馬自達(dá)EZ-6于10月26日正式上市。官方定義為全新合資中型新能源轎車，推出純電、增程兩款動力形式，共計7款車型，售價區(qū)間為13.98萬元—17.98萬元。

其中，純電車型支持600公里級CLTC工況續(xù)航，能實現(xiàn)15分鐘即可從30%充至80%的電量。而增程動力版本，官方表示實測續(xù)航可達(dá)1301公里，留意是“實測”噢！

顯而易見，馬自達(dá)本次傾力打造的EZ-6，其實就是大家熟悉的馬自達(dá)6的“精神繼任”，當(dāng)初阿特茲上市時，在國內(nèi)B級車市場掀起風(fēng)潮，而如今馬自達(dá)與長安再次聯(lián)合，推出這臺EZ-6，能否在新能源年代再續(xù)前輩的優(yōu)秀口碑與表現(xiàn)？

外形依然“魂動”

提到馬自達(dá)，腦里浮現(xiàn)的必然是其經(jīng)典的“魂動紅”，EZ-6在外觀設(shè)計上繼承馬自達(dá)家族品牌的“魂動”風(fēng)格。增程車型采用開放式進(jìn)氣格柵，而純電版本則采用封閉式前格柵。車標(biāo)設(shè)計還特意采用扁平風(fēng)，并具備發(fā)光效果，辨識度很強(qiáng)，滿臉的電氣化元素，可見馬自達(dá)進(jìn)軍新能源汽車市場的堅定決心。

EZ-6車身的線條設(shè)計延續(xù)了歷代馬自達(dá)6的運動感。而隨著電池組的嵌入，車身側(cè)面在視覺上雖略顯厚重感，但整體造型上反而呈現(xiàn)溜背形態(tài)。尾部裝備了同級罕見的升降電動尾翼，為整體造型加分不少。

利用溜背的造型設(shè)計，車廂尾部就能順勢采用了掀背尾門，“馬粉”想必非常熟悉，畢竟歷代馬自達(dá)6均有掀背尾門的型號，盡管叫好不叫座，但其實這是非常實用的設(shè)計。得益于全新的電氣化平臺，它還具備了容積相當(dāng)可觀的前備箱。

內(nèi)飾不再成為短板

EZ-6作為B級車定位，在車身尺寸方面，也是符合消費者對B級車的期待，車身長度為4921mm，軸距為2895mm。

足夠大的車身尺寸，為打造寬敞的座艙空間提供了基礎(chǔ)條件。不僅前后排擁有大空間，車廂的真皮包裹比以往更多，而高配車型更配備了真皮與翻毛皮的拼接，相信讓歷代馬自達(dá)6的車主羨慕不已。

中控臺采用時下新能源車流行的簡潔設(shè)計，懸浮中控屏為14.6英寸，內(nèi)置8155芯片，并且有顯示豐富的AR-HUD功能。

雖然走簡潔風(fēng)格，但大面積的皮革包裹、暖棕色配色、氛圍燈等元素，卻營造了不錯的豪華感，跟某些車型備受詬病的“毛坯風(fēng)”不同。前排座椅還可選裝零重力座椅，能調(diào)整至零重力模式，支持語音喚醒或一鍵啟動。

座艙另一亮點，就要數(shù)SONY 14揚聲器豪華音響，包括2個頭枕音響，并由SONY音響大師親自調(diào)音，SONY與馬自達(dá)的貌似有著非同尋常的關(guān)系，如果喜歡玩GT賽車游戲的朋友應(yīng)該也有同感。

智能化表現(xiàn)緊跟主流

與同級的合資品牌中型轎車不同的是，EZ-6更添一分智能感。新車搭載了充分考慮到用戶生活場景的數(shù)字座艙，比如配備多達(dá)四語音區(qū)語音控制，一次可執(zhí)行多條指令等。

EZ-6在智能駕駛方面更是鉚足干勁，其功能豐富程度，不輸國內(nèi)同級新能源車型，主要有兩大部分，分別是：智能輔助駕駛和智能泊車。

新車能做到智能限速、車道保持、自適應(yīng)跟車、緊急避讓、打燈自主變道等五大功能。

在智能泊車方面，EZ-6更配備多種智能泊車模式供用戶選擇，在緩解停車焦慮的同時，能夠增加用戶嘗試智慧泊車功能的信心。

EZ-6發(fā)力智能駕駛領(lǐng)域，其原因離不開馬自達(dá)“以人為本”的安全理念，同時，需要在今時今日保持競爭力，智駕部分的表現(xiàn)可不能丟分。

人馬一體

相信“馬粉”們更想知道的是，EZ-6能否繼承到其品牌“人馬一體”的DNA，尤其是馬自達(dá)引以為傲的底盤表現(xiàn)和動力調(diào)校。為了優(yōu)化轉(zhuǎn)向手感，新車重新標(biāo)定了轉(zhuǎn)向的阻尼與力矩，改善了轉(zhuǎn)向中心區(qū)的響應(yīng)。同時，為解決電車容易把人開暈了的問題，工程師們還針對復(fù)雜路況下的“電門”進(jìn)行了標(biāo)定。

我相信以馬自達(dá)對駕駛的理解，即使換成了電車這條“賽道”，也能很好地捉住消費者想要的點。

總結(jié)

從堅持轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)到近代zoom-zoom理念，從內(nèi)燃機(jī)到電氣化，馬自達(dá)對駕駛的執(zhí)念卻保持不變，圈粉無數(shù)。

EZ-6作為馬自達(dá)邁向電氣化時代的頭炮，雖遲但到，且不難看出其決心之大，畢竟，馬自達(dá)已經(jīng)不是第一次經(jīng)歷時代的巨變。我相信EZ-6能為新能源汽車市場帶來一番新氣象。