15萬級轎跑誰才是“真卷王”?MG7實名PK凌渡L!
車載娛樂 | 2023-06-21
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說起轎跑車型,憑借著出色的動力表現(xiàn)與底盤調(diào)校,海外品牌擁有極強的號召力,包括大眾CC、寶馬4系等。但動輒三、四十萬的售價,與百姓購車的預(yù)算有些遙遠。針對十萬級的大眾化購車區(qū)間來說,大眾凌渡L算是合資品牌的代表。
而最近上市名爵MG7,同樣鎖定了這一細分市場,并定位于B級轎車,車身長度和軸距分別達到了4884mm和2778mm,并提供了1.5T和2.0T兩種動力可選。咱們來簡單對比一下,看看國產(chǎn)轎跑與合資,誰更劃算?
外觀:造型優(yōu)美、流暢,MG7尺寸更大
先介紹一下對比的具體車型,名爵MG7的售價區(qū)間為11.98-16.98萬元,提供1.5T和2.0T兩種動力;大眾凌渡L的售價區(qū)間為15.09-19.09萬元,全系提供1.4T動力。
為了更好的展示兩車實力,我們選擇了名爵MG7 1.5T至美優(yōu)雅版(1.5T頂配),與大眾凌渡L超辣旗艦版(全系頂配)來進行對比,兩車的售價分別為13.78萬元和19.09萬元,價格差距為5.31萬元。
外觀方面,兩輛車均采用了優(yōu)美、流暢的造型設(shè)計。名爵MG7的中網(wǎng)與前杠幾乎形成了一個整體,降低了視覺重心,讓整車看起來更加低趴、緊貼地面。同時,線條突出了溜背式設(shè)計,體現(xiàn)出了轎跑車型的優(yōu)雅,車尾的貫穿式尾燈造型簡潔,圓形的雙邊雙出排氣,配合三段式主動電動尾翼,效果相當(dāng)有質(zhì)感,能夠滿足不同需求用戶的審美。
凌渡L應(yīng)該算是大眾最個性的轎車之一,新車并沒有采用家族化設(shè)計語言,燈組與前臉的造型,更接近ID系列,與名爵MG7相同,中網(wǎng)下移的設(shè)計同樣降低了視覺重心。但新車的溜背造型并不是特別突出,車尾的造型元素也略顯保守。
尺寸方面,名爵MG7的長寬高為4884*1889*1447mm,軸距2778mm,凌渡L為4784*1831*1469mm,軸距2731mm。可以看出,名爵MG7在車身尺寸上還是比較有優(yōu)勢的,主要是中級車的定位,高于大眾凌渡L的緊湊級別。
相比常規(guī)的家用車,大家選擇轎跑車型的主要目的,還是為了追求別具一格的設(shè)計,從這個的角度來說,名爵MG7的外觀設(shè)計更有特點一些,完整度也更高。
內(nèi)飾:“同款”雙聯(lián)屏設(shè)計,MG7豪華感更強
進入車內(nèi),兩車的內(nèi)飾風(fēng)格同樣相近,均采用了雙聯(lián)屏設(shè)計,其中,名爵MG7的屏幕尺寸為10.25英寸和12.3英寸;凌渡L為10.2英寸和12英寸,并均采用了電子換擋機構(gòu),提升了科技氛圍,名爵MG7的屏幕尺寸略勝一籌。
比較突出的差異體現(xiàn)在配置上,在舒適性配置方面,名爵MG7配備了前排電動座椅、座椅加熱、手機無線充電、可開啟全景天窗等,提供了不錯的日常使用便利性。尤其是手機無線充電,如今手機電量低,是最讓人沒安全感的事之一,不受充電線限制,上車即充顯然更加方便。
更夸張的是,新車還提供了BOSE音響,帶有9個揚聲器。
凌渡L的表現(xiàn)也比較全面,同樣提供了前排電動座椅和座椅加熱功能,但僅配備了小天窗,音響為Beats的8揚聲器,考慮到售價的差距,名爵MG7的價值感更加出色。
同時,在智能化配置上,名爵MG7支持多媒體、導(dǎo)航、電話、空調(diào)、天窗和車窗等語音識別控制,并支持OTA升級和手機APP遠程控制。凌渡L的語音識別控制僅支持多媒體、導(dǎo)航、電話和空調(diào),且不支持OTA升級和手機APP遠程控制。
至于駕駛輔助系統(tǒng),兩車均提供了包括自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道保持和道路交通標(biāo)識識別在內(nèi)的L2級駕輔系統(tǒng),提升了日常行駛的安全性。不過,在細節(jié)配置上,名爵MG7配備了360°全景影像+180°透明底盤,使用便利性更加出色,凌渡L則僅提供倒車影像功能。
從配置表現(xiàn)來說,兩車的舒適性配置均比較到位,滿足了日常使用的品質(zhì)感,區(qū)別在于,名爵MG7的智能與駕輔配置更加全面,科技感與豪華感更加突出,而且售價比凌渡L低了不少,價值表現(xiàn)更具誠意。
動力:名爵MG7支持可變轉(zhuǎn)向比,凌渡L需加95號汽油
動力方面,名爵MG7搭載了1.5T+7速濕式雙離合變速箱,最大功率138KW,最大扭矩300Nm。大眾凌渡L采用了1.4T+7速干式雙離合變速箱的動力組合,最大功率110KW,最大扭矩250Nm,從賬面參數(shù)來看,兩車的區(qū)別還是比較大的。
實際開起來,得益于動力參數(shù)更強,名爵MG7的加速與動力儲備更加出色。同時,由于兩車均采用了雙離合器變速箱,換擋效率相當(dāng),但濕式變速箱在耐久性和平順性上更具優(yōu)勢。
此外,名爵MG7還配備了可變轉(zhuǎn)向比,能根據(jù)速度與角度來調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動比,在低速停車時,可以少打很多方向,降低了操作難度,女性駕駛者也能輕松應(yīng)對。而且即便名爵MG7車身更大,開起來的駕駛感受同樣很靈活,不會覺得有笨重感,難操控。
底盤方面,兩車均配備了麥弗遜式前獨立懸架+多連桿式后獨立懸架,名爵MG7的操控表現(xiàn)十分靈活,底盤質(zhì)感扎實,并擁有31000Nm/deg的扭轉(zhuǎn)剛性車身,與以操控見長的凌渡L非常相像。
另一大關(guān)乎實際使用體驗的是,大眾凌渡L需要加注95號汽油,名爵MG7加注92號即可。汽車畢竟是朝夕相處的“大件”,更低的油價意味著更好的使用成本,直接關(guān)系著錢包的干癟。而且名爵MG7搭載了65L大油箱,續(xù)航可達1000km,減少了加油的次數(shù),日常使用更加便捷。
小結(jié):大概在5年之前,市場上轎跑車型的選擇還非常少,以定位高端的德系車為主,但隨著國產(chǎn)車的雄起,在10萬級區(qū)間,轎跑新車選擇已經(jīng)非常豐富。就本期的對比來看,名爵MG7的價值感更勝一籌,在售價更加親民的條件下,設(shè)計、空間、配置、動力等優(yōu)勢突出。