在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)，合資新能源會(huì)爆發(fā)怎樣的洪荒之力？日前，在2024年長安馬自達(dá)粉絲盛典暨M(jìn)AZDA EZ-6上市發(fā)布會(huì)上，長安馬自達(dá)首款新能源旗艦轎車——MAZDA EZ-6正式上市，7款車型，價(jià)格區(qū)間13.98-17.98萬元，相較于此前16-20萬元的預(yù)售價(jià)，起售價(jià)又少了2.02萬元。

對(duì)于熱衷于人馬合一的操控快感的消費(fèi)者來說，隨著EZ-6上市又讓他們多了一個(gè)新選擇。畢竟當(dāng)下車型眾多的新能源市場(chǎng)，馬自達(dá)一向不錯(cuò)的口碑讓鐵粉們充滿期待。那么，以新能源形象出現(xiàn)消費(fèi)者面前的EZ-6有何亮點(diǎn)呢？

高顏值加持，科技感強(qiáng)烈

外觀上，MAZDA EZ-6給人第一眼的印象十分深刻，讓整車看上去非常大氣，充滿高檔感，彰顯廠家在打造新能源產(chǎn)品上的用心。

具體來看，俯沖式的車頭配合大尺寸盾形進(jìn)氣格柵，再配合犀利上揚(yáng)的LED日行燈，讓整體看起來十分氣派，極大地提升了視覺沖擊力。需要說明的是，這款車有純電與插混兩個(gè)版本，其中純電版采用當(dāng)下流行的封閉式格柵，具有極強(qiáng)的辨識(shí)度。而插混版車型換裝鍍鉻點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，看起來霸氣十足。

側(cè)面來看， EZ-6線條流暢圓潤，修長的車身再加上隱藏式門把手、無框車門、掀背式尾門等設(shè)計(jì)，將整車高檔感拉升到一定高度的同時(shí)，也進(jìn)一步釋放了運(yùn)動(dòng)氣息。

進(jìn)入車內(nèi)，給人最大的感覺就是車內(nèi)布局簡(jiǎn)潔大氣。14.6英寸懸浮式中控屏配合全液晶儀表盤以及AR-HUD抬頭顯示等配置，為大家?guī)矶恳恍碌目萍几?。其中，NAPPA真皮和麂皮絨高級(jí)面料，搭配精致的啞光鍍鉻裝飾件，檔次感也一下就有了。

同時(shí)，雙幅式多功能方向盤、電子懷擋、手機(jī)無線充電、14揚(yáng)索尼音響、64色氛圍燈等配置加持，讓EZ-6堪稱合資新能源車一股清流。尤其是主副駕駛席均可選裝云感懸浮零重力座椅，支持一鍵啟動(dòng)或語音喚醒，這科技感也是沒誰了。

車身尺寸方面，EZ-6長寬高分別為4921/1890/1485mm，軸距2895mm，身高超175cm的胖子坐在后排，膝蓋距前排靠背還有兩個(gè)拳頭以上距離，可以輕松翹起二郎腿?？梢?，在打造舒適空間方面，EZ-6對(duì)得起B(yǎng)級(jí)轎車的定位。

多種動(dòng)力可選，最高續(xù)航超1300km

作為一款新能源車，好看的皮囊千篇一律,有趣的靈魂萬里挑一，外觀只是一方面，更重要的是內(nèi)在性能。在這方面，EZ-6同樣很給力，作為同級(jí)唯一提供超級(jí)純電、無極增程雙模式動(dòng)力的合資新能源車型，為消費(fèi)者提供更實(shí)用的需求。

動(dòng)力方面，EZ-6純電版搭載最大功率為190千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，匹配56.1kWh、68.8kWh兩種容量的電池組，續(xù)航里程分別為480km、600km；增程版車型搭載1.5L增程器，最大功率為70千瓦，電機(jī)峰值功率為160千瓦，對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航分別為105km、160km。

在續(xù)航方面，增程版表現(xiàn)超強(qiáng)，一次充電，一箱油可實(shí)現(xiàn)超長續(xù)航超1300km，等于從北京開到上海還綽綽有余，全面解決了續(xù)航里程焦慮問題。

而在操控方面，EZ-6繼續(xù)將“人馬一體”發(fā)揚(yáng)光大，該車采用后置后驅(qū)，車身擁有50:50的軸荷比，再加上全系標(biāo)配的19寸低風(fēng)阻鋁合金輪轂以及后H臂式多連桿獨(dú)立懸架的加持，為消費(fèi)者帶來更加平穩(wěn)、靈活的駕乘體驗(yàn)。

智駕同級(jí)領(lǐng)先，智能配置給力

對(duì)于一款新能源車來說，智能化也是一項(xiàng)重要考核指標(biāo)。此前，相較于自主新能源車在智能科技上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，合資新能源表現(xiàn)乏力。而隨著EZ-6的推出，則改變了大家的認(rèn)知。

智能科技方面，EZ-6搭載高通驍龍8155車機(jī)芯片，在人機(jī)交互體驗(yàn)上帶來毫秒級(jí)的觸控響應(yīng)。同時(shí)，該車還集成了3D全息人臉無感識(shí)別登錄，搭載“Hi MAZDA”四音區(qū)智能語音識(shí)別系統(tǒng)，為用戶帶來極致快捷方便的操控。

而在智駕方面，EZ-6配備先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)包括自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助等功能，為司機(jī)提供更放心智能安全。其中，自動(dòng)泊車、遙控泊車、遙控進(jìn)出、遠(yuǎn)程智能泊車以及循跡倒車五種智能泊車功能，為懼怕泊車的新手小白們提供了快捷解決方案，讓泊車變得更加簡(jiǎn)單方便，這一點(diǎn)對(duì)于年輕人非常友好。

在《車壹圈》看來：深耕中國市場(chǎng)的32年中，長安馬自達(dá)對(duì)中國消費(fèi)者越來越了解，也越來越寵粉。從2024年長安馬自達(dá)粉絲盛典暨M(jìn)AZDA EZ-6上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)就能感受到廠商與消費(fèi)者非常融洽與信任的關(guān)系。

不得不說，憑借出色的產(chǎn)品力以及多年來營造的品牌口碑，“人馬一體”已經(jīng)成為馬自達(dá)品牌一個(gè)標(biāo)志，見證著馬自達(dá)出色的產(chǎn)品力，也見證著馬自達(dá)在新能源上的發(fā)力。

面對(duì)新能源賽道，長安馬自達(dá)可以說后來居上，以EZ-6彰顯更純粹的馬自達(dá)的姿態(tài)。而從這款產(chǎn)品來看，有顏值之余，舒適、動(dòng)力、智能、操控等方面俱佳，再加上親民的售價(jià)，充分詮釋著“合資新能源價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)”。

當(dāng)下，盡管當(dāng)下國內(nèi)市場(chǎng)還是以自主新能源為主，但隨著合資新能源的發(fā)力，尤其是像馬自達(dá)這樣有著極強(qiáng)產(chǎn)品力的品牌一旦發(fā)力，有望成為市場(chǎng)攪局者，并在合資新能源市場(chǎng)一馬當(dāng)先。因此，我們有理由相信：屬于馬自達(dá)的合資新能源時(shí)代已經(jīng)到來。