這個價格和產(chǎn)品力,馬自達(dá)EZ-6能否撼動新勢力?
五號車論 | 10-26
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馬自達(dá)EZ-6于10月26日正式上市。官方定義為全新合資中型新能源轎車,推出純電、增程兩款動力形式,共計7款車型,售價區(qū)間為13.98萬元—17.98萬元。
其中,純電車型支持600公里級CLTC工況續(xù)航,能實現(xiàn)15分鐘即可從30%充至80%的電量。而增程動力版本,官方表示實測續(xù)航可達(dá)1301公里,留意是“實測”噢!
顯而易見,馬自達(dá)本次傾力打造的EZ-6,其實就是大家熟悉的馬自達(dá)6的“精神繼任”,當(dāng)初阿特茲上市時,在國內(nèi)B級車市場掀起風(fēng)潮,而如今馬自達(dá)與長安再次聯(lián)合,推出這臺EZ-6,能否在新能源年代再續(xù)前輩的優(yōu)秀口碑與表現(xiàn)?
外形依然“魂動”
提到馬自達(dá),腦里浮現(xiàn)的必然是其經(jīng)典的“魂動紅”,EZ-6在外觀設(shè)計上繼承馬自達(dá)家族品牌的“魂動”風(fēng)格。增程車型采用開放式進(jìn)氣格柵,而純電版本則采用封閉式前格柵。車標(biāo)設(shè)計還特意采用扁平風(fēng),并具備發(fā)光效果,辨識度很強(qiáng),滿臉的電氣化元素,可見馬自達(dá)進(jìn)軍新能源汽車市場的堅定決心。
EZ-6車身的線條設(shè)計延續(xù)了歷代馬自達(dá)6的運動感。而隨著電池組的嵌入,車身側(cè)面在視覺上雖略顯厚重感,但整體造型上反而呈現(xiàn)溜背形態(tài)。尾部裝備了同級罕見的升降電動尾翼,為整體造型加分不少。
利用溜背的造型設(shè)計,車廂尾部就能順勢采用了掀背尾門,“馬粉”想必非常熟悉,畢竟歷代馬自達(dá)6均有掀背尾門的型號,盡管叫好不叫座,但其實這是非常實用的設(shè)計。得益于全新的電氣化平臺,它還具備了容積相當(dāng)可觀的前備箱。
內(nèi)飾不再成為短板
EZ-6作為B級車定位,在車身尺寸方面,也是符合消費者對B級車的期待,車身長度為4921mm,軸距為2895mm。
足夠大的車身尺寸,為打造寬敞的座艙空間提供了基礎(chǔ)條件。不僅前后排擁有大空間,車廂的真皮包裹比以往更多,而高配車型更配備了真皮與翻毛皮的拼接,相信讓歷代馬自達(dá)6的車主羨慕不已。
中控臺采用時下新能源車流行的簡潔設(shè)計,懸浮中控屏為14.6英寸,內(nèi)置8155芯片,并且有顯示豐富的AR-HUD功能。
雖然走簡潔風(fēng)格,但大面積的皮革包裹、暖棕色配色、氛圍燈等元素,卻營造了不錯的豪華感,跟某些車型備受詬病的“毛坯風(fēng)”不同。前排座椅還可選裝零重力座椅,能調(diào)整至零重力模式,支持語音喚醒或一鍵啟動。
座艙另一亮點,就要數(shù)SONY 14揚聲器豪華音響,包括2個頭枕音響,并由SONY音響大師親自調(diào)音,SONY與馬自達(dá)的貌似有著非同尋常的關(guān)系,如果喜歡玩GT賽車游戲的朋友應(yīng)該也有同感。
智能化表現(xiàn)緊跟主流
與同級的合資品牌中型轎車不同的是,EZ-6更添一分智能感。新車搭載了充分考慮到用戶生活場景的數(shù)字座艙,比如配備多達(dá)四語音區(qū)語音控制,一次可執(zhí)行多條指令等。
EZ-6在智能駕駛方面更是鉚足干勁,其功能豐富程度,不輸國內(nèi)同級新能源車型,主要有兩大部分,分別是:智能輔助駕駛和智能泊車。
新車能做到智能限速、車道保持、自適應(yīng)跟車、緊急避讓、打燈自主變道等五大功能。
在智能泊車方面,EZ-6更配備多種智能泊車模式供用戶選擇,在緩解停車焦慮的同時,能夠增加用戶嘗試智慧泊車功能的信心。
EZ-6發(fā)力智能駕駛領(lǐng)域,其原因離不開馬自達(dá)“以人為本”的安全理念,同時,需要在今時今日保持競爭力,智駕部分的表現(xiàn)可不能丟分。
人馬一體
相信“馬粉”們更想知道的是,EZ-6能否繼承到其品牌“人馬一體”的DNA,尤其是馬自達(dá)引以為傲的底盤表現(xiàn)和動力調(diào)校。為了優(yōu)化轉(zhuǎn)向手感,新車重新標(biāo)定了轉(zhuǎn)向的阻尼與力矩,改善了轉(zhuǎn)向中心區(qū)的響應(yīng)。同時,為解決電車容易把人開暈了的問題,工程師們還針對復(fù)雜路況下的“電門”進(jìn)行了標(biāo)定。
我相信以馬自達(dá)對駕駛的理解,即使換成了電車這條“賽道”,也能很好地捉住消費者想要的點。
總結(jié)
從堅持轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)到近代zoom-zoom理念,從內(nèi)燃機(jī)到電氣化,馬自達(dá)對駕駛的執(zhí)念卻保持不變,圈粉無數(shù)。
EZ-6作為馬自達(dá)邁向電氣化時代的頭炮,雖遲但到,且不難看出其決心之大,畢竟,馬自達(dá)已經(jīng)不是第一次經(jīng)歷時代的巨變。我相信EZ-6能為新能源汽車市場帶來一番新氣象。