“Model Y無(wú)論是銷(xiāo)量還是知名度，都是這一級(jí)別電動(dòng)車(chē)型的標(biāo)桿，但是我覺(jué)得它的這一地位并非不可撼動(dòng)?！痹辶謴?qiáng)調(diào)，“嵐圖作為央企旗下的品牌，既然有了豐富的技術(shù)儲(chǔ)備，就應(yīng)該在這一級(jí)別和品類(lèi)的市場(chǎng)，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的體驗(yàn)?！?/p>

全球汽車(chē)行業(yè)智電轉(zhuǎn)型，中國(guó)汽車(chē)走在了新汽車(chē)領(lǐng)先者的位置。時(shí)間推進(jìn)至2024年，“圍剿特斯拉”已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的主流話(huà)題。對(duì)于這款志在“下一代Model Y”，曾清林看來(lái)，就技術(shù)優(yōu)勢(shì)而言，嵐圖知音有信心、有實(shí)力完全超過(guò)Model Y。除了硬核的技術(shù)，嵐圖知音的豪華的配置、豪華的用料、智能座艙也是完全領(lǐng)先于Model Y的。

這是一次發(fā)生在嵐圖知音上市次日的交流會(huì)，嵐圖汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理曾清林 、嵐圖汽車(chē)新能源技術(shù)高級(jí)總監(jiān)黃敏 、嵐圖汽車(chē)造型設(shè)計(jì)高級(jí)總監(jiān)徐琳與來(lái)自全國(guó)的媒體一起，聊起這嵐圖知音的前世今身和雄心壯志。

不久前，嵐圖知音正式上市，起售價(jià)是17.99萬(wàn)元。86.7%的得房率、同級(jí)最強(qiáng)的三電、智能懂你的逍遙座艙、可靠過(guò)硬的安全實(shí)力、順暢平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)、安全智能的鯤鵬智駕……，這是嵐圖知音打造20萬(wàn)級(jí)內(nèi)純電SUV新標(biāo)桿的底氣。

但在中國(guó)電動(dòng)車(chē)圍剿特斯的這場(chǎng)戰(zhàn)役中，嵐圖知音的入局讓如火如荼的戰(zhàn)場(chǎng)平添了更強(qiáng)的中國(guó)力量。

知音有什么核心的競(jìng)爭(zhēng)力？曾清林自問(wèn)自答到，知音在三電領(lǐng)域、豪華智能、機(jī)械素質(zhì)、車(chē)內(nèi)空間，都是行業(yè)領(lǐng)先?！笆紫仁侨?，不是靠堆料就能堆出來(lái)的，而是需要強(qiáng)大的研發(fā)底蘊(yùn)及核心技術(shù)，知音這款車(chē)真正將東風(fēng)以及嵐圖的技術(shù)實(shí)力體現(xiàn)出來(lái)?！?/p>

嵐圖知音采用了自研的800V碳化硅平臺(tái)，以及5C超充技術(shù)，這些都是嵐圖最新的核心技術(shù)，充電15分鐘，續(xù)航可達(dá)500多公里。“我認(rèn)為，嵐圖知音這款車(chē)應(yīng)該體現(xiàn)我們技術(shù)的最高水準(zhǔn)，站在行業(yè)的制高點(diǎn)，這是嵐圖知音的核心賣(mài)點(diǎn)?！彼f(shuō)。

而在純電、增程、插混的抉擇中，更深層的考慮則是，嵐圖的技術(shù)儲(chǔ)備，是涵蓋增程、混動(dòng)和純電的，想要推出增程或者混動(dòng)，完全沒(méi)有問(wèn)題。為什么會(huì)選擇純電？一個(gè)非常核心的賣(mài)點(diǎn)是900公里的超長(zhǎng)續(xù)航，以及5C的超充。

“其實(shí)大家更偏向增程、混動(dòng)最大的因素是‘里程焦慮’，那么大家看到了盧總自駕的視頻，大概十幾分鐘就能從10%充到80%，所以知音是最接近油車(chē)的一款純電車(chē)型?！痹辶直硎荆凹热晃覀円呀?jīng)做到了更長(zhǎng)的續(xù)航里程、和加油時(shí)間不相上下的充電速度，那么再去做增程、混動(dòng)就沒(méi)有那么大的必要了，畢竟增程最終的歸宿還是純電?！?/p>

當(dāng)然，這并不意味著嵐圖放棄混動(dòng)，黃敏補(bǔ)充到，在混動(dòng)路線(xiàn)很肯定要進(jìn)一步鞏固在行業(yè)里面技術(shù)和產(chǎn)品的領(lǐng)先力，下一步也會(huì)做高壓化；純電方面，目前講得比較多的是續(xù)航。接下來(lái)會(huì)把用戶(hù)的超充體驗(yàn)作為重點(diǎn)，以及低溫工況的管理，整車(chē)驅(qū)動(dòng)效率等方面去做提升。

在設(shè)計(jì)方面，徐琳進(jìn)一步補(bǔ)充到，“嵐圖一直在考慮一個(gè)問(wèn)題，就是如何做破圈，如何避免同質(zhì)化，既要符合當(dāng)下的潮流，又想它不要太同質(zhì)化，要突出個(gè)性。”

她將嵐圖知音的設(shè)計(jì)概括為“有別于其他很多主流車(chē)型?！边@包括了一個(gè)極具標(biāo)志性的前臉，能夠引導(dǎo)空氣提供下壓力、類(lèi)似很多跑車(chē)或者極具功能性的車(chē)型都有類(lèi)似設(shè)計(jì)的有雙航道設(shè)計(jì)等等。

“在符合中國(guó)審美和國(guó)際審美上，我們推出兩款不同的前臉。新款前臉?lè)浅：?jiǎn)潔，符合大眾的審美，現(xiàn)在做的星河前臉也是極具個(gè)性的一個(gè)前臉?！毙炝毡硎?，“我們把這兩款設(shè)計(jì)的車(chē)型拿到國(guó)際市場(chǎng)，很多國(guó)際友人對(duì)于國(guó)際版雙航道設(shè)計(jì)是非常滿(mǎn)意的。”   

這同樣非常重要。嵐圖知音上市還有很大非常重要的標(biāo)簽，一是嵐圖第一款全球車(chē)，另一個(gè)是東風(fēng)集團(tuán)第6000萬(wàn)臺(tái)車(chē)下線(xiàn)的車(chē)型。

“嵐圖要樹(shù)立中國(guó)汽車(chē)品牌的標(biāo)桿，不僅在國(guó)內(nèi)要有非常強(qiáng)的品牌力，同時(shí)也要走出去，在國(guó)際市場(chǎng)得到認(rèn)可。”曾清林說(shuō)到，“作為嵐圖第一款全球車(chē)，知音也是嵐圖從國(guó)內(nèi)走向國(guó)際的一個(gè)新起點(diǎn)。”總結(jié)起來(lái)就是，知音對(duì)于嵐圖來(lái)講，不僅是銷(xiāo)量的新起點(diǎn)，也是邁向國(guó)際化的新起點(diǎn)。

而站在東風(fēng)集團(tuán)第六千萬(wàn)臺(tái)車(chē)下線(xiàn)車(chē)的背景下看，嵐圖知音上所使用的技術(shù)也代表了東風(fēng)集團(tuán)的最高標(biāo)準(zhǔn)，這也讓?shí)箞D無(wú)愧于成為東風(fēng)新能源轉(zhuǎn)型中的標(biāo)桿。

基于銷(xiāo)量維度，曾清林介紹到，嵐圖銷(xiāo)量上行曲線(xiàn)走的非常，上個(gè)月，全新嵐圖夢(mèng)想家上市，帶來(lái)了九月份銷(xiāo)量再次過(guò)萬(wàn)?！爸魧?duì)于嵐圖意味著什么？”他表示，夢(mèng)想家月銷(xiāo)破5000，成為嵐圖第一個(gè)爆款車(chē)型。但一個(gè)品牌要持續(xù)的發(fā)展，光有一款爆款是不行的，面向更大眾的市場(chǎng)，嵐圖需要一到兩款爆款要出現(xiàn)。

“知音揭開(kāi)第二個(gè)爆款的序幕，從東風(fēng)集團(tuán)來(lái)講，也對(duì)嵐圖提出了更高的要求，也背負(fù)了更高的期待?！边@樣的期待在嵐圖知音上市后的數(shù)據(jù)上也做了第一份答卷。水滴汽車(chē)注意到，在上市發(fā)布會(huì)結(jié)束后的短短24小時(shí)，嵐圖知音訂單達(dá)到8126輛。

品牌和產(chǎn)品的成功都不是一蹴而就的，當(dāng)下自主新能源品牌的占有率能做到60%—70%的份額，也是依靠前期技術(shù)和口碑的積累。“并不是說(shuō)此前合資品牌占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)汽車(chē)品牌就不去觸碰這個(gè)領(lǐng)域了，自主品牌就不去發(fā)展了?！痹辶终劦搅私酉聛?lái)嵐圖品牌發(fā)展邏輯?！捌放频膬?yōu)勢(shì)需要久久為功去建立認(rèn)知?！?/p>

用他的話(huà)說(shuō)，就是“底子已經(jīng)打好，剩下的就交給口碑，我相信，只要持續(xù)不斷的觸達(dá)消費(fèi)者，一定會(huì)改變中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)知?！?/p>

所謂“高山流水，覓知音；路遠(yuǎn)山高，何所懼”。