智電變革不是陌生詞匯了，如果追溯智電變革的起點，筆者更愿意將源點定在2019年。

2019年，蔚來以服務(wù)生態(tài)、理想以奶爸品類、小鵬以智能駕駛開始闖入C端用戶的視野，并開始被用戶選擇。彼時，筆者對“蔚小理”有自己的定義和分析：蔚來的服務(wù)是建立在起步階段，小鵬是制造認(rèn)知誤差，營造用戶期待打開用戶心智，理想則是用“七七四十九”法則打敗了BBA——雖然能打得一拳開，但是畢竟沒有防火墻，避免不了百拳來的局面。

事實證明，無論是傳統(tǒng)主機廠“創(chuàng)二代”的入局，還是后來者的追趕，蔚小理光環(huán)已經(jīng)不在如彼時般閃耀，其中零跑就屬于后來者，但是已經(jīng)具備了后來居上的趨勢。尤其是在試駕了零跑C16之后，筆者想用一句話來形容：用魔法打敗魔法。

所謂理想的“七七四十九法則”，就是理想將比較BBA同級車型，先打個7折，這是品牌溢價，因為不是BBA，所以品牌折扣為七折，然后在造車底蘊上再打七折，所以也就有了所謂的：50萬以內(nèi)最好的SUV、半價BBA等可以擊穿用戶心智，形成購買決策的理由，不得不說“七七四十九法則”是成就了彼時的理想的。站在行業(yè)的角度，無論是BBA還是不少同行都認(rèn)為：李想屬于“不講武德”的存在。同等的配置（看起來是的），一半的價格，消費者最終畢竟會用錢包投票。

但是即將到來的零跑C16，筆者認(rèn)為完全稱得上理想L8的平替了，如果讓筆者定義零跑C16與理想L8的競爭態(tài)勢，那沒有哪句話比“用魔法打敗魔法”更合適的了。

時尚與實用并存

零跑 C16 的外觀設(shè)計給人一種穩(wěn)重而不失動感的感覺。前臉采用了零跑家族標(biāo)志性的設(shè)計語言，簡潔大氣的線條勾勒出一種現(xiàn)代感。車頭燈組與進(jìn)氣格柵的融合設(shè)計，使得車頭看起來更加精致和富有科技感。前臉下方的大尺寸進(jìn)氣口不僅增強了車輛的運動氣質(zhì)，還有效地改善了空氣動力學(xué)性能。

車身側(cè)面，零跑 C16 采用了流暢的線條設(shè)計，高腰線從前輪眉一直延伸到車尾，使整車比例更加協(xié)調(diào)，同時也提升了視覺上的長度感。21寸品牌輪胎不僅提升了車輛的視覺美感，還增強了車輛的抓地力和通過性。尾部設(shè)計簡潔而有力，貫穿式尾燈組與前臉設(shè)計相呼應(yīng)，夜間點亮?xí)r具有極高的辨識度。

寬敞舒適的豪華體驗

步入車內(nèi)，零跑 C16 的內(nèi)部空間設(shè)計令人印象深刻。車輛采用了 2+2+2 的座椅布局，內(nèi)部空間利用率高達(dá) 67.2%，在同級車型中遙遙領(lǐng)先。車內(nèi)總?cè)莘e達(dá)到 5290L，無論是乘坐還是儲物，都能輕松應(yīng)對。前排座椅設(shè)計舒適，包裹性強，長時間駕駛也不會感到疲勞。

二排獨立座椅配備了加熱和通風(fēng)功能，靠背角度可調(diào)至 145°，腳部空隙高度為 115mm，乘坐體驗如同置身商務(wù)艙。座椅還配備了獨立扶手和小桌板，通過語音指令即可打開，方便用餐和辦公，充分考慮到了用戶的多種使用需求。三排座椅也不遜色，設(shè)計細(xì)致入微，確保了長途旅行中的舒適性。三排座椅的坐墊縱向深度為 460mm，靠背角度可隨心調(diào)節(jié)，充分保證了三排乘客的舒適性，即使在長時間行駛中也能保持良好的坐姿。

頂級科技帶來極致享受

零跑 C16 配備了行業(yè)領(lǐng)先的 8295P 座艙芯片，14.6 吋 2.5K 中控屏和 15.6 吋 1080P 后排吸頂屏，提供了頂級的智能座艙體驗。中控屏幕不僅清晰度高，而且觸控反應(yīng)靈敏，操作界面直觀友好，駕駛員可以輕松操作各種功能。后排吸頂屏則為乘客提供了豐富的娛樂選擇，無論是觀看電影還是玩游戲，都能帶來極致的娛樂享受。

此外，同級獨有的 21 揚聲器 7.1.4 杜比全景聲豪華音響系統(tǒng)，讓車內(nèi)音效達(dá)到影院級別。無論是聽音樂還是觀看影片，零跑 C16 都能提供身臨其境的音效體驗。智能語音助手功能也是一大亮點，用戶可以通過語音指令控制車內(nèi)的各項功能，如調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、開啟導(dǎo)航、撥打電話等，極大地方便了駕駛操作。

零跑 C16 還配備了多項智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動緊急制動等。這些功能不僅提高了駕駛的安全性，還提升了駕駛的舒適性和便捷性。尤其是在長途駕駛時，自適應(yīng)巡航和車道保持輔助功能能夠有效減輕駕駛員的疲勞，讓長途旅行變得更加輕松愉快。

全方位的安全防護(hù)

零跑 C16 在安全性方面表現(xiàn)非常出色。車輛采用高強度鋼鋁車身，擁有行業(yè)領(lǐng)先的扭轉(zhuǎn)剛度和三排座椅安全設(shè)計，提供了全方位的安全防護(hù)。高強度鋼鋁車身不僅有效提高了車身剛度，還在碰撞時提供了更好的保護(hù)。零跑 C16 的高強度車身結(jié)構(gòu)能夠吸收和分散碰撞能量，最大限度地減少對車內(nèi)乘客的傷害。

在主動安全方面，零跑 C16 配備了全套的駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動緊急制動、盲區(qū)監(jiān)測、360 度全景影像等。這些系統(tǒng)不僅在日常駕駛中提供了極大的便利，還能在緊急情況下及時干預(yù)，幫助駕駛員避免事故。

制動安全也是零跑 C16 的一大亮點。車輛配備了先進(jìn)的制動系統(tǒng)，剎車反應(yīng)迅速靈敏，制動力均勻且強勁。無論是在城市道路還是高速公路行駛，零跑 C16 都能提供可靠的制動性能。此外，車輛還配備了防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）和剎車輔助系統(tǒng)（BA），進(jìn)一步提升了制動安全性。

在電池安全方面，零跑 C16 采用了高效能的電池管理系統(tǒng)，確保電池在各種工況下都能穩(wěn)定運行。電池組經(jīng)過了嚴(yán)格的安全測試，具有高耐熱性和高防護(hù)等級，能夠有效防止電池過熱、短路等問題。即使在極端條件下，零跑 C16 的電池系統(tǒng)也能保證安全可靠的運行。

強勁動力與高效續(xù)航

零跑 C16 在動力系統(tǒng)方面采用了增程和純電雙動力系統(tǒng)，標(biāo)配全域 800V 碳化硅高壓平臺，提供了強勁的動力和高效的續(xù)航。增程模式下，車輛搭載了一臺高效的增程器，能夠在電池電量不足時提供額外的電能，延長續(xù)航里程。純電模式下，零跑 C16 依靠其高容量電池組，提供了出色的續(xù)航性能，完全能夠滿足日常通勤和中短途旅行的需求。

在實際試駕過程中，零跑 C16 的動力表現(xiàn)令人滿意。車輛的加速非常迅猛，動力輸出平順且充沛，能夠輕松應(yīng)對各種路況。在高速行駛時，車輛的穩(wěn)定性和操控性也表現(xiàn)得非常出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實，給人很強的駕駛信心。無論是城市道路還是高速公路，零跑 C16 都能提供流暢的駕駛體驗。

車輛還配備了多種駕駛模式，用戶可以根據(jù)不同的駕駛需求選擇合適的模式。例如，在城市道路上可以選擇經(jīng)濟(jì)模式，以最大限度地節(jié)省能耗；在高速公路上可以選擇運動模式，以獲得更強的動力輸出和更靈敏的加速響應(yīng)。這些模式的切換非常方便，通過中控屏幕或方向盤上的按鈕即可完成。

舒適與操控的完美結(jié)合

實際駕駛過程中，零跑 C16 的表現(xiàn)非常穩(wěn)定。首先是加速，得益于強勁的動力系統(tǒng)，C16 的加速非常迅猛，同時車內(nèi)保持了很好的靜音效果。轉(zhuǎn)彎時，車輛的穩(wěn)定性和操控性都非常出色，給人很強的信心。剎車系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，能夠提供非?？煽康闹苿有Ч?。

零跑 C16 的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠有效過濾路面的顛簸和震動，提供了極為舒適的乘坐體驗。在城市道路行駛時，車輛能夠平穩(wěn)通過減速帶和坑洼路面；在高速公路行駛時，懸掛系統(tǒng)能夠提供良好的支撐力，確保車輛的穩(wěn)定性和操控性。此外，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校也非常到位，轉(zhuǎn)向手感輕盈，響應(yīng)迅速，駕駛起來非常輕松。

在長途旅行中，零跑 C16 的座椅舒適性和智能配置也為駕駛體驗加分不少。前排和二排座椅的加熱和通風(fēng)功能，確保了在不同季節(jié)都能獲得最佳的乘坐體驗；智能語音助手和多媒體系統(tǒng)，讓駕駛過程更加便利和愉快。尤其是自適應(yīng)巡航和車道保持輔助功能，在長時間駕駛時能夠有效減輕駕駛員的疲勞，讓長途旅行變得更加輕松愉快。

水滴觀點：

為家庭用戶量身打造，為用戶更多、更好選擇！

零跑 C16 以其領(lǐng)先的智能配置、超凡的舒適性和卓越的安全性能，將作為后來者，重新定義中大型 6 座 SUV新標(biāo)準(zhǔn)。對于追求高品質(zhì)生活、注重駕乘體驗和智能科技的消費者來說，零跑 C16 無疑是一個值得信賴的選擇。

期待未來零跑汽車能帶來更多驚喜與創(chuàng)新！

更期待零跑C16用李想戰(zhàn)勝理想，用魔法打敗魔法！