一轉(zhuǎn)眼，時(shí)間就來(lái)到了2024年，許多在去年還有懸念的車(chē)型也將紛紛揭開(kāi)神秘面紗。畢竟，去年年底先是廣州車(chē)展，12月份又趕上AITO問(wèn)界、小米汽車(chē)、極氪等汽車(chē)品牌爭(zhēng)相召開(kāi)發(fā)布會(huì)，難免讓一些車(chē)型選擇避避風(fēng)頭再說(shuō)，如中大型MPV小鵬X9就選擇在2024年1月1日正式上市。而其他已經(jīng)公布了預(yù)售價(jià)的車(chē)型，又有哪些地方值得我們期待呢？今天我們就來(lái)一起看看。

第九代凱美瑞

預(yù)售價(jià)17.38-20.88萬(wàn)元

全新凱美瑞給人的第一印象，就是驚喜不多。光從4915（4950）/1840（1850）/1450mm的車(chē)身外觀長(zhǎng)寬高尺寸來(lái)看，不僅車(chē)身寬度完全不變，車(chē)身高度還下降了5mm，搭配同樣是2825mm的軸距長(zhǎng)度，車(chē)內(nèi)空間的表現(xiàn)想必變化不會(huì)太大。

但全新凱美瑞的內(nèi)飾還是能令人眼前一亮，有大尺寸的多媒體屏幕，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，下方的空調(diào)面板還用上了觸控設(shè)計(jì)，并將配置風(fēng)格不同的HUD抬頭數(shù)字顯示功能。只不過(guò)，目前全新凱美瑞并未公布2.5HEV油電混動(dòng)車(chē)型的價(jià)格，而是僅拿出了2.0L和2.0HEV兩款動(dòng)力，想必是進(jìn)一步重視下沉市場(chǎng)。

奇瑞iCAR 03

預(yù)售價(jià)12.98-18.58萬(wàn)元

為了在新能源時(shí)代中吸引更多潛在消費(fèi)者，奇瑞拿出了首個(gè)獨(dú)立新能源電動(dòng)品牌iCAR，奇瑞iCAR 03便是該品牌的首款車(chē)型。因此在設(shè)計(jì)上，奇瑞iCAR 03不僅在外觀采用了方正的線(xiàn)條結(jié)合科技元素，內(nèi)飾也有15.6英寸多媒體屏幕加持，只可惜低配車(chē)型使用的是高通驍龍6155車(chē)機(jī)芯片，只有高配才換成了高通驍龍8155芯片。

而4406mm的車(chē)身長(zhǎng)度搭配2715mm的軸距，顯然可以看出奇瑞iCAR 03對(duì)車(chē)內(nèi)空間的重視程度，同時(shí)四驅(qū)車(chē)型搭載的前后電機(jī)最大輸出不過(guò)分別為70kW和135kW，郊外露營(yíng)問(wèn)題不大，但去越野還是算了，同時(shí)入門(mén)級(jí)的后驅(qū)車(chē)型CLTC純電續(xù)航里程也達(dá)到了401km，實(shí)用性足夠。

零跑C10

1月10日開(kāi)啟預(yù)售

零跑C10作為零跑汽車(chē)的首款全球化車(chē)型，在去年9月份的慕尼黑車(chē)展上先一步進(jìn)行了首發(fā)亮相。有意思的是，零跑C10定位同樣是中型SUV，但雖說(shuō)車(chē)身外觀尺寸和零跑C11相差無(wú)幾，車(chē)身長(zhǎng)度和車(chē)身寬度分別減少了11mm和5mm，但軸距卻大幅減少了105mm，為2825mm。

零跑C10的內(nèi)飾采用了全新風(fēng)格，大尺寸的多媒體屏幕居中，并且在未設(shè)置實(shí)體按鍵的同時(shí)隱藏了空調(diào)出風(fēng)口，也沒(méi)有配置副駕駛娛樂(lè)屏；至于動(dòng)力，零跑C10也沒(méi)有繼續(xù)使用零跑C11上最大輸出200kW的電機(jī)，而是改用了最大輸出170kW的電機(jī)，想必整體定位會(huì)比零跑C11更低一些。

坦克700 Hi4-T

預(yù)售價(jià)70.00萬(wàn)元

在去年年底的廣州車(chē)展上，坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版車(chē)型給出了70萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，卻在短短55秒內(nèi)售罄了全部的70臺(tái)車(chē)型，受歡迎程度令人瞠目結(jié)舌。但如果是坦克700 Hi4-T普通版車(chē)型，一方面沒(méi)有了帥氣的外觀套件，另一方面價(jià)格很可能也會(huì)親民很多。

坦克700 Hi4-T的強(qiáng)大之處，當(dāng)屬那套以3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)了，在P2電機(jī)的加持下，擁有足足385kW/850N?m的最大綜合輸出，還有9速混合動(dòng)力專(zhuān)用變速箱、前后橋差速鎖、新一代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等等，性能方面的確值得期待。

理想MEGA

預(yù)售價(jià)60.00萬(wàn)元

近日，理想MEGA的內(nèi)飾設(shè)計(jì)通過(guò)官方宣傳片的形式進(jìn)行了曝光，可見(jiàn)7座的空間布局相當(dāng)充裕，且所有座椅均配備了面積較大的頭枕，搭配上車(chē)的臺(tái)階、扶手，第二排的零重力模式座椅以及小桌板、冰箱等等，舒適度值得期待。同時(shí)，有消息表示理想MEGA的后備廂縱深達(dá)到了680mm，并在收納第三排座椅之后可以拓展至1066mm。

理想MEGA有800V平臺(tái)的基礎(chǔ)，據(jù)稱(chēng)雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的最大綜合功率可達(dá)400kW，0-100km/h加速時(shí)間能做到5.5秒，甚至還有180km/h的最高車(chē)速設(shè)計(jì)；而102.7kWh的電池組可以對(duì)應(yīng)710km的續(xù)航里程，且最大充電功率為520kW，在理想品牌的5C超充樁上，可以12分鐘將剩余電量由10%補(bǔ)充至80%。