預(yù)熱了半年，終于正式登上舞臺(tái)。10月26日，長(zhǎng)安馬自達(dá)首款新能源車型MAZDA EZ-6正式上市，新車共推出超級(jí)純電、無(wú)極增程雙動(dòng)力選擇共7款車型，正式售價(jià)為13.98萬(wàn)元—17.98萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格還是比較“聽勸”，相較于一個(gè)月前公布的16萬(wàn)元—20萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，降低了約2萬(wàn)元，給了個(gè)驚喜。

關(guān)于產(chǎn)品，大家應(yīng)該比較熟悉了，擎哥今天就不細(xì)說，在發(fā)布會(huì)上馬自達(dá)（中國(guó)）企業(yè)管理有限公司董事長(zhǎng)中島徹是這樣定義新車的：“EZ-6擁有馬自達(dá)對(duì)設(shè)計(jì)與駕乘愉悅不斷追求的DNA，同時(shí)，融合了長(zhǎng)安汽車引以為傲的先進(jìn)電動(dòng)化和智能化技術(shù)，是一款挑戰(zhàn)全新價(jià)值創(chuàng)造的車型。繼EZ-6之后，計(jì)劃在中國(guó)投放的第二款新能源車型的研發(fā)工作也在順利推進(jìn)中，我們做好了為中國(guó)客戶提供更多選擇的準(zhǔn)備?！?/p>

分解到電器化上，新車誕生于全場(chǎng)景智慧架構(gòu)“馭電智行”，搭載寧德時(shí)代騏驥電池超快充電芯、CTP集成化技術(shù)，15分鐘可完成30%至80%電量補(bǔ)充，CLTC工況下純電續(xù)航里程600公里。不需要隱瞞的事，包括增程器、電池等關(guān)鍵部件在內(nèi)，EZ-6的核心三電架構(gòu)來自長(zhǎng)安汽車的供應(yīng)鏈體系，但相較于同價(jià)格產(chǎn)品，有一定的優(yōu)勢(shì)。

而落腳在智能化上，EZ-6搭載5個(gè)百萬(wàn)像素高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，全面協(xié)助用戶接管都市通勤場(chǎng)景和停車場(chǎng)景，同級(jí)領(lǐng)先的50英寸AR-HUD實(shí)現(xiàn)全車道AR實(shí)景融合功能。另外，在智能泊車領(lǐng)域，EZ-6可識(shí)別超過150種不同種類的停車位。

近兩年，大眾、通用、豐田、本田、現(xiàn)代、悅達(dá)起亞等在跨國(guó)車企在華合資品牌都已推出新能源車型，不過大部分都采用跨國(guó)品牌自身的全球化技術(shù)平臺(tái)，而難以想象，那個(gè)曾經(jīng)兩耳不聞窗外事的馬自達(dá)，如今的新車從產(chǎn)品力到價(jià)格，卻成為合資品牌新能源車型中最積極本土化的代表。

按照計(jì)劃，2027年，長(zhǎng)安馬自達(dá)的新能源占比將達(dá)到90%。這意味著，接下來三年，長(zhǎng)安馬自達(dá)將處于密集推出新能源產(chǎn)品節(jié)奏中，是否能夠通過提這樣的方法來實(shí)現(xiàn)在華業(yè)務(wù)的再次增長(zhǎng)？讓我們一起期待。