10月26日，筆者在重慶受邀參加了主題為“豹行8方，智勇雙全”的方程豹豹8的試駕活動，作為一臺硬派越野的代表車型，自然是要感受一下它的強大越野性能。筆者駕車從市區(qū)出發(fā)，前往重慶Landfor大陸叢林越野公園，先后在城市路面和越野路面進行了不同路段的豐富駕駛體驗。

在試駕之前，先來看看方程豹豹8的外觀，總體上豹8延續(xù)了方程豹的家族式設(shè)計，但尺寸明顯加大。車身在保留整體方盒子造型的前提下，車側(cè)增加了一些圓潤的線條，使得整車看上去更有張力，氣場更強大。前臉的大尺寸格柵搭配品牌LOGO和貫穿式LED大燈，彰顯出強烈的視覺沖擊力。隱藏式門把手與黑色輪眉的設(shè)計則進一步強調(diào)了車輛的動感與精致。整體造型既有硬派SUV的力量感，也不失現(xiàn)代轎車的優(yōu)雅線條。

內(nèi)飾方面，方程豹豹8伸手可及的地方都使用了軟質(zhì)包裹，棕色和黑色的配色以及寬厚的座椅，增加了座艙內(nèi)的舒適度和品質(zhì)感。三塊大屏提升了科技感，但金屬質(zhì)感的物理按鍵，以及方向盤上便于操作的集成按鍵，充分激發(fā)了操控的欲望。座椅布局提供6座與7座選項，支持電動調(diào)節(jié)，并且前兩排座椅均配備通風(fēng)和加熱功能。值得一提的是，豹8還提供了車載壓縮機冰箱、主動香氛以及18喇叭帝瓦雷音響等貼心配置。

方程豹豹8搭載了2.0T DMO電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺，2.0T發(fā)動機與前200kW、后300kW的驅(qū)動電機配合所構(gòu)成的并聯(lián)結(jié)構(gòu)，發(fā)動機與電機均可參與動力輸出，綜合輸出功率能達到550kW，系統(tǒng)扭矩可達760牛·米，零百加速時間為4.8秒。這樣的動力表現(xiàn)，無論是城市出行還是長途旅行，都能輕松應(yīng)對。同時，豹8的純電續(xù)航里程為125公里（也有說法為100公里），百公里饋電油耗為8.5L，且只需加注92號汽油，綜合續(xù)航里程更是達到了1200公里，能省錢的地方，豹8都給大家考慮到了。

豹8聚合了全球智能科技和性能科技的頂尖技術(shù)成果，包括華為乾崑智駕ADS 3.0、比亞迪全功能版云輦-P系統(tǒng)、比亞迪DiLink 150座艙+BYD 9000高算力芯片等。全功能版云輦-P系統(tǒng)具有高度、阻尼和剛度三大可調(diào)功能，對車輛傾斜和過彎位移的完美抑制。而通過車載的預(yù)瞄系統(tǒng)，豹8能夠精準感知前方5-150米距離內(nèi)的路況，并進行預(yù)判和執(zhí)行，最大限度地抑制了行進中的顛簸以及側(cè)傾，帶來了非常舒服的乘坐感受。此外，豹8還擁有300米遠紅外夜視系統(tǒng)，確保了夜間和雨霧天氣駕乘者的安全。

在城市道路體驗中，方程豹豹8很好的將發(fā)動機及電機的優(yōu)勢發(fā)揮了出來，低速行駛安靜，在想要提速時，深踩油門也能感受到電機和發(fā)動機同時做功帶來的暢快感。有全功能版云輦-P系統(tǒng)的加持，即便是這樣一臺非常硬派的越野車，在城市道路上也能帶給駕駛者帶來非常舒適的懸掛體驗，做到了可城可野的“雙面人設(shè)”。

在越野場地試駕中，方程豹豹8表現(xiàn)出了強大的通過性和舒適度。在炮彈坑、交叉軸、輪胎路等復(fù)雜路況下，全功能版云輦-P系統(tǒng)和DMO 2.0T電驅(qū)越野平臺的加持之下，豹8的智能電四驅(qū)系統(tǒng)能迅捷響應(yīng)，前后雙電機均配置了集成差速鎖，結(jié)合全功能版云輦-P四輪聯(lián)動功能帶來的強大脫困能力，駕駛者可以明顯感受到輪端更加強勁的牽引力和抓地力，配合原地掉頭等功能，輕松地從復(fù)雜地形中脫困。

方程豹豹8憑借其卓越的產(chǎn)品力，在硬派SUV市場中樹立了新的標桿。無論是追求刺激的越野愛好者，還是注重舒適便捷的城市駕駛者，豹8都能滿足其多樣化需求。無論是外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置、動力性能還是智能配置和越野性能，豹8都表現(xiàn)出了極高的水準。這款智勇雙全的頂級國貨，無疑將成為中大型SUV市場中的強悍對手。筆者也期待豹8能盡早正式上市，為消費者帶來更多的購車選擇。