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)鏈韌性,疊加國內(nèi)綜合制造成本優(yōu)勢、智能化先發(fā)優(yōu)勢,在海外市場展現(xiàn)出較強的競爭力。在各大汽車企業(yè)都在面臨轉(zhuǎn)型的壓力時,比亞迪新能源汽車以破竹之勢在國際市場上占領(lǐng)了一席之地。
從最新銷量數(shù)據(jù)看,2023年12月,比亞迪海外銷量約3.61萬輛。2023年全年,比亞迪海外銷售突破24萬輛。據(jù)悉,目前比亞迪新能源乘用車已進(jìn)入德國、日本、法國、巴西、澳大利亞、阿聯(lián)酋等海外59個國家及地區(qū),在泰國、巴西等地接連斬獲新能源汽車市場銷量冠軍。
不僅如此,比亞迪還陸續(xù)在全球多地建廠。2023年7月,比亞迪宣布將在巴西投資建設(shè)三座新工廠,計劃年產(chǎn)15萬輛整車。同年9月,烏茲別克斯坦國有控股汽車集團(tuán)與比亞迪達(dá)成合作,計劃成立合資公司。12月,比亞迪又宣布在匈牙利賽格德市建設(shè)新能源汽車整車生產(chǎn)基地。比亞迪海外的成長不僅是中國智造的驕傲,更是中國企業(yè)走向國際舞臺的典范。
寫在最后:比亞迪從中國新能源汽車市場的銷量冠軍,到中國汽車市場的銷量冠軍,再到蟬聯(lián)全球新能源汽車市場銷量冠軍。如今,比亞迪已經(jīng)踏入世界汽車市場的前十名,再次以“中國的冠軍,世界的冠軍”身份,為全球新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提交了一份完美的答卷。春風(fēng)得意馬蹄疾,年少有為比亞迪,年輕的比亞迪未來會有怎樣的發(fā)展,讓我們拭目以待!