說(shuō)起轎跑車型，憑借著出色的動(dòng)力表現(xiàn)與底盤調(diào)校，海外品牌擁有極強(qiáng)的號(hào)召力，包括大眾CC、寶馬4系等。但動(dòng)輒三、四十萬(wàn)的售價(jià)，與百姓購(gòu)車的預(yù)算有些遙遠(yuǎn)。針對(duì)十萬(wàn)級(jí)的大眾化購(gòu)車區(qū)間來(lái)說(shuō)，大眾凌渡L算是合資品牌的代表。

而最近上市名爵MG7，同樣鎖定了這一細(xì)分市場(chǎng)，并定位于B級(jí)轎車，車身長(zhǎng)度和軸距分別達(dá)到了4884mm和2778mm，并提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力可選。咱們來(lái)簡(jiǎn)單對(duì)比一下，看看國(guó)產(chǎn)轎跑與合資，誰(shuí)更劃算？

外觀：造型優(yōu)美、流暢，MG7尺寸更大

先介紹一下對(duì)比的具體車型，名爵MG7的售價(jià)區(qū)間為11.98-16.98萬(wàn)元，提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力；大眾凌渡L的售價(jià)區(qū)間為15.09-19.09萬(wàn)元，全系提供1.4T動(dòng)力。

為了更好的展示兩車實(shí)力，我們選擇了名爵MG7 1.5T至美優(yōu)雅版（1.5T頂配），與大眾凌渡L超辣旗艦版（全系頂配）來(lái)進(jìn)行對(duì)比，兩車的售價(jià)分別為13.78萬(wàn)元和19.09萬(wàn)元，價(jià)格差距為5.31萬(wàn)元。

外觀方面，兩輛車均采用了優(yōu)美、流暢的造型設(shè)計(jì)。名爵MG7的中網(wǎng)與前杠幾乎形成了一個(gè)整體，降低了視覺重心，讓整車看起來(lái)更加低趴、緊貼地面。同時(shí)，線條突出了溜背式設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出了轎跑車型的優(yōu)雅，車尾的貫穿式尾燈造型簡(jiǎn)潔，圓形的雙邊雙出排氣，配合三段式主動(dòng)電動(dòng)尾翼，效果相當(dāng)有質(zhì)感，能夠滿足不同需求用戶的審美。

凌渡L應(yīng)該算是大眾最個(gè)性的轎車之一，新車并沒(méi)有采用家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，燈組與前臉的造型，更接近ID系列，與名爵MG7相同，中網(wǎng)下移的設(shè)計(jì)同樣降低了視覺重心。但新車的溜背造型并不是特別突出，車尾的造型元素也略顯保守。

尺寸方面，名爵MG7的長(zhǎng)寬高為4884*1889*1447mm，軸距2778mm，凌渡L為4784*1831*1469mm，軸距2731mm。可以看出，名爵MG7在車身尺寸上還是比較有優(yōu)勢(shì)的，主要是中級(jí)車的定位，高于大眾凌渡L的緊湊級(jí)別。

相比常規(guī)的家用車，大家選擇轎跑車型的主要目的，還是為了追求別具一格的設(shè)計(jì)，從這個(gè)的角度來(lái)說(shuō)，名爵MG7的外觀設(shè)計(jì)更有特點(diǎn)一些，完整度也更高。

內(nèi)飾：“同款”雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，MG7豪華感更強(qiáng)

進(jìn)入車內(nèi)，兩車的內(nèi)飾風(fēng)格同樣相近，均采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，其中，名爵MG7的屏幕尺寸為10.25英寸和12.3英寸；凌渡L為10.2英寸和12英寸，并均采用了電子換擋機(jī)構(gòu)，提升了科技氛圍，名爵MG7的屏幕尺寸略勝一籌。

比較突出的差異體現(xiàn)在配置上，在舒適性配置方面，名爵MG7配備了前排電動(dòng)座椅、座椅加熱、手機(jī)無(wú)線充電、可開啟全景天窗等，提供了不錯(cuò)的日常使用便利性。尤其是手機(jī)無(wú)線充電，如今手機(jī)電量低，是最讓人沒(méi)安全感的事之一，不受充電線限制，上車即充顯然更加方便。

更夸張的是，新車還提供了BOSE音響，帶有9個(gè)揚(yáng)聲器。

凌渡L的表現(xiàn)也比較全面，同樣提供了前排電動(dòng)座椅和座椅加熱功能，但僅配備了小天窗，音響為Beats的8揚(yáng)聲器，考慮到售價(jià)的差距，名爵MG7的價(jià)值感更加出色。

同時(shí)，在智能化配置上，名爵MG7支持多媒體、導(dǎo)航、電話、空調(diào)、天窗和車窗等語(yǔ)音識(shí)別控制，并支持OTA升級(jí)和手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制。凌渡L的語(yǔ)音識(shí)別控制僅支持多媒體、導(dǎo)航、電話和空調(diào)，且不支持OTA升級(jí)和手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制。

至于駕駛輔助系統(tǒng)，兩車均提供了包括自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持和道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別在內(nèi)的L2級(jí)駕輔系統(tǒng)，提升了日常行駛的安全性。不過(guò)，在細(xì)節(jié)配置上，名爵MG7配備了360°全景影像+180°透明底盤，使用便利性更加出色，凌渡L則僅提供倒車影像功能。

從配置表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，兩車的舒適性配置均比較到位，滿足了日常使用的品質(zhì)感，區(qū)別在于，名爵MG7的智能與駕輔配置更加全面，科技感與豪華感更加突出，而且售價(jià)比凌渡L低了不少，價(jià)值表現(xiàn)更具誠(chéng)意。

動(dòng)力：名爵MG7支持可變轉(zhuǎn)向比，凌渡L需加95號(hào)汽油

動(dòng)力方面，名爵MG7搭載了1.5T+7速濕式雙離合變速箱，最大功率138KW，最大扭矩300Nm。大眾凌渡L采用了1.4T+7速干式雙離合變速箱的動(dòng)力組合，最大功率110KW，最大扭矩250Nm，從賬面參數(shù)來(lái)看，兩車的區(qū)別還是比較大的。

實(shí)際開起來(lái)，得益于動(dòng)力參數(shù)更強(qiáng)，名爵MG7的加速與動(dòng)力儲(chǔ)備更加出色。同時(shí)，由于兩車均采用了雙離合器變速箱，換擋效率相當(dāng)，但濕式變速箱在耐久性和平順性上更具優(yōu)勢(shì)。

此外，名爵MG7還配備了可變轉(zhuǎn)向比，能根據(jù)速度與角度來(lái)調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比，在低速停車時(shí)，可以少打很多方向，降低了操作難度，女性駕駛者也能輕松應(yīng)對(duì)。而且即便名爵MG7車身更大，開起來(lái)的駕駛感受同樣很靈活，不會(huì)覺得有笨重感，難操控。

底盤方面，兩車均配備了麥弗遜式前獨(dú)立懸架+多連桿式后獨(dú)立懸架，名爵MG7的操控表現(xiàn)十分靈活，底盤質(zhì)感扎實(shí)，并擁有31000Nm/deg的扭轉(zhuǎn)剛性車身，與以操控見長(zhǎng)的凌渡L非常相像。

另一大關(guān)乎實(shí)際使用體驗(yàn)的是，大眾凌渡L需要加注95號(hào)汽油，名爵MG7加注92號(hào)即可。汽車畢竟是朝夕相處的“大件”，更低的油價(jià)意味著更好的使用成本，直接關(guān)系著錢包的干癟。而且名爵MG7搭載了65L大油箱，續(xù)航可達(dá)1000km，減少了加油的次數(shù)，日常使用更加便捷。

小結(jié)：大概在5年之前，市場(chǎng)上轎跑車型的選擇還非常少，以定位高端的德系車為主，但隨著國(guó)產(chǎn)車的雄起，在10萬(wàn)級(jí)區(qū)間，轎跑新車選擇已經(jīng)非常豐富。就本期的對(duì)比來(lái)看，名爵MG7的價(jià)值感更勝一籌，在售價(jià)更加親民的條件下，設(shè)計(jì)、空間、配置、動(dòng)力等優(yōu)勢(shì)突出。