前不久在法國巴黎街頭，有一輛浙A牌照的零跑C11的出現(xiàn)，成為了法國乃至歐洲汽車圈比較受關(guān)注的事件之一。

一輛中國產(chǎn)的新能源車，從杭州到歐洲總行程超1萬公里漂洋過海抵達(dá)法國巴黎，毫無疑問必定會(huì)在當(dāng)?shù)匾鹨恍┺Z動(dòng)。從這件事情上，側(cè)面也能反映出零跑C11可靠的品質(zhì)以及不錯(cuò)的耐久性。

零跑C11為啥能暢銷

在國內(nèi)新能源車企中，零跑汽車也算是較早入局的造車新勢力之一了。憑借著全棧自研的技術(shù)優(yōu)勢，經(jīng)過幾年的發(fā)展在進(jìn)入2024年后，零跑汽車的銷量可是全面爆發(fā)。

從最近幾個(gè)月零跑汽車的市場表現(xiàn)來看，已經(jīng)穩(wěn)居造車新勢力前三了。

零跑汽車之所以會(huì)取得如此成功，主要還是得益于零跑在國內(nèi)SUV市場不俗的表現(xiàn)。旗下的零跑C10、零跑C11和零跑C16幾款SUV車型銷量都不錯(cuò)。上述幾款車型中，銷量最好的就是零跑C11。

數(shù)據(jù)顯示，2023全年零跑C11是國內(nèi)15~20萬級中型新能源SUV的銷量冠軍，全年累計(jì)銷量為80616輛。

銷量數(shù)據(jù)還顯示，零跑C11自2020年年底上市至今，累計(jì)的銷量也已經(jīng)突破了16萬輛。

在競爭激烈的新能源車市場，零跑C11所取得的成功，絕對不是偶然的，而是真正實(shí)力的體現(xiàn)，那零跑C11的實(shí)力到底有多強(qiáng)？

在去年中汽研舉辦的極限冬季續(xù)航測試項(xiàng)目中，零跑C11增程版車型從秦皇島出發(fā)目的地是哈爾濱。純電模式下續(xù)航里程為266.3公里，續(xù)航達(dá)成率為88%，最終獲得了低溫續(xù)航之星的榮譽(yù)。

在最低氣溫零下24度的環(huán)境下，零跑C11增程版車型還能有如此純電續(xù)航表現(xiàn)，也正是這臺車實(shí)力的體現(xiàn)。

2024款零跑C11

今年3月，2024款零跑C11正式上市。跟2023款車型一樣，2024款零跑C11走的仍然是雙動(dòng)力路線，有純電版也有增程混動(dòng)版。外觀設(shè)計(jì)和車身尺寸，也跟2023款車型保持一致。

新車最明顯的提升，體現(xiàn)在智能座艙和智能駕駛兩大方面。

中控屏由12.8英寸提升至14.6英寸，而且還支持5G網(wǎng)絡(luò)和2.5K高清顯示。內(nèi)置目前最頂端的高通驍龍8295P車機(jī)芯片，搭配Leapmotor OS最新一代操作系統(tǒng)和全新一代語音助手，能夠帶來更為流暢便捷的人車交流。

另外，2024款零跑C11還新增了車載KTV，再加上7.1環(huán)繞聲學(xué)設(shè)計(jì)、高品質(zhì)12揚(yáng)聲器和專業(yè)自研功放，簡直就是一輛行走的“練歌房”。

智駕方面，除了全系車型都配備有雙目感知攝像頭和L2級別輔助駕駛，零跑C11智駕版車型更是搭載了同級車型少有的英偉達(dá)Orin-X智駕芯片和128線激光雷達(dá)。

除了能夠自動(dòng)進(jìn)出匝道和遙控自動(dòng)泊車，還配備有同級車型少有的起步提醒功能。

毫不夸張的說，在智能座艙和智能駕駛兩大方面，零跑C11在同級車型中優(yōu)勢還是很明顯的，真正做到了“科技平權(quán)”。

不止如此，14.88萬元起售的零跑C11全系車型都配備了只有在售價(jià)20萬以上車型才有的前雙叉臂獨(dú)立懸架。續(xù)航方面，零跑C11增程版也是目前為數(shù)不多純電續(xù)航超300公里的增程混動(dòng)（插混）車型。

截止到今年9月，零跑汽車2024年累計(jì)銷量達(dá)17.2萬輛，相比去年同期增長了94.6%。

放眼全球，在海外市場零跑汽車也加快了擴(kuò)張的步伐。繼7月底首批車型發(fā)往歐洲后，最近又盛裝亮相第90屆巴黎車展，讓全世界看到了中國車的強(qiáng)大。

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