“盡管燃油車市場整體呈現(xiàn)下滑趨勢，吉利旗下的星瑞與星越L卻展現(xiàn)出逆勢增長的強勁勢頭。今年1至9月，星瑞銷量增長了39%，而星越L更是實現(xiàn)了43%的增長。”

10月27日，在吉利中國星雙旗艦上市發(fā)布會的群訪環(huán)節(jié)，吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理王博表示，盡管新能源車市場份額已超50%，但燃油車的需求依然穩(wěn)固存在。吉利始終致力于打造“每個人的智能精品車”，這一理念同樣適用于燃油車市場。公司不僅追求燃油車的精品品質(zhì)，更致力于將其打造為智能精品車。

當(dāng)晚，吉利中國星系列的新車型——東方曜在西安上市。星瑞東方曜推出了搭載1.5TD+7DCT和2.0TD+8AT動力系統(tǒng)的五個版本，官方指導(dǎo)價介于9.97萬元至13.87萬元之間；而星越L則在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上新增了兩款東方曜版，其官方指導(dǎo)價區(qū)間為14.77萬元至17.97萬元。

作為吉利品牌CMA高端系列的一員，中國星憑借其卓越的產(chǎn)品力和品牌力，贏得了市場的廣泛認可，累計銷量已突破120萬輛大關(guān)。星瑞與星越L在各自細分市場中穩(wěn)居前列，成為自主品牌在激烈市場競爭中的重要力量。

具體數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，吉利星瑞累計銷量超過12萬輛，占位自主燃油轎車NO.1；而星越L在9月的銷量達到了21902輛，8-9蟬聯(lián)月度SUV全品牌冠軍。這些不斷攀升的銷量數(shù)字，充分證明了市場對這兩款車型的認可。隨著東方曜雙旗艦車型的上市，預(yù)計將進一步推動其銷量的提升。

誠然，星瑞與星越L兩款車型，均是A級車市場中的核心力量。這一市場不僅容量龐大，而且競爭異常白熱化，需要直面諸如軒逸、朗逸等合資品牌的強勁對手，這些車型是合資品牌固守的重要陣地，它們普遍憑借高性價比與全能型產(chǎn)品特性贏得市場。

針對吉利在新能源與燃油車領(lǐng)域的布局策略，尤其是在當(dāng)前新能源市場快速增長的背景下，吉利是否會縮減燃油車規(guī)模的問題，吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅對外界關(guān)注的焦點給出了回應(yīng)。

其一，在燃油車市場，吉利要保持既有的領(lǐng)先優(yōu)勢。吉利燃油車一直是第一陣營，也得到了用戶廣泛認可。無論從技術(shù)、架構(gòu)，還是設(shè)計，我認為整個行業(yè)中，吉利燃油車深受廣泛用戶認可，有群眾基礎(chǔ)、市場地位、核心優(yōu)勢。

所以這塊市場，吉利為什么要放棄？我們不是說原來我們賣不動，或者技術(shù)跟不上而放棄了這個市場。燃油車是吉利的優(yōu)勢市場，所以這塊市場我們不會放棄。

其二，用戶需求，雖然新能源現(xiàn)在大勢所趨、發(fā)展速度很快，但還有很多用戶選擇傳統(tǒng)的燃油車。對動力的選擇，只要用戶有需求，吉利就會滿足。

其三，今年整體燃油車的大盤是在下滑，但我們看到的數(shù)據(jù)，吉利整體燃油車在逆勢增長，從1-9月份數(shù)據(jù)來看，燃油車市場肯定下滑了，但吉利增長了10個點以上。特別是在發(fā)布會上我們跟各位老師分享的中國星產(chǎn)品，高價值燃油車產(chǎn)品也在增長，星瑞、星越L都做到了NO.1的位置，而8-9月份，星越L更是做到全品牌NO.1的位置。

所以在這種市場情況下，吉利不會放棄燃油車市場。

燃油車方面，吉利不會說退出，而是聚焦。

眾所周知，以前吉利燃油車種類很多，或者說有很多車型，比如：星瑞、星越L、繽越等等。目前吉利在做聚焦，打造經(jīng)典明星系列產(chǎn)品。吉利要把每個系列的產(chǎn)品都做到NO.1，這是吉利的初衷。而且這些產(chǎn)品，吉利跟設(shè)計院、研究院也達成了共識，那就是一代代做下去。

為什么國外傳統(tǒng)燃油車的大廠能做到第17代、第18代，中國不能繼續(xù)往下做？吉利要把整個吉利的燃油車聚焦，有星系、博系、豪系和繽系。繽越這款產(chǎn)品在A0級有自己的使命，現(xiàn)在是這個級別里的NO.1，星越L也做到A級SUV的NO.1，星瑞，我相信通過這次的改款，也會有更進一步的提升。

在新能源板塊，大家可以看到，吉利從智能吉利2025開始，一直在開辟這塊新市場，也在跟隨整個大勢所趨往前走，而且欣喜的看到，吉利新能源也進入到加速區(qū)，臨界的爆發(fā)點。銀河E5，今天剛剛突破了4萬輛交付，但訂單遠遠不止于此，未來我們也會不斷提升產(chǎn)能；星愿這款產(chǎn)品得到了更多用戶的認可，16天交付破萬，后面會加緊生產(chǎn)；同時第4季度會發(fā)布星艦7，這個月底會發(fā)布新一代雷神混動技術(shù)等等。

在新能源板塊，也會持續(xù)發(fā)力。所以對吉利來說，我覺得雙向深耕才能更穩(wěn)的向上，才能成為整個中國品牌的第一陣營，這個是吉利發(fā)展的特色。

在這么卷的市場，A級燃油SUV當(dāng)中吉利憑什么能做到這個成績？

首先是基盤用戶，吉利有1600萬的用戶基盤。隨著近幾年技術(shù)的提升，包括架構(gòu)、智能座艙、電氣化、智能化、天地一體化等等。當(dāng)前，我覺得在置換方面，置換吉利汽車的比例在逐漸提升。

吉利造車不打價格戰(zhàn)，有的人說現(xiàn)在燃油車降本，其實經(jīng)過這么多年，它已經(jīng)到底了。這個時候吉利沒有追求低成本的做法，吉利要把最貴的、最好的、最美的產(chǎn)品給到燃油用戶。

所以在技術(shù)層面，吉利把相應(yīng)電氣化技術(shù)、智能化技術(shù)，賦予到燃油車身上，讓整個燃油車也不會落伍。比如智駕系統(tǒng)、智能座艙上，大家可以看到Flyme Auto系統(tǒng)也都往燃油車身上賦能。

除了基盤用戶和技術(shù)支撐，最重要的是品質(zhì)制造。西安基地又稱之為綠色生態(tài)的黑燈工廠，它的品控是0.5毫米誤差的發(fā)絲級品控，工業(yè)循環(huán)水可以處理回收再利用，用于種植、養(yǎng)魚等等。所以無論從技術(shù)方面，還是從制造方面，這是整個中國星銷量保持繼續(xù)增長的最大原因。

此次，作為家轎顛覆者，星瑞東方曜在動力、智能、舒適等方面進行了更全面的豪華升級。全新搭載強勁的2.0TD高功發(fā)動機，配合8AT變速箱，使得星瑞東方曜在動力表現(xiàn)上達到了新的高度，最大功率175kW，峰值扭矩350N·m，能夠?qū)崿F(xiàn)百公里加速僅需6.6秒，為用戶提供了卓越的駕駛樂趣與操控體驗。

智能配置上，星瑞東方曜引入了像手機一樣易上手的Flyme Auto車機系統(tǒng)，配備14.6英寸高清中控大屏及10.2英寸全液晶儀表，確保用戶享受到便捷的操作體驗。

此外，上帝之眼540°透明底盤、含多項ADAS主動安全功能的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，進一步提升了行車的安全性與智能化水平；豪華舒適方面，星瑞東方曜車內(nèi)配備豪華麂皮內(nèi)飾和超大視野全景天窗，為駕乘者提供了舒適與優(yōu)雅的乘坐體驗。同時，搭載的燕飛利仕12揚聲器音響系統(tǒng)和車載高級香氛系統(tǒng)，增加了車內(nèi)的豪華感與愉悅感。

另一款旗艦車型星越L是非常全能的六邊形戰(zhàn)士，此次新增東方曜版型在駕控、座艙、安全等方面顛覆實力再升級。駕控方面，星越L東方曜的CMA線控底盤和CCD可變阻尼懸架系統(tǒng)，讓車輛在各種路況下都能保持穩(wěn)定與舒適的駕控體驗。同時，新一代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)使星越L東方曜，即便在面對復(fù)雜路況時也能為用戶提供更出色的駕駛感受。

豪華座艙體驗維度，IMAX全景三連屏配合銀河OS 2.0系統(tǒng)，使得星越L東方曜的座艙科技感十足。用戶不僅能夠享受高效的車機交互體驗，還能通過OTA升級隨時獲取最新的功能和服務(wù)。主駕座椅按摩+頭枕音響、副駕一鍵放平秒變女王座駕、后排座椅30°-40°電動調(diào)節(jié)等新增功能，進一步提升了乘客的舒適性。為夯實豪華安全基底，星越L東方曜不僅具備主動安全系統(tǒng)和五星安全標準，更通過籠式車身設(shè)計和全車級別的健康監(jiān)測系統(tǒng)，為用戶的出行提供了全方位的保障。

隨著中國星東方曜的上市，將進一步鞏固中國星乃至吉利品牌在燃油車市場的領(lǐng)先地位，同時也將A級燃油車的豪華標準提升至新的高度。