擁有馬自達對設(shè)計與駕乘愉悅不斷追求的DNA，同時融合了長安汽車引以為傲的先進電動化和智能化技術(shù)，長安馬自達MAZDA EZ-6的正式上市，讓我們真正發(fā)覺，合資由原來單純的合資時代，真正來到了合資合力的新合資時代。

10月26日，長安馬自達MAZDA EZ-6上市，新車共推出超級純電、無極增程雙動力選擇共7款車型，售價13.98萬元—17.98萬元。不鳴則已一鳴驚人，馬自達獨一無二的“魂動”和“人馬一體”得以延續(xù)，更重要的是，新車在電動化和智能化方面的與時俱進，賦予了它“新合資時代第一車”之名，如行業(yè)所言，長安馬自達MAZDA EZ-6是一個“值得交的朋友”。

魂動基因注入科技

馬自達的魂動一直是標(biāo)簽一樣的存在，落到新能源時代，EZ-6在傳承「魂動」美學(xué)經(jīng)典元素的同時，也充分融入了馬自達對電動化和智能化的思考。

比如EZ-6“光之翼”的前臉設(shè)計通過燈光與燈語的變化展現(xiàn)出強勁的生命活力。前排主副駕駛席均可選裝云感懸浮零重力座椅，造型寬大，包裹性強，不同身高和體型的駕駛者都能找到適合自己的理想駕姿。

內(nèi)飾采用NAPPA真皮和可再生麂皮絨的高級面料組合，彰顯出B級旗艦應(yīng)有的大氣豪華感。全車搭載14個SONY高品質(zhì)豪華揚聲器，包括2個頭枕音響，營造前所未有的沉浸式聆聽體驗。電感駕艙配備合資同級首個14.6英寸防眩高清觸控液晶大屏，擁有毫秒級的觸控響應(yīng)和絲滑流暢的畫面顯示。64色氛圍燈帶采用柔然投射式光效，增加行車安全性。

如果說燃油車時代的魂動讓人想到的是一眼驚艷的顏值，如今的魂動則是注入了更多的科技和豪華語言，賦予了EZ-6更多與時俱進的時代特征。

拒絕“傻快”，是快樂的快

相比新勢力的“傻快”，馬自達的快，是快樂的快。EZ-6在繼承馬自達最核心的「人馬一體」駕乘愉悅的基礎(chǔ)上，通過獨家的“行、轉(zhuǎn)、?！遍_發(fā)調(diào)校，為用戶帶來獨一無二的電感「人馬一體」操控樂趣。

50:50的前后軸平衡的配重架構(gòu)，讓駕駛更加平穩(wěn)隨心。全系標(biāo)配19寸低風(fēng)阻鋁合金輪轂，搭配米其林輪胎，具有出色的靜音、節(jié)能、舒適表現(xiàn)。全系標(biāo)配后H臂式多連桿獨立懸架，大幅提升后懸跟隨性，更好地控制車輛的動態(tài)和姿態(tài)，并提供更清晰準(zhǔn)確的路感反饋。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過增加中心區(qū)的轉(zhuǎn)向力和阻尼，提升了駕駛者對車輛的精準(zhǔn)控制感。更適合中國路況的制動踏板感曲線，搭配先進的集成制動控制系統(tǒng)，行、轉(zhuǎn)、停切換之間，皆絲滑流暢，杜絕電動車常見的“暈車”現(xiàn)象。

以人為本的科技

相比部分新勢力的技術(shù)和智能只為炫技，EZ-6的不同更在于它的科技更基于人的感受和需求。EZ-6誕生于合資新能源最強的全場景智慧架構(gòu)—「馭電智行」，提供合資同級唯一的BEV超級純電和REEV無極增程兩大動力模式。

騏驥電池擁有3C超快充電芯、CTP集成化技術(shù)，15分鐘即可完成30%至80%電量補充，解決用戶的續(xù)航與補能焦慮。第三代驍龍數(shù)字座艙支持3D全息人臉無感識別登錄，“Hi MAZDA”四音區(qū)智能語音識別，一次可執(zhí)行多條指令，響應(yīng)快，識別準(zhǔn)，全場景可見即可說。

在智能駕駛和智能泊車領(lǐng)域，EZ-6搭載了5個百萬像素高清攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，全面協(xié)助用戶接管都市通勤場景和停車場景。同級領(lǐng)先的50英寸AR-HUD全息增強顯示系統(tǒng)，實現(xiàn)了全車道AR實景融合功能，駕駛者無需低頭，即可掌握多種行車信息。在智能泊車領(lǐng)域，EZ-6可識別超過150種不同種類的停車位，不會停、不敢停、不想停的車位都可以放心交給EZ-6去停。

更可見的安全

安全，一直都是看不見的。相比之前大家在安全方面對合資更多基于信賴，長安馬自達更希望給到用戶看得見的保障，安全也是是EZ-6傳承馬自達的核心DNA。

本次發(fā)布會，長安馬自達公布了EZ-6行業(yè)首次“貨車橫向夾擊疊加刮底挑戰(zhàn)”成績。本次碰撞測試基于丁字路口大貨車高速沖撞車身側(cè)面，疊加車輛底盤電池包托底，最后撞向墻面的真實場景，挑戰(zhàn)難度堪稱“地獄級”。發(fā)布會上，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家、中汽信息科技(天津)有限公司總工程師王軍雷對本次碰撞測試做了深度解讀，并向長安馬自達汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦頒發(fā)了“001號頂級安全證書”。

[中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家、中汽信息科技(天津)有限公司總工程師王軍雷向（左）長安馬自達汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦（右）頒發(fā)挑戰(zhàn)成功證書]

在本次挑戰(zhàn)中，EZ-6在結(jié)構(gòu)表現(xiàn)方面：乘員艙結(jié)構(gòu)完整，乘客生存空間充足，A、B、C柱未發(fā)生結(jié)構(gòu)性失效；約束系統(tǒng)方面：座椅安裝點及座椅骨架無明顯變形，安全帶及時點爆，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾以及遠端氣囊及時點爆，正常展開；電安全方面：碰撞后高壓迅速下電，電池包未起火、未爆炸、未冒煙；救援方面：雙閃及時開啟，E-Call緊急救援功能啟動，自動撥打，有人工客服接入；乘員保護方面：假人綜合得分符合限值要求。

MAZDA EZ-6的到來，不僅擴大了長安馬自達的產(chǎn)品陣容，更憑借領(lǐng)先合資同級的硬核實力成為長安馬自達加速進擊新能源、智能化賽道的重磅力量。未來，長安馬自達將不斷整合長安和馬自達汽車的全球資源，依托長安馬自達逐步壯大的新能源技術(shù)體系實力，為用戶帶來更智能、更高效、更環(huán)保的智電出行體驗。

最后

有一說一，MAZDA EZ-6從亮相到上市進度慢了一點。這恰巧說明了長安馬自達所花費的心力，據(jù)說光是底盤調(diào)教都歷時一年+，種種產(chǎn)品力都說明這是一個值得交的朋友。

同時馬自達汽車株式會社常務(wù)執(zhí)行董事、馬自達（中國）企業(yè)管理有限公司董事長中島徹表示計劃在中國投放的第二款新能源車型的研發(fā)工作也在推進中，我們有理由相信在長安馬自達的中外雙方合心合力的合作下，將成為新合資時代的中的顛覆者、領(lǐng)先者。