自2024年10月26日上市以來，長安馬自達的MAZDA EZ-6迅速引起了消費者的廣泛關注。以“好看、好開、好聰明、好安全”的“四好旗艦”定位，重新定義了合資B級新能源車的價值標準。起售價僅為13.98萬元，讓許多用戶都心動不已。目前，EZ-6正在火熱大定中，購車可享8重EZ尊享禮包，至高30,000元等其他優(yōu)惠政策。

在發(fā)布會上，EZ-6行業(yè)首次“貨車橫向夾擊疊加刮底挑戰(zhàn)”這一嚴苛的測試，再次印證了馬自達在電動化時代的安全技術。近日，長安馬自達聯(lián)合北京理工大學深圳汽車研究院對本次碰撞測試車輛再次進行直播拆解，EZ-6的安全性得到了深入的剖析。

為何選擇側面橫向夾擊疊加刮底碰撞？

據(jù)統(tǒng)計，側面碰撞事故在交通事故中占比超四分之一，致死率僅次于正面撞擊。車輛側面缺乏車頭那樣的緩沖帶，車門后即為駕乘人員，風險極大。在這一場景中，EZ-6被設定為在丁字路口遭遇超速大貨車的猛烈撞擊，造成車輛橫向滑行，底盤電池包托底再撞墻的連環(huán)事故，對車身結構、安全氣囊、電池安全進行了三重嚴苛檢驗。這種撞擊方式非常真實且具有威脅性，直接影響到駕乘人員的安全。

在本次挑戰(zhàn)中，EZ-6表現(xiàn)卓越。首先，在結構方面，其乘員艙結構完整，乘客生存空間充足，A、B、C柱未發(fā)生結構性失效。這得益于EZ-6采用的“7橫5縱的籠式結構”，這種設計使得車輛在遭受側面碰撞來襲時，沖擊力被迅速分解、傳導至整個車身，從而避免單點受力過大。再是，EZ-6車體340MPa以上硬度鋼材占比超86%，車頂采用2,000MPa橫梁加強件，車門再內置6根1,500Mpa 防撞鋼梁。因此，EZ-6在遭到大貨車劇烈的撞擊后，駕駛艙結構依然保持了完整，A、B、C柱未發(fā)生彎折變形，車門亦可正常打開。EZ-6在被動安全設計上表現(xiàn)十分優(yōu)秀。

深圳汽航院院長、高級工程師張瑞鋒博士通過生動的沙盤演示，讓觀眾對EZ-6的車身安全架構有了更清晰的了解。他指出，“7橫5縱的籠式結構設計就像手握雞蛋，因為受力均勻，不易被壓碎。”這一結構提升了整車的抗撞性能，有效保護車內乘客。

配備多個安全氣囊保護

EZ-6的約束系統(tǒng)方面，座椅安裝點及骨架無明顯變形，安全帶及時點爆，側氣囊、側氣簾以及遠端氣囊及時點爆且正常展開。在碰撞發(fā)生時，氣囊的作用至關重要。EZ-6標配9個氣囊，包括主副駕駛氣囊、前排側氣囊、側氣簾、前排遠端氣囊、后排氣囊，總容積達350L，保護面積高達25,000平方厘米，側氣簾長2米，副駕駛氣囊120L，前排遠端氣囊43L，配合雙預緊+動態(tài)鎖舌安全帶，為車內乘客提供了全面的保護。其中前排遠端氣囊能有效避免了車內乘員相互碰撞導致的二次傷害。最大限度地保護車內乘員。

深入保障電池的安全性

電池安全是用戶最為關注的問題，在電安全方面，EZ-6在碰撞后高壓迅速下電，電池包未冒煙、未起火、未爆炸。這得益于騏驥電池的高剛性保護外殼，使得電池包結構在托底碰撞后未大幅損傷，緊固位置無明顯形變，電池底部僅少許摩擦。大部分托底沖擊力，被車底橫梁及電池包加強橫梁吸收，電池組整體結構未遭破壞。此外，騏驥電池還配備數(shù)字電池管家技術，能24小時監(jiān)控，預警準確率達99%，避免事故的發(fā)生。數(shù)字溫控管理技術可實現(xiàn)熱失控后30分鐘不起火、不自燃，遠超國標要求的5分鐘逃生時間，為車內乘客安全提供有效保障。上市政策還包括價值7,999元的終身零燃權益。

另外，在救援方面，EZ-6的雙閃燈會在事故發(fā)生后自動開啟，E-Call緊急救援功能也會自動激活，自動撥打且有人工客服接入。在乘員保護方面，車內假人綜合得分符合限值要求。

負責本次車輛拆解的北京理工大學深圳汽車研究院院長孫超教授對EZ-6的安全架構給予高度評價，認為其在技術和用戶體驗方面都表現(xiàn)出色，體現(xiàn)了長安馬自達在汽車安全領域的精益求精和追求卓越的精神。

寫在最后

在電動化時代，安全性能始終是用戶選車時不可忽視的核心要素。馬自達EZ-6在安全方面總體來說表現(xiàn)出色，其大量采用高強度鋼材、全面的防撞設計、電池安全性的嚴格保障以及有智能駕駛輔助系統(tǒng)的加持。有了這些卓越的安全性能，讓馬自達EZ-6在合資B級新能源車中獨樹一幟，也為汽車行業(yè)樹立了新的安全標桿。相信未來，長安馬自達將繼續(xù)秉承對安全性能的不懈追求，為消費者帶來更多安全、可靠、高品質的汽車產(chǎn)品。